小鸣单车可以加盟吗

2016年，共享单车接过共享经济接力棒，成为创投圈热捧新星。随着海量资本涌入，共享单车赛道上顿时万马奔腾。在时间轴的推进下，共享单车在给大家出行带来便利的同时，也带了一些问题。对此，我们有幸邀请到小鸣单车CEO陈宇莹做客创TALK，一同谈谈她在共享单车创业中的体会与心得。

爱折腾的性格

创业，一个从上个世纪末延烧至今的热词，见证了商海沉浮，也见证了中国从互联网时代迈向到移动互联网的爆发。在这个无限可能的年代，每一个敢于冒险的人都拥有着一片广阔天地，而喜欢尝新的陈宇莹无疑找到了自己的舞台。

十年前，作为资深驴友的陈宇莹依着自己的兴趣，创立服务旅游的网站。尽管当时的她对互联网认识模糊，却在无意中踏入了互联网创业的浪潮。之后，她以职业经理人的身份进入阿里和腾讯，见证了电商的高速发展。

从搭建平台到渠道升级，电商的快速发展带给陈宇莹丰富的创业实战经验。她在淘宝担纲的海淘频道，更是成为最早涉足跨境电商交易的项目，使她成为行业的开拓者。

在很多人眼中，陈宇莹已经拥有了自己的一番事业，应该进入人生舒适区。但喜欢折腾的陈宇莹并没有停下脚步，而是选择了连续创业，始终接触新鲜事物，这为她进入共享单车埋下伏笔。

打破次元壁

在共享单车概念炙手可热的时候，彼时的陈宇莹正在国内最大的网红平台任职CEO，而小鸣单车也于去年底入场共享单车，本无关联的两者在一番牵线搭桥之下，成为命运共同体。

为何选择共享单车？陈宇莹给出的答案是：共享单车预示着物联网入口正在打开。在以往的互联网中，网络世界与现实世界始终隔着一道次元壁，几乎不存在交互行为。而物联网时代，实体与虚拟都被编织成为一张互相连接的网络，交互行为无处不在。共享单车作为物联网上的一环，通过手机高频地和人类行为融合在一起。

在互联网巨头主宰的时代，很多移动互联网创业者为了积累用户量，都面临着成为巨头们的流量工具。对于这种情况，熟悉互联网运作的陈宇莹认为，共享单车的获取用户的方式更多在于线下场景，这使得共享单车将免于这样的遭遇。不太一样的获客方式，成为共享单车吸引着陈宇莹的魅力。

提倡有序监管

共享单车虽然被很多人归类为共享经济，但却又与共享经济有着很大区别。共享经济的提出，目的在于提高资源使用率，共享汽车可谓是典型代表。相较之下，共享单车并没有调动闲置自行车，而是向市场投放自有车辆，扩大了单车数量，却不一定提升了闲置率。

对此，陈宇莹认为，单车的管理和成本要求它必须进行统一管理和统一运营，共享单车公司将单车开放给社会使用，提升了单品的使用率，也是一种共享模式。

如何保证单车停放合理，才是陈宇莹认为的最大问题。在综合市场容量和行业弊端下，陈宇莹计划在小鸣单车客户端中，为用户绘制管理部门规划的单车禁行禁停区，同时推出虚拟停车桩，引导用户在指定地点停放。

“虚拟停车桩”观点一出，立即有人跳出来否定，直指这是“自掘坟墓”。尽管存在反对观点，但陈宇莹仍然坚持主张管理部门和共享单车企业都应提倡合理停放，并在规范与便捷中寻找平衡。

敬重传统企业家

加盟小鸣单车后，陈宇莹立即组建了拥有华为、阿里和腾讯背景的高手团队，决心在共享单车领域一决高下。从网红平台CEO到入主小鸣单车，陈宇莹这转身背后，与小鸣单车的投资人邓永豪有着千丝万缕的联系。

邓永豪是凯路仕董事长，在领投小鸣单车后，旋即飞抵杭州与陈宇莹见面，以迁移小鸣单车总部的诚意，力邀陈宇莹加盟。这让陈宇莹对传统企业家、创业前辈更为敬佩。

探索盈利模式是当下每一家共享单车公司都在思考的命题，这也成为陈宇莹不得不思考的问题 。在向创业前辈学习的过程中，陈宇莹十分欣赏他们的成本意识以及执行能力，她认为现在的创业者应该向传统企业家学习，不仅要有前瞻意识和过人胆识，更要学会回归商业本质，回到创造价值的出发点。

受到传统企业敏锐的商业嗅觉的激励，陈宇莹对共享单车的盈利前景始终乐观。她认为，围绕着共享单车产生的数据，其中蕴含着很大的商业价值，这将是共享单车企业可以充分挖掘的资源。

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作者：风谷

出镜：维辰

编辑：夏天