「陈小津」陈小津江南造船厂长

事件描述：2007年7月31日，沪东重机发布公告：公司正式更名为“中国船舶工业股份有限公司”，简称亦由“沪东重机”更改为“中国船舶”。次日，8月1号第四届董事会第一次会议决议公告：原中船集团总经理陈小津、副总经理聂成根分别出任中国船舶工业股份有限公司董事长和总经理。8月2日，中国船舶和江南重工涨停，广船国际涨6.99％。8月3日，国防科工委公布船舶行业上半年运行数据，行业利润同比增长151％。

船舶行业上半年净利润同比增长151％，积极看好我国造船业以及造船上市公司的发展前景。根据国防科工委舶行业管理办公室公布的统计数字显示，上半年船舶行业实现主营业务收入807亿元，同比增长54%；实现利润总额64亿元，同比增长151％。全国造船完工量755万载重吨，同比增长43％；新承接船舶订单超过去年全年接单量，达4262万载重吨，同比增长165％；手持船舶订单首次超过1亿吨大关，达10540万载重吨，同比增长107％。如果按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的19％、42％和28％。新承接船舶订单和手持船舶订单均超过日本，位列世界第二。我们认为，我国造船业迅猛发展的主要得益于造船业的持续景气。随着世界经济稳定增长和世界贸易的持续繁荣，能源、原材料、石油、各种商品的海运货物贸易量大幅增加，市场对各种船型的需求大大增加，并且世界造船中心向中国转移的趋势也正在形成。在此期间中国造船企业接到了大量的造船订单，生产任务基本上已经安排到2011年，在船价依旧维持在高位的情况下，造船企业业绩都取得了比较大的增长。我们预计国内造船行业持续景气的状态将有望保持到2015年，看好行业在今后几年的发展；另外在大量订单以及高船价的刺激下，国内造船企业业绩的高增长的状态也有望持续下去，考虑到行业的持续景气、船价的持续高位以及中船集团资产整合的加速进行，我们维持对中国船舶（600150）、广船国际（600685）和江南重工（600072）的“增持”评级。