〈法拉第未来〉法拉第未来FF91

“下周回国”早已成为互联网上知名的调侃贾跃亭的梗，不过，虽然乐视手机业务已经烟消云散，但贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司，仍然在苦苦支撑着。近日，法拉第未来对外宣布，已经启动了位于加州的汉福德工厂的建设，将保证FF91能在明年7月准时交付。

算起来，法拉第未来已经成立7年时间了，但目前为止还没有交付出一辆车。而且过去几年，法拉第持续处于高层震荡、控制权纠纷、资金紧张等一系列局面中。外界对于法拉第也难免充满着各种不信任感。

2017年年初，法拉第在CES上首次公开了首款量产车FF91，并且承诺2018年交付。当时这款车型颇受欢迎，36小时内就获得了64124辆的预定量。

当然，后面的事我们都知道了，乐视帝国的轰然倒塌，自然也波及了同属一脉的法拉第未来。联合创始人先后离职，后面出现大规模裁员，工厂建设计划也一再延迟。

不过，最近几年，法拉第在纳斯达克上市，和吉利集团达到了合作，似乎出现了一丝生机。

其实，对普通消费者而言，大家并不是特别关心企业内部的斗争和变动。法拉第未来真要实现逆势，最重要的还是要靠产品说法。首先，PPT多年的FF91要真的能在明年7月交付，否则法拉第未来的信誉将会沉到谷底，可能永远无法翻身。其次，官方之前承诺的参数、性能能够真的达标，至少要在市场上有竞争力，否则难以和特斯拉等巨头抗衡。

新能源汽车的未来市场现在来看依然极为广阔，国内的造车新势力小鹏、理想、蔚来等都获得了相当不错的战绩。而作为新能源汽车先行者的特斯拉，更是凭借着品牌和技术优势在市场上混得风生水起，一举把马斯克推上了世界首富的宝座。

在完成个人破产之后，贾跃亭和法拉第未来的股权联系已经非常微弱了。但作为企业创立者，如果法拉第未来能够获得成功，也能很大程度上卸下贾跃亭背负的包袱，那个时候或许真的能下周回国了。