[弹簧求购]求购拉伸弹簧?

有人说，今年是实体经济的一道坎，是从2008年世界经济危机以来最难过的一道坎，因为国内外发展环境都面临许多新挑战。就在普遍感到实体经济很难干的情况下，有一家制造企业，还是一家从事传统产业的企业，订单应接不暇，产品不仅畅销国内，还远销海外发达国家和地区。这家企业叫山东汽车弹簧厂，是一家始创于1956年的老厂。老厂的活力源自哪里？记者深入一线带你一探究竟。

Feng博士加盟，开拓出一片新天地

Feng博士(右二)陪同戴姆勒专家参观智能车间

董事长王正红1981年到山东汽车弹簧厂参加工作，后来乘着改革开放东风，创办了自己的企业山东中元自动化设备有限公司，一路走来成果丰硕，逐步成为国际上颇有影响的自动化企业。然而他却不忘初心，对弹簧制造有着特殊的情感，2015年5月通过参加山东省国资委拍卖中心竞标的方式，收购了陷入困境的山东汽车弹簧厂。他经过内部改革、对外重组，一个包括板簧、圆弹簧、稳定杆产品在内的完整的汽车弹簧产业体系重新形成。谈到为什么要接手山东汽车弹簧厂？除了“弹簧情节”之外，还源于品牌意识。他由衷地说：“山东汽车弹簧厂是家老厂，山东弹簧在业界有很高的知名度，如果让它趴下、消失，太可惜了。这块牌子就是巨大的无形资产。”

但在激烈的市场竞争面前，企业面临着升级换代的严峻局面，还要不断研发新的过硬产品，为此王正红瞄准的是人才。一个偶然机会，他认识了Feng博士，两人一见如故，共同的创业理想让他们很快达成合作。王正红说：“我见到他的那一刻，就觉得他正是我苦苦寻找的高端人才。”很快，Feng博士全职加盟山东汽车弹簧厂，并出任总裁和技术总监。

Feng博士是加拿大籍华人，担任过北美最大的汽车弹簧生产企业加拿大事坦登公司的技术总监，曾在国外顶尖大学留学和任教，是金属材料学和材料工程学的双博士，这两个方面的专业造诣让他成为汽车弹簧行业世界级别的人才。Feng博士有国外留学的经历，又有国外工作的历练，他能以世界眼光观察弹簧行业的发展动向，不仅带来了先进的技术，更带来了先进的理念。

在Feng博士的吸引下，更多的人才包括海外高端人才汇聚到这里，形成强大的技术团队，成为企业发展最重要的智力支撑。

研发先行，加速产品更新换代

客户的体验和选择决定了产品市场的命运，如何研发让客户满意的产品尤为重要。就拿板弹簧来说吧，这是广泛用于载货卡车的一种弹簧，主要作用是减震。一般的板弹簧由十几片摞在一起的特质金属片组成，这些金属片加重了卡车自身的重量。Feng博士带领技术人员从材料和工艺入手，把十几片的板弹簧变成了二片，减震效果丝毫不差，重量却只有原来的二分之一。这种板弹簧一经上市就受到了卡车生产厂家和用户的欢迎。为什么受欢迎？因为它为用户带来实实在在的利益，根据有关法规，卡车载货量是严格限制的，如果卡车自身的重量降低，意味着它可以载重更多的货物。这种产品也为公司带来大量的市场订单和实在的利润，成为公司今年主要效益增长点。

应对市场靠的是产品，但市场波谲云诡，瞬息万变。今天畅销盈利的产品，明天就可能面临被淘汰的可能。在欧美弹簧市场打拼了20年的Feng博士深知瞄准前沿、储备产品的重要，他把很大一部分精力放在了产品的前瞻性研发上，开发空气悬架就是其中之一。

空气悬架，简单地说，就是用充满空气的橡胶囊发挥弹簧的作用，起到减震目的。空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态，分别对应舒适、普通和运动三个模式，驾驶者可以通过车内控制钮进行控制。目前国外高级大型客车几乎全部使用空气悬架，重型载货车使用空气悬架的比例已达50%以上，在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。空气悬架在国内的应用还处在起步阶段，山东汽车弹簧厂在空气悬架的研发和测试方面已做了大量投入。

除了空气悬架，山东汽车弹簧厂在复合材料的开发应用上也投入了大量财力、人力。比如板弹簧的两片材料中，一片使用了传统的优质弹簧钢，另一片则是玻璃纤维。这种特殊复合材料，能够大幅度降低产品重量，提高产品的使用寿命，也拓展了材料的使用范围。针对复合材料的回收难题，弹簧厂也走在前列，2017年9月，与中国工程院院士丁文江合作，制定了复合材料回收方案。这种新产品很快就会走向市场，有望成为国内汽车弹簧的新贵。

智能制造，提高核心竞争力

在弹簧厂的新生产车间，记者看到一条条先进的自动生产线和数台“挥洒自如”的机器人，“黑灯工厂”概念的弹簧智能生产线正在逐步变成现实。传统的弹簧行业是将产品加工过程分成十几个加工工序，经过煅烧、成型、喷涂等由人工搬运加工而成，普遍存在劳动强度大、自动化程度低、招工难、质量不稳定等特点。2017年底，弹簧厂技术团队在Feng博士带领下与山东理工大学合作，集中各方优势资源，进行汽车弹簧全流程智能化制造生产线研发。通过解决关键技术难题，开发自动化设备和软件控制系统，机器换人，利用现代信息技术进行物联和智能控制，实现弹簧从原材料到成品不间断的流水式智能生产。比较传统生产线，智能生产线员工将由传统120人减少到20人，产品生产周期由传统的3天减少到12小时，排放减少34%，成本节约30%以上，产品疲劳寿命提高50%。一连串的数字背后彰显的是企业竞争实力的提升。该项目已被淄博市政府列为市创新发展重点项目。

未来，山东汽车弹簧厂将向制造智能化、数字化转型，打造“智慧工厂”，为实现这一目标，公司进行一系列的改造和建设，引入ERP、MES、PLM信息管理系统，引进自动化设备，建设一体化平台等。这些改造和建设从实际为公司高质量发展解决了许多问题，提高工作和生产效率，提升产品品质，降低能耗，减少排放，对于公司的智能化、数字化建设有着重大意义，为公司迈向高端制造夯实基础。

正是对研发的重视、对传统产业的改造升级、对新产品的战略储备，带给山东汽车弹簧厂的不仅是逆势增长，还有企业对未来的信心和底气。目前国内的一汽大众、福田戴姆勒、宇通客车、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车等品牌汽车制造企业，他们都对山东汽车弹簧厂的产品青睐有加。在国际市场上，山东汽车弹簧厂已成为德国戴姆勒集团在中国的唯一一家汽车板簧供应商。

弹簧是蓄能元件，压力越大，动能越足，山东汽车弹簧厂抓住新旧动能转换的契机，将压力转化为动能，以市场为导向，以创新发展为驱动，积极推动产业转型升级，抢占行业发展至高点，在不少企业山重水复疑无路时，山东弹簧迎来柳暗花明新天地！

(晚报记者伊茂林)

责任编辑 刘洋