8万亿—8万亿新台币等于多少人民币…

俗话说，要想富，先修路。秉承着这一致富理念，中国在过去数十年里加速“搞”基建，不仅一举将本国推向全球第二大经济体的宝座，而且国内的各项基础设施水平也在不断提高，可谓是一举两得。在此情况下，不少国家纷纷开始“抄”中国的作业。

上周二，美国通过了1.2万亿美元基建法案。该国总统拜登指出，随着这一基建计划的推行，美国将进入长达十年的长期经济繁荣。此外，欧盟27国7月份也推出了一份基建计划——连通欧洲与世界各地区，进而推动贸易繁荣。

在美国等28国纷纷开始抄中国“作业”之际，印度也跑来凑热闹。据环球时报8月16日最新报道，印度总理莫迪宣布，该国计划斥资100万亿卢比（约合人民币8.73万亿元），来发展当地的基建——交通物流等方面，促进经济的增长。

要知道，长期以来，印度、越南被视为中国制造的有力“接班人”，但在实际过程中相关企业发现并非如此——印度的供应链不完善，大大降低了生产效率。苹果2020年财报显示，该公司的中国供应商一年内新增12家，足以表明苹果订单正在回流至中国供应商手中。

因此，印度HDFC银行的首席经济学家巴鲁阿表示，印度此举也是为了尽力改善本国的供应链、运输物流等，来与国际供应链接轨，进而实现本财年4000亿美元的出口目标。

不过，梦想很美好，现实很骨感。尽管印度打算推出超8万亿元的基建计划，但在推行上可能仍面临一大难题。据悉，2015年，日本就拿下了印度第一条高铁订单，然而如今6年过去了，这一高铁仍因征地纷争而陷入停滞。

文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 徐晓冰