捷豹路虎作为欧系汽车中的所谓豪华品牌,在与奇瑞汽车合资生产之后热度持续下降;有些观点认为销量的下滑是因为奇瑞的品牌人设不够理想,一定程度影响了消费者对路虎汽车的判断。不能否认这样的因素是存在的,在国营车企中奇瑞确实不算强,多年来折腾的子品牌比较多但失败的品牌更多,所以确实“奇瑞捷豹路虎”确实会让人多联想一些问题。

但是核心因素还是路虎汽车本身的品控水平较差,这点是路虎CEO自己也承认的,也就是所谓的因为品控而失去“10万订单”;其次则是路虎在品牌定位没有那么“高端”之后,产品的实力与价格完全不匹配,比如2021款发现运动版。

这辆车的指导价为35.68-45.58万,对于路虎品牌的「中型SUV」而言算价格高吗?

感觉上确实不高,因为中型车总是比较大,发现系列似乎也都不小……4597*1904*1727、轴距2741mm是发现运动版的车身尺寸,这算是什么中型车?车身长度不足4.6米还敢于定义为中型车的SUV,貌似除了发现运动版也就是探岳之流了。轴距不能绝对代表空间水平,车身小即便把前桥和后桥放在车头和车尾外面,里面也是小小的。

所以发现运动版的五座还有合理的空间体验,七座版就跟开玩笑似的,第三排座椅乘坐成年人会很吃力。

重点:路虎是英系汽车品牌中的越野标杆,就像是Jeep代表美系越野汽车一样;提到发现系列总会联想到越野车,但是发现运动版只是一辆普普通通的城市SUV,而且驱动系统的级别还是入门级的标准——横置四驱。

横置发动机的两驱会是“前置前驱”,在其基础之上增加后桥传动系统则是四驱;这套系统虽然与普通的适时四驱不同(定义为全时四驱),本质上也只是瀚德五代的四驱系统,是前后分动比例95:5的标准,这与途观L、铃木维特拉等车相同,所谓豪华品牌中其实只有沃尔沃也用这套系统,水平其实是非常一般的。

发现运动版的动力水平又如何呢?

发现运动版-2021款有两个版本,分别为:

  1. 200PS 147kw/320N·m(1200~4000rpm)
  2. 249PS 183kw/365N·m(1300~4500rpm)

两个版本都使用了轻混系统,也就是内燃机集成BSG发电启动一体机,可以在起步时辅助输出动力的小功率电机;这种电机不能独立驱动车辆行驶,发现运动版的用车方式与燃油车没有区别。

那么这辆车的动力水平也就很好判断了,低功率的200PS就是个普通代步车的水平,249PS也不过是8秒级别破百的标准。这样一辆既没有越野能力,也没有理想加速感,同时麋鹿测试不足70km/h就会失控的豪华品牌SUV——哪里豪华了呢?

发现运动版的变速器是采埃孚横置9AT,这也是没有什么亮点的变速器;综合发动机的实力和变速器的水平,以及横置四驱的特点来分析,这款车的真实价值只能看齐尺寸相当的福特锐际,249PS版本能看齐带有智能变缸技术的昂科威S或探界者也就哪哪都是了。也就是说发现运动版的价格是虚高很多的,特点与沃尔沃XC系列相同,只是发现5的实力确实比XC90强大。

至于品牌价值并不好评价,捷豹路虎真正的问题不在于和奇瑞合资,而是被印度塔塔集团收购。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦


相关推荐