蓝海华腾,蓝海华腾变频器故障代码

迁延一年多后，云内动力(000903)与蓝海华腾(300484)的“牵手”正式宣布“告吹”。

云内动力6月25日晚间公告，公司于当日收到蓝海华腾股东邱文渊、徐学海等的《告知函》，交易对方决定终止与公司的合作。公司终止收购蓝海华腾18.15%股权事项。

公告显示，上述蓝海华腾股东称：截止本函出具日，贵公司仍未能获得国资监管机构的批准，且协议涉及的评估报告有效期已于2020年7月31日到期，双方继续履行协议已不具备条件。

云内动力表示，上述解除协议的原因属实，公司不向交易对方追究任何费用以及违约责任。另外，公司本次投资未实际出资，本次交易终止不会对公司的生产经营及财务状况造成影响。

值得一提的是，蓝海华腾今日收报14.63元/股，而当时双方协定的转让价格为14.60元/股。

回溯公告，2019年10月20日，公司与交易对方签署了《股份转让协议》，公司受让邱文渊、徐学海等所持蓝海华腾合计3775.94万股股份，占蓝海华腾总股本的18.15%。

经交易各方协商确定，上述标的股份转让价格合计人民币5.51亿元。

需要关注的是，如果本次股份转让过户完成，云内动力将成为蓝海华腾控股股东，实际控制人将变更为昆明市国资委。

云内动力彼时表示，公司收购蓝海华腾18.15%股权系为掌握电控的核心技术，加快转型升级的步伐。本次交易将形成较好的业务协同效应，补齐公司在新能源汽车方面的业务短板，形成为燃油车提供发动机以及为新能源汽车提供电控系统的核心业务。

另外，双方交易的另一个细节是，截至交易公告披露的前一交易日，蓝海华腾的收盘价为11.13元/股，按照本次股权转让价格14.60元/股计算，较其市场价溢价达31.18%。

然而，云内动力这笔不惜大幅溢价，意在补齐新能源汽车业务拼图的交易最终未能获得国资监管机构的批准。

此项并购未获批的原因之一或许是当时蓝海华腾的基本面“难入法眼”。

财报显示，蓝海华腾2018年净利润为2451.95万元，同比下降80.88%；2019年前三季度亏损8024.26万元，最后全年亏损1.52亿元。

蓝海华腾业绩下降来自于彼时市场等宏观环境发生变化，新能源汽车补贴退坡、行业竞争加剧等影响。

但从2020开始，新能源汽车行业景气拐点出现，蓝海华腾凭借“东风”扭亏为盈，全年实现净利5212.10万元；云内动力去年则实现净利2.26亿元，同比增21.26%。