一嗨租车押金价目表—三亚一嗨租车价目表

用滴滴快的、Uber已能解决上下班、出门办事等需求，不过对有自驾能力、又要在一天内跑多个地方的人来说，他们更愿意自己租辆车开。但神州、一嗨租车这类传统租车公司一般是半日起租，租赁手续较为麻烦，要到店交押金才能把车开走。短时短途、自助取换、按分钟计费的“分时租赁”模式成了崭新的市场空白，不少公司已纷纷占位。

先看大车厂：奔驰有Car2Go，今年6月中旬，奥迪推出Audi On Demand。创业公司方面，国外有较为成熟的ZipCar，国内由于市场较新的缘故不断涌入新的玩家，易奇汽车还没造出来，周航就已经表示这是一辆只租不卖的分时共享汽车；飞驰镁物的分时租赁计划Soda将于近期上线；此外，做分时租赁的还有我报道过的Ucar、目前专注深广地区的空中租车。无论是Ucar还是空中租车，目前尚未实现App开锁自助取还功能，尚需要店员协助。

我近期接触的“一度用车”也是一个分时租赁平台，7月1号上线，目前主打北京市场，现已覆盖北京国贸、中关村、望京、上地四大商圈的70多个网点，平台上面约有300多辆车，车型是北汽EV150和EV160，一度用车COO傅聪告诉36氪，上线一个多月来的注册用户约在5万左右。一度用车比较吸引我的点是，它已经实现了App开锁和自助取换，傅聪表示，营运一个多月来，线下无工作人员辅导，用户自助成功的比例在99%以上。

所以我们有必要看看一度用车的使用流程：先是用户注册，用户注册手机号、提交驾照并通过审核一般需要3-10分钟；此后来到用车页面，一度用车会根据用户的当前地点指引出一个最近的取车地点，并画出指引路线，在这个页面，一度用车会给出这个取车网点的剩余车辆数目（比如0辆、3辆）、车辆的当前可续航里程、以及计费标准。一度用车的计费标准是2块钱/公司+2毛钱/分钟，不过最近一度在搞活动，打5折。

在App开锁这个环节，要用户走近车辆时才能进行点击操作，傅聪告诉我这是为了防盗，防止用户误操作远程开锁造成盗失风险。开锁计费，车钥匙放在车内。用车完毕确保车钥匙留在车内，锁车门后完成还车付款。

为了降低前期营运难度，先将模式跑通，一度用车目前只支持A点到A点取还车，尚不能异地取还，即现在的一度用车更适合那些从A地出发，最终又要回到A地的短租乘客。傅聪将一度用车的用户画像定位为在“小微企业的小微人”，比如中介、创业者等等需要频频拜访客户的人。

目前一度用车的车辆来源均是通过与北汽合作获得，车辆是营运牌照、有车辆保险，未来不排除引入特斯拉等高端车型。还有一点，用户只需要支付用车费用，电费、停车费由一度用车来承担，用户也不需要提前交押金，使用信用卡绑定和支付宝、微信等方式支付。

傅聪告诉我，在AA取还的情况下，现在每辆车平均每天接待3-4位顾客，未来异地取还将能每天每车接待10位顾客，而要解决异地取还势必要解决停车位的问题，对此傅聪的想法是不再自营停车位（即从业主那里租赁停车位），而是与ETCP这样的停车入口管理平台合作，所有装载了ETCP设备的停车场都可以充当一度用车的停车位，用户可以通过ETCP看到某停车场还有多少停车位，再开进去停车。

在各方的合作分成上，一度用车提供租金分成、承租车位和充电分成三种方式。租金分成指的是按照用户的租车费用进行分成；车位分成则指的是一度用车半年起租用某小区5个车位，到时一度用车按半年租金支付；充电分成则则要涉及到一度用车的基础设施建设了，用户开的是电动车，电动车总要充电，这时候一度用车需要引入合作伙伴安装充电桩，二者就支付的充电费分成。

一度用车希望年底平台上引入1500辆电动汽车、2000个停车位、1000个充电桩。未来在城市扩张时，出于成本考虑一度用车会选用当地热门车型，如在上海选用上汽荣威，在深圳则可能与比亚迪合作。一度用车目前已完成Pre-A轮融资。

我是 36 氪作者，关注汽车行业，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong