『车的牌子』车的牌子英文含有make?

近几年来，国产品牌不断崛起，可以说在各个行业各个领域都已经有了一席之地，就拿汽车行业来说，在国内汽车市场，自主品牌近年来焕发出勃勃生机，同时中国车企也逐渐具备了强大的国际影响力。近日，国内的某著名汽车网站就发布了全球影响力最强的10家中国车企排行榜，榜单中不乏上汽、奇瑞、吉利、长安、比亚迪等国内畅销的自主车企，其中上汽集团以667分高居榜首，奇瑞以651分紧随其后，十家车企各有千秋。

国产汽车我们自己说好是不够的，还要得到世界的认可，所以说进军海外市场、参与全球竞争是我国汽车工业发展的必经之路。而这10个全球影响力最强的中国车企也正是通过其海外工厂总数量、海外市场销量、销售渠道数量、研发中心数量、整车工厂产能等多方面综合评估而来的，他们的成绩充分彰显着中国车企在海外市场的综合实力！

海外工厂总数：江淮汽车第一，奇瑞紧随其后

在全球化战略思想下，中国车企一直致力于扩展国际市场，并以海外建厂的形式，实现本地化生产。在这10个全球影响力最强的中国车企中，江淮汽车首当其冲。虽然江淮汽车在综合影响力上只能排到第五位，而且在国内也只有4个工厂，但是在海外工厂数量上，它却拥有19座KD工厂，以绝对实力碾压其它自主车企。紧随其后的奇瑞拥有17家海外工厂，总产能达21万辆。

除此之外，上汽秉承“四化一高”的制造体系，在泰国、印尼、印度、巴基斯坦拥有4个生产基地及KD工厂，应用全球领先的生产设备与生产线，为全球用户打造安全可靠的产品。

海外市场销量：上汽集团第一，令其它车企望尘莫及

产品是否被认可，销量是最直接的表现。上汽集团拿下海外销量第一，就是对产品本身最好的说明。其实上汽集团拿下海外销量第一已经不是第一次了，从2014年开始，它已经连续五年蝉联全国车企第一，在2020年甚至卖出39万辆的佳绩，在今年的上半年，它也卖了26.5万辆，继续在海外市场保持强势增长的势头。按照规划，上汽将逐步形成欧洲、澳新、中东、南美和印度五个“五万辆级”区域市场，2025年上汽海外年销量将冲刺150万辆大关。

新能源汽车方面，中国新能源市场正领跑全球新能源发展，华系新能源汽车成为了主角，其中比亚迪、上汽的表现可圈可点。根据EV Sales最新公布的8月全球新能源乘用车销量数据显示，比亚迪以61014辆的销量超越特斯拉登上冠军宝座，上汽通用五菱紧随特斯拉之后，上汽乘用车首超宝马位列第五，创今年历史新高！

海外销售渠道数量：奇瑞汽车第一，上汽已进军高能级市场

在一众影响最大的中国车企当中，奇瑞汽车无论是销量、工厂数、产能、研发中心数，都有着不错的水准，而在海外销售渠道数量上，它却是自主第一！早在2001年，奇瑞就已经开始出口汽车，凭借着可靠的品质，奇瑞开拓了1500余家海外经销商和服务网点，旗下产品在沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等国家广受欢迎，在俄罗斯、埃及等市场还成为了当地家喻户晓的知名品牌。

而上汽集团作为中国首家有系统、有规划、成建制出海的汽车集团，已经设立了1000多个海外营销服务网点，在市场、销售、服务、品牌传播等方面全部实现本地化推进。在上汽集团的规模化优势下，上汽乘用车在海外的布局也明显优于其它自主品牌，多款车型在荷兰、英国、挪威等欧洲高能级市场的销量位居前列。

海外研发中心数量：长城汽车第一，上汽早已布局

虽然近两年长城汽车表现突出，但它能够排在影响力第三名，关键在于，它的海外研发中心数量获得了第一名。据长城官方数据显示，除了2016年建成的日本研发中心之外，长城还先后在美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道等7个地方设立海外研发中心，形成“七国十地”的研发格局，相比长安的“六国九地”更胜一筹。

但事实上，最早在海外设立研发中心的其实是上汽集团，早在2005年，上汽就进驻英国设立了研发中心，截至目前，上汽在海外打造了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心。在德国汽车管理中心发布的“2021全球车企创新排行榜”上，上汽名列第五，这是2005年以来中国汽车制造商取得的最好成绩。

中国汽车市场是当今世界最具潜力的消费市场，但是在过去的几十年中，中国汽车工业却一直不能匹配上中国消费群体的消费能力。在经历了漫长的蛰伏期，经历了一代又一代中国汽车人的努力之后，如今的中国汽车工业迎来了爆发期，不仅在品牌建设、产品质量、服务体系等方面得到了国内消费者的认可，华系车也在拉开“大航海”时代的序幕，那么本次出炉的中国车企全球影响力Top10排名，和你想的一样吗？