〔芯驰科技〕芯驰科技融资…

随着信息时代的变革，中国女性已成为推动商业和科技产业进步不容忽视的力量。而有一位女性，她为打造一款专门适用于中国汽车使用的芯片，放弃美国硅谷工作毅然回国创业。仅仅2年，公司团队发展近200人，成功攻克3款智能芯片，并受邀加入全球半导体联盟-女性领导力委员会。她就是东南大学 92 级校友仇雨菁女士，现任南京芯驰半导体科技有限公司CEO。

以梦为马，不负芳华

仇雨菁本科就读于东南大学无线电工程系，在校期间成绩优异。1996年，她进入威斯康辛大学麦迪逊分校继续深造，并获硕士学位。1998年，集成电路的高速发展时期到来，让原本想要攻读博士的她，转而决定为中国方兴未艾的半导体行业贡献力量。

2008年之前，仇雨菁在美国硅谷工作超过十年，她先后加入了上市企业Neomagic、专注于光纤通信芯片研发的企业Catamaran和Serverengines。仇女士在集成电路的前、中、后期的研发和生产阶段都参与了相关工作，这些工作经历为她积攒了大量经验。2011年加入飞思卡尔后，仇雨菁女士带领团队研发了全球车规级处理器中市占率第一的产品，广泛应用于汽车，工业和消费等领域。

2018年，时值造车新势力崛起之际，汽车芯片的需求正在加大。同时，智能网联和自动驾驶对芯片算力的需求更是在快速增长。国际汽车芯片企业在技术上具有很多先发优势，然而对于中国整车厂的支持相对比较少。出现了不少因硬件"水土不服"引发的困难，甚至在软件上都难以实现差异化的突破。

面对这样的窘境，仇雨菁回国，与事业伙伴——芯驰联合创始人张强一拍即合，决定创业，一定要做一款适合中国汽车使用的芯片。

筚路蓝缕，开创辉煌

2018年，芯驰科技正式成立，仇雨菁亲自带领研发团队，张强则负责市场拓展。经过2年多的发展，公司从最初的几个人发展成现在的接近200人的强大本土团队，融合了多领域的精英技术人才，并在南京、上海、北京、深圳等地建立起研发中心。

芯驰专注于汽车应用领域，为用户提供ADAS和自动驾驶等产品。公司成立还不到一年，芯驰科技就拿到了满足ASIL D级别的安全流程认证，为其汽车芯片的研发奠定了坚实可靠的基础。

芯驰科技并不局限于做汽车芯片的国产替代。仇女士认为，目前国内一些业界常用的芯片已经落伍，其在算力和效能上都与新款的汽车芯片有着比较明显的差距；她说："无论是芯片参数还是规划，芯驰都在对标国际一流。"无论是安全性、可靠性还是质量、综合性价比等都要实现全球汽车半导体市场的领先。

正是靠着这样的远大目标，芯驰科技在今年5月正式发布了9系列X9、V9、G9三款汽车芯片，可以分别应用于智能座舱、自动驾驶以及中央网关。此时，芯驰科技成立还不到两年时间。

9系列的三款芯片都是16nm制程，且CPU都采用了ARM Cortex-A55内核。其中X9座舱芯片拥有Power VR第9代GPU，并有独立AI引擎，可以快速实现语音、手势识别，从而提升乘客的座舱互动体验。

V9自动驾驶芯片支持多传感器融合技术，能通过PCIe扩展AI算力，最高可达到270TOPS，从而使主流ADAS自动驾驶功能得以实现。

G9中央网关则是连接车内各个控制域，支持20路CAN-FD以及双千兆TSN以太网，同时配备以Cortex R5为内核的安全CPU，从而保证整个系统运行的安全。

从芯片参数上来看，芯驰科技的三款芯片已经能和国际芯片大厂一较高下，理想环视启动时间甚至可以缩短至1.8秒；但在实装中还要攻克性能损耗和运行稳定性等问题。仇雨菁介绍，就拿X9智能座舱芯片来说，如果其底层不支持多个操作系统或者不支持硬件虚拟化，在实际使用过程中，性能损耗会比较大。所以下阶段，芯驰科技要做的就是完善芯片底层技术，让芯片性能更好发挥。

关于自己行业的未来，仇雨菁女士在《车东西》媒体的采访中表示，芯驰科技作为国内新兴的半导体科技公司，一直以引领半导体领域前沿技术为己任。目前芯驰科技正与多家整车及Tier1企业展开合作，以求三款芯片尽快进入量产阶段，当下研究成果已获得多方客户的认可，最快到明年上半年就会搭载进入量产车，正式上路。

一路荣光，熠熠生辉

2019年，仇雨菁女士入选亿欧年度"中国女性科技创业者TOP30"；2020年再次入选"年度最值得关注的30位女性创业者"，此榜单经过3个月的细心评审,被认为是迄今为止最为"硬核"的一个，足见入选其中的仇女士在半导体领域的杰出贡献。2020年4月，仇女士受邀加入全球半导体联盟-女性领导力委员会（以下简称GSA-WLI Council），出任委员会委员一职。对此，仇雨菁女士表示很荣幸能够加入GSA-WLI Council，未来将继续努力,为提升女性在半导体行业的影响力做出贡献。

随着中国半导体事业的蓬勃发展，越来越多的技术型人才投身其中。仇女士的亲身经历也指出一条明路：以自我的奉献精神为引领；以祖国的兴盛的目标；加以潜心的钻研、蓬勃的热情和不渝的决心，方能推动着自己所热爱的行业一步步走向世界的前沿。也正是因为有他们的坚持，中国汽车开始在智能网联的新出行时代渐入佳境。

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本文素材来自东南大学信息科学与工程学院微信公众号、东大信息院研会、芯驰科技SemiDrive