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未来5年内，常州又将新建3条铁路线，

加上已有的6条铁路线，

将来在龙城土地上将会有9条铁路蜿蜒而过！

这将进一步巩固常州在江苏区域交通大枢纽的地位。

记者在江苏省交通厅网站日前发布的相关招标信息中看到，十三五”期间，5年内江苏计划再开工建设10条快速铁路。其中，有3条铁路将从常州穿城而过。

分别为：东西走向的沿江城际铁路，和南北向的连淮扬镇铁路南延段（即镇宣铁路）、盐泰锡常宜铁路。

沿江城际铁路 ▶

西起南京，经常州进入无锡、苏州，东端在张家港站接轨沪通铁路进入上海市、其中，常州境内正线长约94公里，途经金坛区、武进区和常州经开区。

根据预测，今后金坛市民出行，可由现在约1小时到南京、2.5～3小时到上海，分别缩短至半小时和1小时以内。

◀ 连淮扬镇铁路南延工程

起点镇江，途经丹阳、金坛、溧阳、高淳，终于安徽宣城。

按照初步规划，常州境内正线长约75公里，该铁路将在金坛与沿江城际铁路实现交叉联结，设金坛站；在溧阳拟设溧阳北站，通过联络线连接宁杭高铁溧阳站。

盐泰锡常宜铁路： ▶

起于盐城，向南经泰州、无锡、常州，至宜兴。

常州境内长约26公里，途经武进区，拟在前黄设常州南站。

其中，沿江城际铁路将在“十三五”期间建成，连淮扬镇铁路南延段、盐泰锡常宜铁路也将在“十三五”期间开工建设。未来，常州境内的铁路通车总里程将达458公里。

按照这样的远期规划，

未来我市将形成“四纵五横”的快速铁路网！

四纵五横

“四纵”分别为连淮扬镇铁路南延段、常泰铁路、盐泰锡常宜铁路和新长铁路。

“五横”分别为京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路、沿江城际和宁杭高铁。

依托“四纵五横”的铁路网络，

常州将形成“一主五辅”的铁路客运枢纽新格局！

也就是目前已经形成的常州客运中心，以及位于新北的常州北站，未来还将在经开区、金坛、前黄、以及溧阳形成新的铁路客运综合枢纽站。

由此，常州所有辖市区内都有铁路客运枢纽站，家门口坐火车不要太方便哦。

常州作为轨道产业发展的核心城市，

一直以来都有着傲人的成绩！

目前，常州市轨道交通装备及配套企业共有61家，其中规模亿元以上企业33家，形成了 中车集团戚墅堰机车车辆厂（简称戚机厂）、中车戚研所、新誉集团、今创集团等一批竞争优势突出的核心企业。其中，今创集团是目前全球最大的轨道交通内装企业。

2015年国家宣传片《乐享中国》，在纽约时代广场专门介绍了常州轨道交通制造。

遥想未来的常州，

不仅东西数条铁路可紧密联系沪宁，

助推金坛东扩南移城市发展，

南北可形成沟通苏北、苏南、

乃至皖南地区的快速客运通道，

由此奠定常州在江苏中轴发展的城市首位度，

巩固常州在江苏区域交通大枢纽的地位，

也为全市经济社会发展奠定支撑力

生活在常州，你幸福吗？