「油荒」油荒是哪一年

极目新闻记者 李力力

在经历了一个多星期的能源供应中断后，英国人发现，问题不但没有解决，反而更严重了。人们在加油站前排起长队，不惜与加油工人打架，有人恐慌性抢购，不少司机偷偷囤积汽油……英国政府表示，下周一军用油轮将参与运油，填补运力的不足。

除了“油荒”“劳工荒”，英国还面临天然气供应不足、电价上涨等困境，但极目新闻记者发现，英国政府一再强调“不缺燃料”，他们只是缺司机、缺乏运输能力，仿佛能源危机就能这么一带而过。

英国一加油站前的长队（图片来源：BBC）

英国陷入“死循环”

据报道，受英国脱欧的影响，新移民的欧盟公民不能再在英国免签证工作，迫使许多外籍人员离开英国。加上疫情防控期间的封锁，今年夏天起，英国各行业出现大量工人短缺，特别是HGV（载重车辆）司机的短缺。

据英国道路运输协会 (RHA) ，如果要满足英国所有需求，英国估计需要10万名HGV司机。但因为疫情的原因，许多在英国谋生的外籍HGV司机返回了自己的国家，大部分人都没有归来。

没有了司机，运输和供应链受到严重影响，由此引发连锁反应。

没有人运送食物，超市货架空空如也；没有货车加油，不少加油站失去主要的经济来源，干脆关闭。这又导致其他人加不上油，在加油站前排长队；出租车司机、食品供应商和其他依靠开车谋生的人，长期加不到油，被迫失业……

英格兰帕多克伍德的一个加油站上的

标志表明泵已经脱销（图片来源：法新社）

9月26日，英国政府紧急发放了数千张临时货车司机签证，允许5000名油罐车、卡车司机和家禽工人进入英国三个月，签证有效期至12月24日。

运输大臣格兰特·沙普斯说：“这一系列措施都是为了缓解英国的这场危机，竭尽所能帮助缓解运输和食品行业与HGV司机的短缺。”

然而，据BBC报道，英国出租车司机协会秘书长史蒂夫·麦克纳马拉表示，该组织25%至30%的成员加不到油，这些人被迫失业。

英国仿佛陷入了一个奇怪的循环：没有司机，加油站失去经济来源关闭；人们加不上油又导致司机失业……

即便是这样，英国政府也一再强调“不缺燃料”。

商务大臣夸西·克沃腾（Kwasi Kwarteng） 把这一切归咎于人们对燃料的恐慌。“我们要强调英国不存在全国性的燃料短缺，人们应该继续像往常一样购买燃料。我们越早恢复正常的购买习惯，我们就能越早恢复正常。”

汽油价格创八年新高

实际情况是，英国汽油价格已经创下8年来的新高。

英国的汽车服务公司RAC表示，全英国每升汽油的平均价格在9月25日还是135.87便士，9月27日已上涨至136.59便士（约合11.9元人民币），为2013年9月以来的最高水平。

（图片来源：BBC）

随着零售商转嫁批发价格上涨的成本，价格可能会进一步上涨。

英国政府安抚民众说，下周一他们会派出军方向英国各地的油库运送汽油，缓解加油站的压力。

但是，问题并不会就此解决。这场看似由劳动力引发的供应链问题，背后其实是全球能源的短缺。

据路透社数据，本周油价三年来首次突破每桶80美元，天然气和煤炭价格也创下多年峰值。

全球能源危机会持续到2022年

英国最为严重

眼下，英国除了“油荒”，还有“气荒”“劳工荒”……欧洲也出现了天然气供应不足，全球都受到能源危机的影响。经济学家警告称，这场能源危机将持续到2022年，英国受到的影响最为严重。

随着各国解除新冠病毒的防疫限制、全面重新开放经济，全球经济出现反弹，对能源的需求也随之上升，天然气、煤炭、水电都处于短缺状态。

据报道，欧盟此刻供电困难。受海外运输、风车和太阳能发电产量低迷、天然气库存较低等影响，最近几周整个欧盟的电费大幅上涨，由于家庭取暖的需求增加，居民消费将电价推向了季节性高峰，电力成本飙升，西班牙电价上涨了两倍。

西班牙、意大利、希腊、英国和其他欧盟国家正在计划采取国家措施，避免遭受更大的影响。

此外，天然气也告急。据标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts) 的数据，9月份英国天然气价格同比上涨420%。由于库存枯竭、与亚洲争夺液化天然气以及俄罗斯的供应量不足，欧洲其他地区的天然气价格也在急剧上涨。但这个问题在英国尤为严重，与欧盟邻国相比，英国更依赖天然气发电。天然气在英国占据了40%的能源生产，而德国和法国分别为17%和7%。

经济学家纷纷表示担忧，虽然能源供应面临的问题是全球性的，但英国比其他国家更脆弱。

然而，据《独立报》，英国政府发言人上周在面对天然气储存不足的批评时，依然矢口否认：“英国受益于拥有多样化的天然气供应来源，我们有足够的能力来满足需求。我们预计今年冬天不会出现供应紧急情况。”

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