〈阅兵车〉阅兵车红旗…

文/大象PDK

之前在局座说车中，大家已经听局座说过了皮卡的魔改，在各种武器的加持下，让小小的皮卡发挥出了比坦克更重要的作用。其实在美国，也有一种军用级别的皮卡，它相对于普通皮卡来说，防护更好，动力也更强，它就是悍马。

(图源：pixabay)

其实一说到悍马，想必大家都不陌生，不论是在美国大片里还是在各种军事类新闻的报道中，美国的悍马车，总是经常出现在人们的视线中。他硬汉般的形象深深吸引了许许多多的粉丝，就连真硬汉施瓦辛格都曾拥有过多辆悍马。

悍马车看似霸气的外观设计，其实都是为了满足各种军事类的要求。其搭载的非承载式车身可以让它在越野路面有更好的抗扭转能力，可以适应更多的地形。更高的底盘和一定程度的四驱系统，可以大大提高悍马在野外的通过能力，再加之强大的动力，也可以让其在非铺装路面高速驰骋。

不仅如此，扁平化的外观使悍马正面和侧面的面积很小，从一定程度上减少了迎敌面积，垂直的玻璃也可以减少被空中单位发现的可能性。而较高的离地间隙和粗壮的悬挂，让它从一定程度上缓冲掉了来自车身下部爆炸物的冲击波。再加之较宽的车身，也可以让它在车顶轻松架设机枪等设备。

(图源：pixabay)

不过，这些设计也让悍马拥有了很多的缺点，其四驱结构注定了它并不会拥有完美的脱困能力，庞大的车声和很高的油耗，也让人吃不消。有悍马车主曾说过，他的车不是在加油，就是在去加油站的路上。其实这些问题在军用车上都不算什么，但是作为军民融合代表的悍马车型，这些缺点体现在民用车上，就让人很难以接受了。

其实要说悍马，我们就得谈谈今天的主角，“国产悍马”。早在2010年的时候，悍马真的差点国产。由于一直运转不畅，在2009年，通用汽车公司曾对外公布了计划向中国四川的一家民营企业腾中重工出售悍马品牌的消息。然而到了2010年，腾中由于和监管部门报备的种种问题，宣布停止收购，而通用汽车也同时发布声明表示，由于无法完成收购，悍马品牌将在2010年关闭。至此，风靡全球的悍马车，画上了完美的句号。

虽然中国企业收购悍马品牌失败了，但是这并不影响我们国内的相似车型的发展。我们的东风猛士和北汽勇士两款车，就是我国军用越野车的完美代表。我们在阅兵的时候可以看到领头的车辆就是东风的猛士，而大街上跑的相对较多的则是北汽的勇士。两款车中更加威猛霸气的猛士，则可以称得上是真正的“中国悍马”。

东风猛士定位于我军多用途高机动性通用平台，跟悍马在美军中的地位一样，是人员和物资输送、战地救护、火力突击、以及各种武器系统的载具等，几乎涵盖所有的战地用途。定位就是主要在一线使用的车型，不但可以从容应付各种复杂路况，而且加装了防弹钢板和防弹玻璃的猛士，还能在一定火力威胁的情况下从容作战，其强大的越野机动性，以及高通过性和防护性，体现了其在军中的地位。

而北汽的勇士则主要是在二线使用的车型，目的是取代北京吉普212在军中的地位。作为指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯车等，比较注重公路机动性和续航性，相比之下其对于越野性能和防护性能的要求并没有猛士那样高。

不仅是军队采用了猛士和勇士作为机动车辆，这两款车还相继推出了民用款，相比之下民用款的舒适性配置会更加高，不仅满足了一些日常需求，还能让军迷车友们在心里上得到极大的满足。

虽说我国的军车发展到现在，已经有了很多大的进步，但是我们的军用车技术还是和外国有着一定的差距，尤其是在发动机和变速箱方面。所以，我国车企还需要继续努力研发，让我们的技术和产品更有说服力，走出中国，走向世界。