支付宝卡通是什么

  支付宝也进入NFC领域了，机遇与挑战同在。

6月18日，支付宝在北京宣布了其“未来公交”计划，并发布了“未来公交”计划的一期产品——城市一卡通。

今后，全国35个城市的用户可以将随身携带的NFC手机当成一张公交卡使用。具体说来，只要使用支持相关NFC功能的手机登陆支付宝钱包，进入应用中心的“城市一卡通”，申请一张虚拟卡后进行充值，乘坐公交地铁就能直接刷手机，“嘀”的一声就能完成刷卡进站。它能让用户把随身的手机变成一张通行全国35个城市的公交卡。

目前已开发完成，支持城市一卡通的机型包含OPPON1、N1 mini、Find7这三款，其它支持NFC功能的手机厂商正调试中。按照支付宝“未来公交”计划的规划，预计到年底，市面上主流带NFC功能的手机多数都将接入。届时，加入互联互通的城市也将达到60个。

支付宝在较短的时间内完成了这个项目，再次体现了公司的执行力，然而从局外人的角度看，该项目也面临着一些现实的问题。

央行观察了解到，支付宝目前接入的是台州的公交卡公司，“空中发卡”发的就是台州公交卡，而台州公交卡因为纳入了住建部的“互联互通”计划，则可以在全国其他的34个城市通用。所以，上海的支付宝用户就可以使用台州公交卡公司的虚拟卡来乘坐上海的公交。

这种“一点接入、全盘接入”的情况，体现了支付宝BD的能力，但这种格局稳定性和持续性值得关注。考虑到公交系统的复杂以及各地自身的利益诉求，如果未来公交一卡通发卡量大幅上升的话，是否会引起台州以外的公交卡公司反弹？台州公司可能会因发卡数目从支付宝处得到补贴，但其他地方的公司却没有享受到同样的利益。这种利益格局在发卡量不是很大的情况下尚可维持，但是如果未来发卡量大幅上升的话，支付宝就不得不作出后手的应对。

当然，寄望于一个项目能考虑这么多也不现实，毕竟先作出来就好。尤其在业界认为NFC可能面临大爆发的关口。

自从2013年11月支付宝钱包以独立的品牌运营之后，其做“移动生活助手”和“移动金融平台”的战略就逐步清晰。托始于淘宝担保支付工具的支付宝，在独立走出去以后，一直面临着如何扩张生活应用场景、增加用户使用频率的难题，特别是在无线端，这个问题更加突出。

此次涉水公交卡的空中发卡和充值，是支付宝在NFC领域的最新尝试，而选择公交作为突破口，也正是看重用户在公交领域使用频次高、刷卡习惯相对成熟的现实情况。可以预见的是，公交只是一个突破口，如果获得成功，支付宝会将NFC向更广的应用领域扩张。

支付宝的NFC项目正处于试水阶段，估计公司高层会视项目发展情况而决定投入资源的多寡，相信如果该项目发卡量多、用户使用频率较高的话，应该可以获得更多资源的支持。

但支付宝的未来在NFC领域，还面临着不小的挑战。特别是如何和金融系合作。支付宝亟需找到一条和金融系共存的道路，在NFC领域也是如此。

NFC是Near Field Communication缩写，即近距离无线通讯技术，该技术允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输（在十厘米内）交换数据。NFC的应用场景非常丰富：门禁卡、公交卡、银行卡、ETC卡、会员卡都是生活中常见的应用。随着智能NFC手机的发展，上述的卡片均可以集成（虚拟装载）到手机上，因此，带有NFC功能的手机在和软件配合的情况下，就可以对对虚拟的卡片进行维护和管理。

附：目前实现互联互通的35个城市名单

上海宁波 绍兴 湖州 台州 常熟 兰州 白银 南昌 永州 葫芦岛 锦州 江油 抚顺 昆山 江阴 淮安 天津 沈阳 福州 三亚 湛江 无锡 南通 辽源 松原 克拉玛依榆林 龙岩 舟山 泰州 长兴 驻马店 鹰潭 凯里