“汽车零部件行业“汽车零部件行业政策…

汽车零部件行业全产业链分析与前景预测（附报告目录）

1、世界汽车工业发展概述

汽车产业历经百年发展，已成为世界上规模最大、最重要的产业之一，是美国、日本、德国、法国等众多工业发达国家的国民经济支柱产业。根据统计，除去 2008年和2009年受金融危机影响外，近十多年来全球汽车产量整体平稳增长，总产量从 2006年的6922万辆增长至2018年的9921.5万辆。

随着经济全球化进程的快速发展，全球汽车产业格局发生了变化。美国、欧洲、日本等传统汽车工业发达的国家和地区，汽车产销量增长态势平稳，市场逐渐趋于饱和。一些劳动密集、资源密集的汽车制造活动已逐步向亚洲、南美等地区的发展中国家转移，其中尤以金砖四国(巴西、俄罗斯、印度、中国)为代表的新兴市场发展最为迅猛，成为带动销量增长的主要动力。发展中国家经济增速高，消费结构正处于升级阶段，可以预见未来汽车产业重心仍将向发展中国家倾斜。

相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2020-2026年国内外汽车零部件行业发展前景预测报告》

2、汽车零部件行业概况

汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续稳步发展前提条件。随着经济全球化和市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的市场地位逐步得到提升。与此同时，原有的整车装配与零部件生产一体化，大量零部件企业依存于单一整车厂商以及零部件生产地域化的分工模式已出现变化，国际汽车零部件供应商正走向独立化、规模化、全球化的发展道路。

（1）全球汽车零部件行业发展情况

国际汽车零部件行业具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业基本集中在北美、欧洲及日本。这些企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足，引导世界零部件行业的发展方向。随着世界经济的发展，汽车零部件企业的规模也越来越大，竞争也越来越激烈。

在全球经济一体化的背景下，世界各大汽车公司和零部件供应商在专注于自身核心业务和扩大生产规模的同时，进一步减少汽车零部件的自制率，降低成本，转而采用全球采购的策略，在世界范围内采购有比较优势的汽车零部件产品，这给了发展中国家一个重要的发展机会。

面对日益激烈的市场竞争，日趋严格的环保法规，以及突飞猛进的高新技术，国际汽车零部件企业为了开拓新兴市场，有效降低生产成本也加快了产业转移的速度，中国、印度等劳动力资源丰富、劳动力成本较低、劳动力素质不断提高的国家成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地。

（2）我国汽车零部件行业发展情况

我国汽车零部件行业是伴随整车工业发展起来的。在八十年代以前，汽车零部件行业发展相对较慢。八十年代以后，通过零部件企业不断的技术引进、改造，与整车制造商分离，以及民营企业通过降低成本、改善生产工艺、提高产品质量等方法，国内汽车零部件行业得以快速发展。在加入 WTO 后，由于汽车零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业看好中国快速发展的汽车市场以及低成本的优势，加快了到中国合资或独资设厂的进程。“十五”期间，在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了一大批颇具实力的零部件生产企业。其中部分发展较快的企业已经具有较强的市场竞争力，产品已经进入整车制造商全球采购网络，打入了欧美日等主流市场。

3、汽车零部件上下游产业链分析

汽车零部件行业处于汽车行业产业链条的中间，汽车零部件行业的上游行业为原材料行业，包括钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游行业为整车制造行业（汽车总装、冲压、车身焊装、车身油漆）和售后服务行业（汽车销售、汽车修理、汽车金融）。

汽车原材料——汽车零部件制造业（发动机零部件、动力传动装置、悬架制动装置、车身零部件、附件）/相关产业（汽车电子（汽车车载和汽车控制电子）、汽车轮胎、汽车玻璃、橡塑件、汽车蓄电池、机动车辆照明器具、汽车用仪器、仪表的制造、挂车、半挂车零件）——整车制造业——服务贸易业（汽车流通与销售、售后服务与护理）

从汽车零部件行业在产业链条的位置可以看出，汽车零部件的市场按照用途主要分为两类，一类是汽车整车制造行业的外包订单，称为OEM配套市场（下文沿用此称谓）；另一类是汽车售后服务过程中，用于汽车修理，维护，改装等方面的汽车零部件需求，称为售后市场（下文沿用此称谓）。考虑到市场的国别差异，汽车零部件的下游消费市场可以概括为国内OEM配套市场、国内汽车售后服务市场和出口市场。

在汽车制造技术和设计不变情况下，消费者购买的汽车内部的各类零部件必须遵循某个固定的比例关系，因此，汽车零部件行业的各类部件及对应的子行业之间的关系主要表现为互补关系。

4、汽车零部件行业利润水平变动原因

（1）整车市场竞争状况

随着汽车行业市场竞争不断加剧，整车厂商推陈出新的周期不断缩短。新车型面市初期平均售价较高，相应汽车零部件行业利润水平也较高。但随着新车型面市时间变长及替代车型上市， 降价是汽车行业的必然规律。为保证其利润水平，整车厂商将降价压力转嫁给相应配套总成系统的一级供应商， 要求配套产品每年降价一定比例，同时一级供应商会将降价压力传递给二级供应商，从而影响汽车零部件行业整体利润水平。二级供应商中的优秀企业， 由于具备较强的开发能力，能紧跟整车厂商推陈出新的步伐，其利润水平受影响相对较小。

（2）原材料价格波动及人工成本的变化

生产汽车零部件的主要原材料是包括 POM、 PA、 PBT、 PP 等塑料粒子在内的石油化工产品及钢材等金属材料。原材料价格的波动，对汽车零部件企业的生产成本有较大影响，从而影响行业总体利润水平。

此外，人工成本的上升将影响到行业利润水平。不过，由于本行业人工成本的占比一般较低，人工成本的上升不会对行业利润水平造成重大不利影响，企业可通过提高设备的自动化水平降低人工成本上升的不利影响。

（3）品牌及产品技术含量

汽车零部件企业的产品设计能力、 模具开发能力及生产能力决定了零部件企业在一级供应商乃至整车厂商研发生产活动中的参与程度。具有较强产品设计能力、 模具开发能力及生产能力的企业能够深入参与一级供应商和整车厂商的生产过程，从而能获得较高的利润水平。

5、汽车零部件行业发展战略规划

《汽车产业中长期发展规划八项重点工程》之《关键零部件重点突破工程实施方案》工程目标：

到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团，在部分关键核心技术领域具备较强的国际竞争优势；到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

——关键核心技术取得重要突破。聚焦零部件领域关键核心技术实现重点突破，夯实安全可控的关键零部件配套体系。重点攻关的汽车零部件领域及突破目标。

——中国品牌零部件得到全面发展。到2020年，中国品牌零部件创新能力全面满足整车产品安全、节能、环保要求；绿色制造体系全面推广，质量品牌战略深入实施；相对成本优势开始向技术和品牌优势转化，有8家以上企业跻身世界汽车零部件企业百强。到2025年，部分中国品牌零部件企业在节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车领域处于全球领先地位，有1-2家企业进入世界汽车零部件企业百强榜前十，有20家以上企业跻身百强行列。

整零企业协同发展更加高效顺畅。到2020年，整车与零部件企业间战略互信不断增强，整零联合研发、成本共担、利益共享的合作机制基本建立。到2025年，整零企业战略合作更加紧密，零部件企业在技术研发、质量改进、产品服务等各方面领先布局，支持整车企业创新发展的机制日益完善，协同发展局面基本建立。

——跨行业 合作机制有效建立。到2020年，各汽车零部件企业研发、制造、物流、服务等环节大规模采用智能化、数字化设备；汽车零部件产业与新材料、新一代信息技术、互联网技术、智能交通、能源、环保等融合发展的跨产业创新体系初步构建；汽车零部件再制造产值占售后维修市场总产值的比重显著提升。到2025 年，中国品牌零部件企业跨界协同、集成创新能力显著增强，形成10个左右跨行业协同创新平台；零部件绿色设计、制造能力不断增强，支撑整车实际回收利用率达到国际先进水平。

——国际化发展能力明显增强。到2020年，整零企业协力开拓海外市场成为常态化，为中国品牌汽车、特别是新能源汽车大批量进入发达国家市场提供保障；企业资源整合能力不断提高，利用全球技术、资本、人才、市场等资源提高核心竞争力的能力不断增强。到2025年，骨干零部件企业在全球建立稳固的海外基地；国际产能合作持续深化，形成一批具有较强综合国际竞争力的中国企业和产业集群，逐步抢占全球汽车产业链中高端。

6 、行业进入壁垒

（1）整车零部件采购体系进入壁垒

汽车工业国际化分工合作体系已经成熟，大型整车生产企业采用全球化采购和分工协作策略。整个产业链的各个环节向业务专一化、生产精细化、配置全球化、管理精简化发展。整车生产企业与零部件生产企业相互依赖程度提高，虽然采购多元化，但往往形成固定长期合作的企业范围，不会轻易更换零部件供应商。外部新进入企业若想打入整车零部件采购体系，需要自身产品质量、技术水平、生产规模、供应链能力达到较高水平，这使得进入门槛相对较高。

（2）技术壁垒

汽车零部件行业总体对研发技术、生产工艺要求较高，少数技术门槛较低的配件又由于市场竞争充分，附加值也低。汽车零部件中，核心部件汽车发动机、变速器、传动设备等部件设计和生产技术受市场内大型成熟企业控制，这类零部件的研发往往需要综合机械、电气工程、材料等多方面知识，研发周期较长，自主创新难度很大。新进入企业往往需要较长时间改进产品设计和生产工艺，并适应市场要求，这进入该市场的主要壁垒。

（3）资质认证壁垒

汽车零部件生产企业要完成多项市场准入认证，如 CCC 认证等。此外，汽车整车生产企业为严格控制产品质量，对零部件供应商要求第三方质量体系认证，如 ISO/TS16949、GJB9001A-2001 等。之后，整车生产企业对零部件供应商的质量、成本、物流、研发和管理五个方面进行严格的打分考核，并现场审核制造工艺流程。最后，每种零部件产品都要进行严格的质量先期策划（APQP）和生产件批准程序（PPAP），并经过持久产品装机试验考核。完成一系列资质认证和考核，对于新进入市场的企业要耗费较多时间精力，难度较大。

（4）资金壁垒

汽车零部件行业是资金密集型行业，需要初始投资较大。由于下游整车制造企业和售后服务企业对产品质量、生产工艺要求较高，需要较大资金投入以建立现代化的生产线。其次，下游市场客户更希望与产能较大的企业建立合作关系，以便能够及时得到零部件产品，为扩大产能，往往零部件企业需要投入大量资金以建立规模经济。此外，较强资本实力的企业能够形成规模化的生产、销售、供应链体系，并能够及时应对市场技术革新，转变研发方向和市场战略。资金实力不足，规模较小的企业，极容易在变动的市场中被淘汰。

（5）品牌壁垒

市场现有的大型零部件生产企业已经建立了强大的品牌效应，其产品溢价往往来源于其品牌价值。虽然 OEM 市场内整车生产企业有实力试水新兴品牌，但AM 市场中，零售客户对品牌依赖较为严重。优秀品牌的产品，往往代表着先进工艺、低能耗、耐损耗等品质。新进入企业若想建立品牌效应，需要在 OEM 市场大力开拓渠道，在 AM 市场积极广告推广。然而，建立品牌效应是一个长时间积累的过程，短期内很难突破这一壁垒。

7、汽车零部件行业发展趋势

汽车零部件行业向着全球化发展是未来的大趋势。20 世纪90年代，汽车零部件行业已经开始形成全球生产、全球采购的体系，整车生产企业按照一定的原则在全球范围内对汽车零部件实行统一采购。进入21世纪，为了应对市场竞争并贴近整车厂商，日本、欧美的大型汽车零部件供应商大多数进行了产业转移并加快了产业转移的速度，中国等国家成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地，目前全球汽车零部件企业在中国的布局已基本形成。同时期我国自主品牌汽车零部件行业也在飞速发展，汽车零部件生产厂商配套、研发能力进一步增强，我国汽车零部件将凭借质量管理水平的提高及成本优势，进一步拓展国际汽车零部件供应市场，产品出口销售额将持续增加，国际品牌与自主品牌的竞争将目趋激烈。

中国汽车市场的快速增长，我国已经成为全球汽车及零部件供应体系中的重要环节，围绕汽车整车厂的汽车零部件产业集群也得以快速发展。汽车零部件本土化取得明显进展，目前国内商用车及中低档乘用车投产时国内配套率基本达到100％。随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件产业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件产业集群。汽车零部件产业集群化，可以使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化使经济效益明显提升。

在这样的大背景下，汽车零部件行业往几个主要趋势发展：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。总体来说，中国汽车零部件行业呈现快速增长趋势，部分国内零部件企业实力大幅度提升，并出现了一些在细分市场具有全球竞争力的零部件企业，汽车零部件行业进入一个崭新的局面。

报告目录：

报告目录： 1

图表目录： 24

第一章　2015-2019年汽车工业发展概述 30

1.1　2015-2019年全球汽车工业整体分析 30

1.1.1　世界汽车工业发展概述 30

1.1.2　各国产业政策比较分析 30

1.1.3　汽车产业发展新特点 33

1.1.4　全球汽车市场产销分析 35

1.1.5　美国汽车市场产销分析 35

1.1.6　德国汽车市场产销分析 36

1.1.7　日本汽车市场产销分析 36

1.2　中国汽车工业发展综述 37

1.2.1　中国汽车产业发展阶段分析 37

1.2.2　汽车产业对经济发展的战略作用 39

1.2.3　汽车工业整零关系的发展模式综述 40

1.2.4　中国汽车工业自主品牌发展综况 40

1.2.5　中国汽车产业集群发展状况分析 41

1.3　2015-2019年中国汽车工业经济运行分析 42

1.4　2015-2019年中国汽车进出口分析 44

1.5　中国汽车产业发展的问题及对策 45

1.5.1　中国汽车工业发展中遭遇的瓶颈 45

1.5.2　中国汽车品牌国际化的对策分析 49

1.5.3　中国汽车产业竞争力提升的组织关系策略 51

1.5.4　中国汽车产业发展的相关理性思考 55

第二章　2015-2019年国际汽车零部件的发展 56

2.1　2015-2019年全球汽车零部件产业总体分析 56

2.1.1　市场发展概况 56

2.1.2　产业发展特点 56

2.1.3　企业竞争格局 57

2.1.4　交易并购分析 58

2.1.5　产业发展经验 58

2.1.6　市场规模预测 59

2.1.7　市场发展趋势 59

2.2　欧洲 60

2.2.1　欧洲汽车零部件市场运行情况 60

2.2.2　德国汽车零部件企业发展状况 60

2.2.3　法国汽车零部件企业发展动态 63

2.2.4　葡萄牙汽车零部件产业综述 64

2.3　美国 68

2.3.1　美国汽车零部件市场发展概述 68

2.3.2　美国零部件汽车市场销售模式 69

2.3.3　美国零部件汽车市场进口情况 69

2.4　日本 70

2.4.1　日本汽车零配件主要流通渠道 70

2.4.2　日本汽车零部件生产供应体系 70

2.4.3　日本汽车零配件对外贸易分析 71

2.5　韩国 71

2.5.1　韩国汽车零部件行业政策情况 71

2.5.2　韩国汽车零部件企业发展动态 72

2.5.3　韩国汽车零部件进出口现状分析 72

2.5.4　韩国在汽车零部件市场经验分析 73

2.6　其它地区 74

2.6.1　巴西汽车零部件产业规模 74

2.6.2　墨西哥汽车零部件产业分析 75

2.6.3　泰国汽车零部件产业运行情况 76

2.6.4　印度汽车零部件产业运营状况 77

第三章　2015-2019年中国汽车零部件行业发展分析 78

3.1　中国汽车零部件行业发展综述 78

3.1.1　上下游产业链分析 78

3.1.2　行业地位及重要性 79

3.1.3整体经济指标提升 79

3.1.4　行业固定资产投资 80

3.1.5　企业研发投入分析 81

3.1.6　利润水平变动原因 81

3.1.7　行业发展战略规划 82

3.2　2015-2019年中国汽车零部件上市公司财务状况 84

3.2.1　企业发展动态 84

3.2.2　行业营收、净利润情况 85

3.3　汽车零部件业与整车业关系分析 85

3.3.1　国外整车与零配件业关系模式 85

3.3.2　中国零部件企业和整车企业互为依存 87

3.3.3　中国汽车零部件和汽车配套的关系模式 87

3.3.4　中国整车与零部件之间的主要问题 91

3.3.5　中国汽车零部件与汽车配套关系的未来 92

3.4　中国汽车零部件行业发展模式分析 93

3.4.1　行业组织结构模式发展阶段 93

3.4.2　中国汽车零部件行业发展模式 94

3.4.3　国外汽车零部件行业典型模式 95

3.4.4　我国汽车零部件行业模式的发展方向 96

3.5　汽车零部件行业电子商务发展分析 98

3.5.1　电子商务模式的应用优势 98

3.5.2　电子商务模式的应用原因 99

3.5.3　电商商务模式应用案例 99

3.5.4　电子商务模式应用问题及对策 101

3.6　中国汽车零部件业存在的问题 102

3.6.1　中国汽车零部件行业面临的挑战 102

3.6.2　中国汽车零部件企业的主要问题 103

3.6.3　中国汽车零部件品牌实力不足 104

3.6.4　中国汽车零部件工业的制约因素 105

3.7　中国汽车零部件业的发展对策 106

3.7.1　中国汽车零部件业的发展战略 106

3.7.2　汽车零部件行业成功的关键因素 107

3.7.3　中国汽车零部件企业发展对策 107

3.7.4　提高汽车零部件企业自主创新能力的建议 108

第四章　2015-2019年中国汽车零部件市场分析 110

4.1　2015-2019年中国汽车零部件市场贸易分析 110

4.2　中国机动车的零件、附件进出口数据分析 110

4.2.1　中国机动车的零件、附件进出口总量数据分析 110

4.2.2　主要贸易国机动车的零件、附件进出口情况分析 112

4.2.3　2019年汽车零部件贸易形势 113

4.3　2015-2019年外资汽车零部件企业在华市场分析 114

4.3.1　外资在华产能布局 114

4.3.2　布局商用车市场 116

4.3.3　抢占汽车新兴领域 117

4.3.4　外资企业面临的挑战 118

4.3.5　外资企业的发展战略 118

4.4　2015-2019年汽车零部件再制造市场发展分析 119

4.4.1　行业扶持政策 119

4.4.2　行业发展现状 119

4.4.3　产业示范基地 120

4.4.4　产业发展建议 121

4.4.5　产业发展路线 122

4.4.6　市场规模预测 123

4.5　汽车零部件市场流通模式探析 124

4.5.1　国际汽车零部件市场流通模式概况 124

4.5.2　中国汽车零部件市场流通模式分析 125

4.5.3　中国汽车零部件市场流通模式的发展方向 126

4.6　中国商用汽车配件市场发展分析 127

4.6.1　国内汽车配件市场营销模式 127

4.6.2　国内商用车配件市场特征 128

4.6.3　商用车配件市场发展情况 128

4.6.4　商用车配件市场问题及对策 129

4.7　中国汽车零部件国际市场开发战略 131

4.7.1　成本领先战略 131

4.7.2　差别化战略 133

4.7.3　市场集中战略 134

4.7.4　工贸联合战略 135

第五章　2015-2019年轴承行业发展分析 137

5.1　2015-2019年世界轴承业发展的概述 137

5.1.1　工业发展概况 137

5.1.2　技术水平现状 137

5.1.3　全球市场规模 141

5.1.4　市场竞争格局 141

5.1.5　行业厂商品牌 143

5.1.6　政府作用分析 147

5.2　2015-2019年中国轴承业发展综析 147

5.2.1　行业发展特征 147

5.2.2　市场价格状况 148

5.2.3　市场竞争状况 148

5.2.4　技术水平状况 149

5.2.5　行业发展规划 149

5.3　中国轴承行业运行状况分析 152

5.3.1　行业销售收入 152

5.3.2　市场需求分析 152

5.3.3　企业经营状况 153

5.3.4　行业出口规模 154

5.3.5　市场规模预测 155

5.4　中国轴承业发展的问题及对策 155

5.4.1　行业进入壁垒 155

5.4.2　行业面临问题 157

5.4.3　拓展国际市场 158

5.4.4　品牌战略解析 159

第六章　2015-2019年汽车音响行业发展分析 160

6.1　国际汽车音响行业概况 160

6.1.1　市场发展特点 160

6.1.2　全球市场规模 161

6.1.3　日美欧品牌分析 161

6.1.4　产业转移分析 163

6.2　2015-2019年中国汽车音响行业发展分析 163

6.2.1　产业格局形势 163

6.2.2　市场规模现状 164

6.2.3　市场需求分析 164

6.2.4　市场竞争格局 168

6.2.5　改装市场分析 169

6.2.6　汽车音响技术 169

6.2.7　产业发展战略 169

6.3　中国汽车音响市场消费分析 171

6.3.1　市场消费特点分析 171

6.3.2　消费者认知度分析 171

6.3.3　消费者信息渠道 172

6.3.4　消费者购买特点 173

6.4　中国汽车音响市场发展的对策 173

6.4.1　重视售后服务 173

6.4.2　产业经营对策 174

6.4.3　市场发展建议 174

6.5　中国汽车音响市场的前景及趋势 176

6.5.1　市场发展前景预测 176

6.5.2　国产企业发展机遇 176

6.5.3　后装市场发展空间 177

6.5.4　未来行业发展趋势 178

第七章　2015-2019年轮胎行业发展分析 179

7.1　2015-2019年全球轮胎市场发展分析 179

7.1.1　行业基本现状 179

7.1.2　全球生产规模 180

7.1.3　市场竞争格局 180

7.1.4　行业集中度 181

7.1.5　主要轮胎厂商 181

7.1.6　市场发展趋势 183

7.2　2015-2019年中国轮胎行业运行状况 184

7.2.1　行业发展现状 184

7.2.2　行业产量规模 184

7.2.3　行业销量情况 185

7.2.4　市场价格分析 185

7.2.5　行业标签标准 186

7.3　2015-2019年中国轮胎进出口市场发展分析 187

7.3.1　2017年进口市场状况 187

7.3.2　2017年出口市场状况 187

7.3.3　2019年行业贸易规模 187

7.3.4　出口市场特点 188

7.4　中国废旧轮胎回收利用行业发展现状 189

7.4.1　行业基本概述 189

7.4.2　回收利用途径 190

7.4.3　行业存在问题 191

7.4.4　行业发展对策 192

7.5　中国轮胎行业发展的问题及对策 192

7.5.1　行业标准滞后 192

7.5.2　回收利用问题 193

7.5.3　行业发展对策 194

7.6　中国轮胎行业的发展前景及预测 195

7.6.1　轮胎循环利用规划 195

7.6.2　轮胎机械行业展望 200

7.6.3　行业未来发展趋势 200

第八章　2015-2019年汽车发动机行业发展分析 202

8.1　中国汽车发动机行业发展SWOT分析 202

8.1.1　行业发展优势 202

8.1.2　行业发展劣势 203

8.1.3　行业发展机遇 204

8.1.4　行业发展挑战 204

8.2　2015-2019年中国汽车发动机行业运行分析 205

8.2.1　行业发展特点 205

8.2.2　产量规模状况 206

8.2.3　行业发展状况 206

8.2.4　行业运行现状 206

8.3　2015-2019年柴油发动机行业发展分析 207

8.3.1　产销规模状况 207

8.3.2　企业销量规模 207

8.3.3　企业竞争状况 208

8.4　汽车发动机重要项目建设动态 209

8.4.1　一汽长春发动机工程正式投产 209

8.4.2　宝马在华的发动机项目布局 210

8.4.3　吉利发动机项目正式落户贵阳 211

8.4.4　吉利台州发动机项目正式动工 211

8.4.5　广汽三菱汽车发动机生产线 212

8.5　汽车发动机行业的发展趋势 213

8.5.1　2020-2026年内燃机市场展望 213

8.5.2　汽车发动机技术发展方向 213

8.5.3　绿色汽车发动机发展趋势 215

8.5.4　微型汽车发动机前景展望 215

第九章　2015-2019年汽车车身发展分析 217

9.1　国外汽车车身开发及制造 217

9.1.1　充分进行超前开发与研究 217

9.1.2　在继承的基础上进行全新开发 217

9.1.3　现代设计方法和制造技术的全面应用 218

9.1.4　并行与同步工程开发模式的全面运用 220

9.1.5　庞大的车身开发队伍与组织机构变革 221

9.2　汽车车身设计方法分析 222

9.2.1　汽车车身设计概述 222

9.2.2　设计模型的建立 223

9.2.3　设计可行性有限元分析 224

9.2.4　车身设计可靠性分析 225

9.2.5　优化设计 226

9.3　浅析BPR在汽车车身设计开发中的应用 227

9.3.1　业务流程再造（BPR）的定义 227

9.3.2　BPR在汽车车身设计开发中的作用分析 227

9.3.3　汽车车身设计开发BPR的三个关键技术 229

9.4　汽车车身结构维修领域分析 230

9.4.1　汽车车身结构分析 230

9.4.2　汽车车身结构的矫正 233

9.4.3　汽车车身漆膜的修补 241

9.4.4　汽车修补漆市场概况 245

9.5　汽车车身材料及其发展趋势 246

9.5.1　汽车车身材的主要材料 246

9.5.2　汽车车身新型材料的介绍 246

9.5.3　汽车车身新材料运用的发展趋势 252

9.5.4　今后汽车车身材料将加快铝材的应用 253

9.6　汽车车身焊装夹具行业运行情况解析 254

9.6.1　行业发展特点 254

9.6.2　市场需求分析 255

9.6.3　行业产量规模 256

9.6.4　市场竞争格局 256

9.7　汽车车身材料轻量化趋势分析 257

9.7.1　轻量化背景 257

9.7.2　铝合金材料 258

9.7.3　碳纤维材料 259

9.7.4　工程塑料 260

第十章　2015-2019年其他汽车零部件行业发展分析 261

10.1　汽车电子 261

10.1.1　全球市场规模 261

10.1.2　行业发展特点 261

10.1.3　行业发展现状 262

10.1.4　市场规模情况 263

10.1.5　产业竞争格局 263

10.1.6　未来发展趋势 264

10.2　汽车传动系统 266

10.2.1　传动系统分析 266

10.2.2　行业竞争格局 266

10.2.3　行业发展趋势 267

10.3　汽车底盘 268

10.3.1　汽车底盘分类及特点 268

10.3.2　底盘系统的主要构成 269

10.3.3　企业布局状况分析 270

10.3.4　车辆底盘进出口分析 272

10.4　汽车电机 273

10.4.1　汽车电机行业竞争格局 273

10.4.2　新能源汽车电机企业运营 274

10.4.3　小电机制造行业未来走向 276

10.5　汽车空调 277

10.5.1　汽车空调市场发展规模 277

10.5.2　汽车空调厂商竞争格局 277

10.5.3　汽车空调技术革新分析 278

10.5.4　新能源汽车空调发展契机 279

10.6　汽车传感器 279

10.6.1　行业发展现状 279

10.6.2　市场发展规模 280

10.6.3　行业竞争格局 280

10.6.4　行业区域分布 281

10.6.5　行业发展方向 282

10.7　汽车防盗器 283

10.7.1　行业基本概述 283

10.7.2　行业发展应用 283

10.7.3　行业消费分析 285

10.7.4　行业市场展望 285

10.8　汽车玻璃 286

10.8.1　汽车玻璃种类 286

10.8.2　全球竞争格局 286

10.8.3　行业发展综况 287

10.8.4　市场发展规模 288

10.8.5　行业发展趋势 289

10.8.6　市场前景展望 289

第十一章　2015-2019年相关行业发展分析 290

11.1　钢铁业 290

11.1.1　行业发展环境 290

11.1.2　行业供需规模 290

11.1.3　需求领域格局 291

11.1.4　企业发展分析 292

11.1.5　进出口规模 293

11.1.6　钢材价格波动 294

11.1.7　未来发展趋势 295

11.2　橡胶业 296

11.2.1　行业经济运行状况 296

11.2.2　行业效益分化分析 297

11.2.3　橡胶产量区域分析 297

11.2.4　行业进口数据分析 298

11.2.5　细分市场发展状况 298

11.2.6　行业发展趋势分析 299

11.3　粉末冶金业 299

11.3.1　行业发展阶段 299

11.3.2　基本工序介绍 299

11.3.3　市场运行情况 300

11.3.4　优势与不足 301

11.3.5　行业发展趋势 301

第十二章　2015-2019年汽车零配件营销分析 303

12.1　中国汽车零配件营销概况 303

12.1.1　汽车零配件营销原则 303

12.1.2　汽车零配件营销策略 303

12.1.3　汽车零配件营销问题 304

12.1.4　营销策略的完善措施 306

12.2　中国汽车零配件营销渠道 307

12.2.1　出口营销渠道分析 307

12.2.2　传统销售渠道模式 307

12.2.3　销售渠道创新模式 308

12.2.4　营销渠道趋势分析 310

12.3　中国汽车零配件市场营销模式 310

12.3.1　企业营销模式选择分析 310

12.3.2　电子商务B2B营销平台 312

12.3.3　电子商务B2C营销平台 314

12.3.4　汽配O2O营销模式分析 317

12.4　汽车零配件营销服务系统重购 318

12.4.1　营销服务体系重购的因素 318

12.4.2　营销服务新体系构建原则 320

12.4.3　营销服务新体系结构及职能 321

12.4.4　营销服务新体系的有利之处 324

12.4.5　营销服务新体系实施策略 324

第十三章　2015-2019年汽车零部件行业竞争分析 326

13.1　中国汽车零部件企业总体竞争格局分析 326

13.1.1　企业国际竞争力 326

13.1.2　企业营业收入格局 327

13.1.3　企业性质市场份额 327

13.1.4　细分领域企业分布 328

13.1.5　行业竞争结构分析 329

13.1.6　行业核心能力战略 329

13.1.7　行业发展比较优势 330

13.2　中国汽车零部件企业核心竞争力分析 333

13.2.1　企业核心竞争力内涵 333

13.2.2　企业核心竞争力的特点 333

13.2.3　企业核心竞争力构成要素 334

13.2.4　企业核心竞争力提升措施 337

13.3　中国汽车零部件企业SWOT分析 339

13.3.1　汽车零部件企业的优势 339

13.3.2　汽车零部件企业的劣势 340

13.3.3　汽车零部件企业的机遇和挑战 340

13.4　提升中国汽车零部件产业竞争力的对策 341

13.4.1　产业竞争战略选择 341

13.4.2　产业竞争力提升对策 342

13.5　中国汽车零部件出口型企业竞争力提升策略 344

13.5.1　提升竞争软实力 344

13.5.2　一体化战略对策 348

13.5.3　国际化高端人才引进及培养 353

13.5.4　开拓海外市场建议 355

13.6　中国汽车零部件行业的竞争趋势 356

13.6.1　市场地位将进一步稳固 356

13.6.2　企业间资源共享的合作将加强 356

13.6.3　企业两极分化将进一步加剧 357

13.6.4　销售渠道间的竞争将日益激烈 357

13.6.5　市场竞争将由价格为主转向高品质产品 357

13.6.6　国内外企业的融合将进一步加快 358

第十四章　2015-2019年国外汽车零部件领先企业经营状况分析 359

14.1　日本电装株式会社（Denso Corp） 359

14.1.1　公司发展概况 359

14.1.2　企业经营状况分析 360

14.2　德国大陆集团（Continental AG） 361

14.2.1　公司发展概况 361

14.2.2　企业经营状况分析 362

14.3　麦格纳国际（Magna International Inc.） 363

14.3.1　企业发展概况 363

14.3.2　企业经营状况分析 364

14.4　爱信精机株式会社（Aisin Seiki Co） 366

14.4.1　企业发展概况 366

14.4.2　企业经营状况分析 367

14.5　江森自控国际股份有限公司（Johnson Controls International plc） 367

14.5.1　企业发展概况 367

14.5.2　企业经营状况分析 368

第十五章　2016-2019年国内重点企业经营状况分析 370

15.1　A公司 370

15.1.1　企业发展概况 370

15.1.2　经营效益分析 370

15.1.3　业务经营分析 371

15.1.4　财务状况分析 372

15.1.5　核心竞争力分析 372

15.1.6　未来前景展望 373

15.2　B公司 373

15.2.1　企业发展概况 373

15.2.2　经营效益分析 374

15.2.3　业务经营分析 374

15.2.4　财务状况分析 375

15.2.5　核心竞争力分析 376

15.2.6　公司发展战略 376

15.2.7　未来前景展望 377

15.3　C公司 378

15.3.1　企业发展概况 378

15.3.2　经营效益分析 378

15.3.3　业务经营分析 379

15.3.4　财务状况分析 380

15.3.5　核心竞争力分析 380

15.3.6　公司发展战略 381

15.3.7　未来前景展望 381

15.4　D公司 382

15.4.1　企业发展概况 382

15.4.2　经营效益分析 383

15.4.3　业务经营分析 383

15.4.4　财务状况分析 384

15.4.5　核心竞争力分析 385

15.4.6　公司发展战略 387

15.4.7　未来前景展望 387

15.5　E公司 388

15.5.1　企业发展概况 388

15.5.2　经营效益分析 388

15.5.3　业务经营分析 389

15.5.4　财务状况分析 390

15.5.5　核心竞争力分析 390

15.5.6　未来前景展望 392

15.6　F公司 392

15.6.1　企业发展概况 392

15.6.2　经营效益分析 393

15.6.3　业务经营分析 393

15.6.4　财务状况分析 394

15.6.5　核心竞争力分析 394

15.6.6　公司发展战略 396

15.6.7　未来前景展望 397

15.7　G公司 398

15.7.1　企业发展概况 398

15.7.2　经营效益分析 399

15.7.3　业务经营分析 399

15.7.4　财务状况分析 400

15.7.5　核心竞争力分析 401

15.7.6　公司发展战略 401

15.7.7　未来前景展望 402

第十六章　2020-2026年中国汽车零部件产业壁垒及前景预测 403

16.1　汽车零部件行业的壁垒分析 403

16.1.1　配套市场壁垒 403

16.1.2　产品质量壁垒 403

16.1.3　技术生产壁垒 404

16.1.4　资金规模壁垒 404

16.1.5　专业人才壁垒 404

16.2　全球汽车零部件产业发展趋势 405

16.2.1　市场总体增长趋势 405

16.2.2　行业总体发展趋势 405

16.2.3　商业模式创新趋势 407

16.2.4　信息化与智能化趋势 407

16.3　中国汽车零部件产业趋势分析 407

16.3.1　行业发展机遇 407

16.3.2　产业发展规划 408

16.3.3　整体发展方向 410

16.3.4　产品发展趋势 411

16.3.5　技术发展趋势 412

16.4　2020-2026年中国汽车零部件行业预测分析 413

16.4.1　2020-2026年中国汽车零部件行业影响因素分析 413

16.4.2　2020-2026年中国汽车零部件行业收入预测 417

16.4.3　2020-2026年中国汽车零部件行业利润预测 417

16.4.4　2020-2026年中国汽车零部件行业产值预测 418

图表目录：

图表 1 2015-2019年全球汽车市场产销分析 35

图表 2 2015-2019年美国汽车市场产销分析 35

图表 3 2015-2019年德国汽车市场产销分析 36

图表 4 2015-2019年日本汽车市场产销分析 36

图表 5 2015-2019年中国汽车行业产销量分析 42

图表 6 2020-2026年全球汽车零部件市场规模预测 59

图表 7 德国汽车零部件公司2017销售额排名(单位：亿欧元) 62

图表 8 企业按销售额名次顺序在德国地图上分布 63

图表 9 汽车零部件行业产业链分析 79

图表 10 2015-2019年汽车零部件行业整体经济指标分析 80

图表 11 中国和国外汽车零部件典型配套模式对比 91

图表 12 2019年外资汽车零部件企业在华产能布局 114

图表 13 国内商用车市场流通情况图 129

图表 14 2015-2019年全球轴承行业市场规模分析 141

图表 15 全球主要轴承需求地区市场规模占比图 142

图表 16 全球主要轴承需求国市场规模占比图 142

图表 18 2015-2019年中国轴承行业销售收入分析 152

图表 19 2015-2019年中国轴承行业市场需求分析 152

图表 20 2015-2019年中国轴承行业出口金额分析 154

图表 21 2015-2019年中国轴承行业市场规模预测分析 155

图表 22 2014年全球汽车音响行业市场规模分析 161

图表 23 2015-2019年中国汽车音响行业市场规模分析 164

图表 24 2015-2019年中国汽车保有量情况分析 165

图表 25 2019年中国汽车音响需求结构情况 166

图表 26 2019年中国汽车音响个性化改装需求占比分析 167

图表 27 2019年中国汽车音响个性化需求关注点占比分析 168

图表 28 消费者对汽车音响品牌认知度宏观调查 172

图表 29 消费者对汽车音响品牌的信息渠道调查 172

图表 30 2015-2019年全球轮胎行业出货量分析 180

图表 31 2018全球轮胎75强排行榜 181

图表 32 2015-2019年中国轮胎行业产量规模分析 184

图表 33 2015-2019年中国轮胎行业销量分析 185

图表 34 轮胎标签标准 186

图表 35 2015-2019年中国废轮胎产量及回收量分析 190

图表 36 2015-2019年汽车发动机行业产量分析 206

图表 37 2015-2019年中国柴油发动机行业产销规模状况 207

图表 38 2019年中国柴油发动机企业销量前十名情况 208

图表 39 损伤的前杠骨架 234

图表 40 骨架侧边的一些凹陷部位进行修整 235

图表 41 对车架矫正 236

图表 42 后板底部开出“U”形口 238

图表 43 使用胶皮垫进行密封 239

图表 44 拉住A边进行矫正 240

图表 45 使用铜焊方法焊接临时钢筋 241

图表 46 2015-2019年中国汽车车身焊装夹具市场需求量分析 255

图表 47 2015-2019年中国汽车车身焊装夹具市场产量分析 256

图表 48 2019年中国汽车车身焊装夹具行业重点企业分布 257

图表 49 2015-2019年全球汽车电子行业市场规模分析 261

图表 50 2015-2019年中国汽车电子行业市场规模分析 263

图表 51 2015-2019年全球汽车传动系统行业市场规模分析 266

图表 52 中山大洋电机股份有限公司运营能力分析 274

图表 53 浙江方正电机股份有限公司运营能力分析 275

图表 54 卧龙电气集团股份有限公司运营能力分析 276

图表 55 2015-2019年汽车空调行业市场规模分析 277

图表 56 2015-2019年中国汽车传感器行业市场规模分析 280

图表 57 2015-2019年中国汽车防盗器行业市场规模分析 285

图表 58 2015-2019年中国汽车玻璃行业市场规模分析 288

图表 59 2019年钢铁行业下游需求分布 292

图表 60 汽车零配件销售渠道传统模式 307

图表 61 汽车零配件销售渠道创新模式 308

图表 62 汽车零配件行业电子商务B2B营销平台 312

图表 63 B2C模式和传统渠道模式的对比 314

图表 64 B2C产业结构 315

图表 65 服务于C端的B2C模式和C2B模式对比 315

图表 66 麦格纳企业财务预测 365

图表 67 爱信精机株式会社经营状况分析 367

图表 68 江森自控国际股份有限公司企业经营状况分析 368

图表 69 A公司经营效益分析 370

图表 70 A公司业务经营分析 371

图表 71 A公司财务状况分析 372

图表 72 B公司经营效益分析 374

图表 73 B公司业务经营分析 374

图表 74 B公司财务状况分析 375

图表 75 C公司经营效益分析 378

图表 76 C公司业务经营分析 379

图表 77 C公司财务状况分析 380

图表 78 D公司经营效益分析 383

图表 79 D公司业务经营分析 383

图表 80 D公司财务状况分析 384

图表 81 E公司经营效益分析 388

图表 82 E公司业务经营分析 389

图表 83 E公司财务状况分析 390

图表 84 F公司经营效益分析 393

图表 85 F公司业务经营分析 393

图表 86 F公司财务状况分析 394

图表 87 G公司经营效益分析 399

图表 88 G公司业务经营分析 399

图表 89 G公司财务状况分析 400

图表 90 2020-2026年全球汽车零部件行业市场增长趋势 405

图表 91 2020-2026年中国汽车零部件行业收入预测 417

图表 92 2020-2026年中国汽车零部件行业利润预测 417

图表 93 2020-2026年中国汽车零部件行业产值预测 418