北京到张家口火车、北京到张家口拼车…

说到1909年建成的京张铁路，可以说，没有人不知道，那是中国人民的骄傲！

京张铁路由著名的铁路工程专家詹天佑设计并负责修建，是中国自主设计并建造的第一条铁路，在铁路建设中创设了“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；京张铁路的开通，是中国铁路建设史上，里程碑式的事件，标志着中国人民从此可以自己修建铁路了。

110年后的2019年12月30日，又一条崭新的“京张铁路”开通运营，百年时间，中国的铁路建设发生了翻天覆地的变化。两条高铁的沧桑变迁，也正是中国飞速发展的缩影。

京张高铁，也叫京张高速铁路，最高设计时速350公里，是指从北京北站至河北张家口的客运专线。全线长174公里，自2016年4月29日开始开工建设，2019年12月30日开通运营。最快一趟车可47分钟，从北京清河站出发到达张家口站。

京张高铁的开通，具有非常重要的意义。

京张高铁是2022年北京冬季奥运会的重要交通保障线路，又被称为是奥运高铁。京张高铁的开通，也为2022年的奥运会做了很好的准备。奥运健儿，可以在最短的时间内，往返于张家口和北京两地，可以说是非常的方便。冬奥赛事开始，外国代表团抵达北京后，从市区乘坐高铁，一个小时之内就可以抵达比赛场地张家口。所以说这条线路的开通，不仅可以快速地实现两地转移，而且，也可以很好的向世界展示我国高铁建设的成果。

京张高铁，在铁路建设的同时，也同步地建设了手机网络覆盖工程，全程可实现手机信号的全覆盖，对京张高铁运营品质的提升具有非常重要的意义。而对运营商来说，信号的覆盖，也正好是一次品质的宣传，可以让世界能够真切地感受到中国先进的通信技术。在奥运会期间，京张铁路的信号全覆盖，对乘客和奥运健儿来说，是非常重要的，可及时地进行信息发布和分享。

京张高铁，对旅游来说也具有非常重要的价值。从其线路上来，从北京出发，经清河，并穿越雄伟壮丽的万里长城，游客可乘坐该线路到八达岭长城进行一睹万里长城的风采和壮丽。出长城，到了塞外，直达塞外名城张家口，直抵雪国崇礼。可以说是一站一景，沿途的风景是非常的漂亮，也让人十分的向往。

同时，还值得一提的是，京张高铁，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统的高铁，标志着在信号控制和定位上，我们第一次实现了国产化。大家都知道，对高铁来说，导航系统具有非常重要的作用，涉及到列车的调度和控制，对车辆的运营安全具有决定性的作用。所以说，国产化，不再依赖GPS是一件非常重要的事，也是必须要实现的重要科技突破，而让我们自豪的是，我们做到了！