钢炮是一个不灭的话题,在SUV和纯电车型风靡的年代突然出现一台两厢、动力好的一款车还真算是一股清流,领克这次推出的这款领克02 Hatchback(以下简称:领克02 HB)又是台针对年轻消费者的车型,看来厂家势必要把年轻势力抓的牢牢的。
领克02 HB和领克03+的动力是一样的,使用的是T5 2.0T涡轮增压发动机,最大功率187千瓦、最大扭矩350牛米,与之匹配的是爱信的8AT变速箱,从这些数据来看确实可以说是一台钢炮血统了。
我们尝试了弹射模式进行测试,直接开启运动模式、关闭ESP,瞬间起步时前轮有打滑的迹象,半秒后恢复抓地力,加速时的推背感还是很强烈的,经过多次测试得到了百公里加速6.75秒的成绩,整体表现不错。
领克02 HB的制动效果相对稳定,多次测试后从数据方面看差别不大,制动脚感调校符合心意,不过由于悬挂较为符合家用,所以在紧急制动时车辆尾部有些小小的“不老实”,不过整体的制动成绩还是不错的,最好的一次为37.93米。
不夸张的说,领克旗下的车型基本没有开起来让你觉得烦躁的,什么发动机动力不足、变速箱逻辑神经质,从领克推出第一款车的时就让很多人对它的动力成熟而表示喜欢,而一套领克03+的动力被放置在一款两厢车上,更是不用担心其动力方面的事。
车辆有四个驾驶模式,分别为经济、舒适、运动、个性化,经济模式为了达到更多节能状态动力输出会有所限制,油门踏板最为缓和,而舒适模式能感觉到动力封印被解除一半,也是日常驾驶最符合心意的动力,运动模式的变化最为明显,怠速状态下发动机转速相比前两种模式高,油门更加灵敏,变速箱换挡更快,不过它并没有给你营造出双离合换挡时的那种撞击感,表现更多的是稳而快。
再次回到悬挂,其实这台车的表现更偏向舒适驾驶,应对激进驾驶时悬挂表现多少有些欠佳,它是一台比较贴近钢炮的车,为什么这么说,毕竟在动力方面的表现确实不错,6秒多的加速成绩足可以给驾驶员一定的乐趣。
结语:对于领克02 HB一些个人看法,虽然它对标的是一些钢炮车型,但它更像一台运动型家用车,长时间驾驶不会觉得累,动力强、变速箱聪明平顺,这些都是日常用车所需要的,枯燥乏味的时候踩两脚能给你一定乐趣,不过它并没有过于偏科,整体体验它有着60%的家用感受和40%的运动成分,不过这样的比例对于大多数家庭来说匹配的刚刚好。
(图/文 网通社 尚震罡)
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