雷克萨斯国产雷克萨斯国产车型?

说到豪华车，我们常常会想到奔驰、宝马、奥迪、捷豹、凯迪拉克、路虎、英菲尼迪甚至是讴歌，没错，以上这些品牌的豪华程度无需多言也毋庸置疑，而且它们都相继地与国内汽车厂商合资生产了。细数一下，奔驰和北汽合作成立了北京奔驰，宝马和华晨合作有了华晨宝马，奥迪则和一汽成立了一汽大众·奥迪，捷豹和路虎则找到了奇瑞，共同成立了奇瑞捷豹路虎集团，至于凯迪拉克那更是与上汽打的叫一个火热，上汽通用凯迪拉克更是几度要有超越BBA的势头，所以综合以上来看我们会发现，国产合资化生产所得到的好处与优势那自然是多多益善的。

再看到后面的话，咱们甚至会发现向来比较严谨、保守的日本人也渐渐地"拉拢"了咱们中国人起来，像东风英菲尼迪和广汽讴歌的出现就是一个"活生生"的例子，因此，不得不说合资化生产是绝对的大势所趋。不过，在所有车企都往这个"大水池"里跳的时候，有一个品牌却一直在"裸泳"而且并不为所动，是谁呢？它就是丰田汽车旗下高端豪华品牌雷克萨斯。（曾译为凌志）

的确，雷克萨斯是至今所有豪华汽车品牌中还没有国产且坚持最久的品牌，作为丰田旗下"久负盛名"的品牌，雷克萨斯凭借出色的产品品质和坚决不国产的经营理念在国内赢得了一大批的粉丝和拥簇者。在这其中，有人正是看中了雷克萨斯车型这种纯进口的方式，也有人喜欢雷克萨斯车型个性的设计和优良的做工，总之，喜欢雷车的方式有许多种，但不变是雷克萨斯车型所自带的那种气场和尊贵，因此，这也就是为什么会有那么多的人热衷于买雷克萨斯，即便它比同级的BBA车型更贵，可人们还是依旧乐此不疲，说白了，其实纯进口这点还真不能去摒弃，也能称得上是虚荣心在作祟，毕竟咱们大多数都是普通人，你们说是吧。

不过，现在这样的市场格局似乎马上要风云变幻了，因为，雷克萨斯已经确定要国产，而且目前丰田已经确认了雷克萨斯在中国国产的具体方案。说到这，相信许多小伙伴们都惊了一把吧，没错，师哥刚听到这个消息时也是震惊的，但震惊的另一边却又是暗自狂喜，因为，雷克萨斯终于要国产，这是否就代表我等屌丝平民终于能有机会买上一台雷车了呢？抱着这样的心态和基于对事实的判断，师哥觉得，大家买雷车的机会终于来了！雷克萨斯确定国产，未来或将交由2家车企（一汽丰田、广汽丰田）共同生产。确定了！雷克萨斯将国产，具体时间未定，内部人士：方案已确认。

在华国产利弊如何？

说到雷克萨斯在华国产这件事，其实很长一段时间里丰田都是拒绝在中国生产旗下高端品牌雷克萨斯的，为什么会这样？丰田自然有自己的考虑，一方面认为国产会面临产品质量降低的风险，另一方面丰田不想与其在国内的合作伙伴分享雷克萨斯品牌较高的利润。不过为了缩小与宝马、奔驰、奥迪等德国品牌的差距，本土化生产现在已经成为丰田的重要选择。而就在近日便有内部人士透露，丰田早在2011/2012年左右就考虑过在中国生产雷克萨斯品牌，随着中日关系的改善以及对外资股比限制的取消等一系列利好政策的推出，为丰田汽车创造了新的机会。内部人士表示，丰田已经确定了雷克萨斯本土化的具体方案，所有的准备工作或多或少已经完成，现在就在等待管理层一个"去"的决定。

一切准备就绪，方案基本确定，那具体"去"哪？

还是从内部人士口中得出，丰田其实早在去年就与其在中国的两个合作伙伴广汽、一汽进行了协商交谈，其中便提到过雷克萨斯车型国产的相关事宜，不过具体交谈的内容和结论目前都是未知数，所以一切都并未完全浮出水面。

反对者不在少数，国产没必要

当然，其实丰田内部也有保守和反对的声音。比如一些高层认为中国进口汽车关税的税率已经从25%下调到了15%，对于雷克萨斯来说当然是利好消息，其今年国内的销量有望达到15万辆（去年为13.29万辆），所以没必要国产；此外，雷克萨斯在日本的九州工厂距离中国不远，其生产的ES、RX、NX等热销车型最快仅需两天就可以通过海路运输到上海，所以整个销往中国的过程其实也是比较便利的。而对此，丰田官方的发言人其实也已经说到：目前雷克萨斯在中国的首要任务是成为知名品牌，对于雷克萨斯未来在中国的发展，我们会考虑本地化生产的需求，但截止到目前，我们还没有具体的计划。

进程虽"缓"，但国产已是大势所趋

看完以上反馈，其实我们可以大体地了解到，官方这边对国产的消息是模棱两可的，一方面内部有反对的声音，另一方面又并没有对国产作出否定，所以，对于这种信号我们其实是可以往好的方面去想的。毕竟，透露消息的内部人士认为目前是将雷克萨斯引入中国投产的最好时机。而他所认为的最好时机，其实指的是日本首相安倍晋三将会在10月份访华这件事情，不过，这件事情的推进需要搭上两国进一步交流的东风，因此，事情到底最后会怎么发展，谁都不好说。但总之有一点可以确定的是，雷克萨斯国产已成板上钉钉之事，咱们消费者只需静候佳音即可。

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