美国基建——美国基建狂魔时代

文 | 华商韬略 吴苏

砸下3万亿美元，新总统豪赌美国国运，最大赢家却可能是中国？

这可不是开玩笑。

近日，美国新政府把基础设施建设的投资金额提升到3万亿美元，第一部分的金额高达2.3万亿美元。媒体称，计划一旦通过，这将会是罗斯福新政发布80多年以来美国最大规模的基础设施建设。

值得注意的是，这一基建计划，在交通方面会投入6210亿美元，其中，2800亿美元用于修复和升级道路、桥梁和铁路；1710亿美元涉及电动车（包括50万充电站）。

另外，在建筑和水电设施上会投入6500亿美元，其中，2130亿用于改造两百万以上的房屋和商业建筑；1110亿美元用于提升饮用水和水处理设施；1000亿美元用于电网和清洁能源；1000亿美元用于扩展宽带；1000亿美元用于升级和修建公立学校。

消息传出后，立即有媒体指出，在基础设施项目方面，中国企业拥有强大的技术能力和资金支持，美国可以与中国合作。

确实如此，中国在基建和环保等领域长期投入，某些领域更是达到世界先进水平，尤其是高铁、太阳能、动力电池等美国基建计划涉及的主要领域，中国都有世界领先的技术实力。

事实上，全球产业链的分工，已经让美国离不开中国制造。

比如动力电池，美国车企便长期依赖来自包括中企宁德时代在内的东亚地区的电池技术。至于交通基建的“血肉”——钢铁和水泥，美国同样需要中国的助力。

中国是全球第一大钢铁生产国，揽下全球50%的钢铁产量，美国钢铁协会数据显示，2017年，美国累计从中国进口81.3万吨。

水泥熟料也是美国所需。公开数据显示，2018年，中国的水泥熟料出口量排名，美国排在第二位，出口量达198.22万吨，且上海和江苏长期保持一定的向美国出口量。

少有人知的是，不少中企到非洲建水泥厂，生产成本更低，到美国的距离也更近，出口美国大有优势。分析人士甚至推断，拓展非洲市场的中国水泥企业，也许会是美国基建“最大的赢家”。

当拜登大力推动的这次基建计划“落地”，交通、建筑和水电方面的投入超过万亿美元，钢铁、水泥熟料等原材料的需求暴增，中企从中获益的概率极大。

可以说，中国人笑到最后，正在照进现实。

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