孟祥远——孟祥远工作室…

摘要：以大校场机场9.6平方公里为核心区的南部新城建设，酝酿多年后终于启动。记者昨天从秦淮区获悉，该核心区外围近10平方公里将作为南部新城规划区，同步启动前期土地整理工作。秦淮区将在包括核心区和核心区外围的整个南部新城近20平方公里范围内投入1500亿元，10年后将其打造成南京“第二个河西”！

喜大普奔啊！！！

孟教授 认为：去年7月底大校机场搬迁对整个南部新城利好非常明显。如今近半年过去，该片区的房价也已经出现了很大的涨幅，其中以卡子门、南站为首涨得凶：卡子门区域的复地宴南都涨到26000元/㎡，保利堂悦28000/㎡以上，下一次保利推盘售价要达到30000元/平米上方；而南站片区是江南的地理中心和交通枢纽，机场搬迁，其制约因素取消，通达性佳，发展前景看好，也是目前城南楼市备受关注的。在2015年楼面地价一再刷新纪录，房价也迎来猛涨，2016年3万以上的楼盘应该会有一批。如今大校场机场9.6平方公里核心区和核心区外围的整个南部新城建设已确定启动，南部新城迎来快速发展新机遇，房价上涨也还会持续。而此时一些好的产品由于稀缺性强，竞争力明显，也更容易提价。

节后动迁组进驻，用一年时间完成土地整理

春节后秦淮区一支由500名机关干部组成的动迁工作组，将进入大校场机场，一次性启动南部新城核心区整体征收；完成后启动外围绕城公路以外区域整体征收，力争用一年时间做完整个南部新城土地整理基本工作，3年拉开建设框架，5年初具形象，10年基本建成。

（图片来源：南京市南部新城开发建设指挥部）

两年前，我市新一轮行政区划调整后，新秦淮区面积扩大到近50平方公里，但大校场机场控制区及外围限高区仍未“解禁”，秦淮只能局限在30平方公里内发展。随着大校场机场整体搬迁完成，秦淮释放出近40%的可开发土地，终于可在“十三五”规划时对50平方公里全域进行整体构想，南部新城规划将与秦淮“十三五”规划统筹设计。

（大校场军用机场）

“我们计划将土地征收和开发建设交给六七家央企或知名大企业，近期前来洽谈的央企和大企业很多。”秦淮区相关负责人说，南部新城建好后，周边南京老城、东山副城、仙林新城将真正连通。

打造高铁枢纽经济区核心区

南部新城建设还有“重头戏”。高铁枢纽经济区是南京“十三五”将重点打造的三大枢纽经济区之一，而南部新城正是高铁枢纽经济区的核心。

（以南京南站为中心的核心高铁枢纽经济区）

秦淮区的规划是在这里重点发展总部经济、商务商贸、现代金融、文化旅游和智慧产业。土地整理完成后，该区将梳理一批具备条件的地块先行启动开发，布局建设总部企业所需的公共设施和综合配套，以及换乘便捷、环境优美的城市综合功能空间等，打造产业高端、智慧低碳、宜居宜业的新城区。

南部新城“市属区管”的运营管理机制改革今年也将完成，明确行政区和南部新城开发建设管委会职责边界、工作流程等，实现规划、招商、基础设施建设、城市管理、收益共享等统筹与无缝对接，并统一招商。

老城人口向新城疏散，想买房的可及时关注

南部新城节后将启动建设的信息，眼下已在南京房市成为热门。南京满堂红置业有限公司房产经纪人李晓光预测，南部新城房价或将重演河西房价走势，目前该区域道路网络体系尚未形成，公共服务设施建设较为滞后，生活和环境承载力较弱，房价与当年河西刚开发时一样，“刚需”以及想投资的市民可以开始“盯盘”，伺机出手了。

在南部新城打造过程中，秦淮区也将在常住人口总体控制在100万人左右的基础上，引导人口从老城向新城疏散。

近期规划：南广场后年完工，明年建中央轴线公园

以南站枢纽为核心，铁路线为界，划分为北、中、南三大片区

南京南站作为亚洲第一大高铁站，是铁道部规划的京沪高铁5大始发站之一，汇集了京沪高铁、宁杭城际、沪汉蓉城际、宁安城际等4条国家和区域铁路干线，目前日均客流量约40万人，日均车次394次，是连接南方与北方、东部与中西部的现代化综合性客运交通枢纽。

南站地区位于主城区南部，东到双龙大道，西至机场高速路，北起绕城公路，南抵秦淮新河，总面积约6.03平方公里。“南站地区定位华东地区综合性交通枢纽地区，南京南部新城中心的重要板块之一，枢纽型商贸商务综合片区，南京城市的标志性门户。”南京市规划局雨花台分局副局长方芳介绍说，在《南京市城市总体规划（2011-2020）》中，南站地区作为南部新城区的公共中心，是南京主城多中心网络化结构的重要支点，四个市级公共活动中心之一，“另外三个是新街口中心、河西中心、江北中心，同时，南站地区也是新街口-中山门-雨花台-百家湖-九龙湖这条城市发展轴线的重要节点。”

南京市规划局雨花台分局副局长方芳介绍，南站地区还有可出让用地约100多公顷，主要集中在西南和东部。其中居住用地22%，商住用地37%，商办用地41%。

未来5年，南站地区将全面加强交通、市政和公共设施的配套建设。2016-2017年，支路将基本建设完成。南站南广场已经在建，计划2017年完成；中央轴线公园正在进行方案研究，将于2016年启动建设准备工作。

教育：南站地区规划8所幼儿园、3所小学

南站地区规划有1所高中（36班）、2所初中（39班）、3所小学（72班）和8所幼儿园。此外，南站片区规划地区中心1个、居住社区中心3个、基层社区中心10个。

地区级中心位于南站景观中轴两侧，依托火车南站，形成枢纽型商贸商务中心，未来与南站以北的玉兰路地区及大校场机场跑道两侧地区，共同构成南京南部新中心。

截至2020年，南站片区将基本完成学校、社区中心等公共服务设施的建设。

交通：2020年将有1号线、6号线、3号线、机场线、宁和城际等5条地铁线

现在，地铁1号线在该区域设南京南站站、双龙大道站2个站点。3号线沿中央景观轴经过，设南京南站站、宏运大道站2个站点。机场线也已通车。

目前，宁和城际在建，未来在南站北广场地下将设南京南站站。十三五期间，六号线也计划开建，在南站北广场地下设南京南站站。这也意味着，未来，南站地区将有五条地铁线经过。

控高：宏运大道南侧建商务办公楼，最高塔楼350米

南站周边的建筑也不能一味长高。方芳介绍，按照规划，中轴线两边的核心区以100米以上的高层为主；外围居住区和混合建设区多以100米以下的高层和小高层为主。从南站南广场开始，建筑依次升高。从南京南站南广场往秦淮河方向，空间逐渐打开，到滨河边以地标塔楼作为结束。宏运大道南侧将建设高层的商务办公楼，最高的塔楼“南站之心”350米，将成为南站地区的新地标。

同时要求重点控制南站站房与秦淮新河的视线走廊，确保在绕城公路、南广场高架匝道、中央景观带、站东路跨河大桥等重要流线上，都能较好地看到铁路南站站房建筑。

消费：商业、娱乐、停车，南站地区建“地下城”

据了解，南站地区的地下空间总计281万平方米，核心区域为148.71万平方米，将进行开发利用的面积占到一半，74万平方米。

未来，地下共三层，一层主要是商业、文化、娱乐等公共活动功能设施；二层除了商业，还有部分停车场；三层主要是停车场和配套用房。而且地下空间全部连通，商业街与下沉广场、庭院、轨道交通站点等都可以相通，大家可以畅游地下城。

南部新城医疗中心，明年也要完成土建施工，2017年建成。

南站板块优势点：

南站已成为城市级高铁交通综合枢纽，高铁带来的交通便利和人流，将成为独一无二的板块优势。

南站板块开发布局合理，商务居住融合，住宅、商业、办公规划几乎同步开发，相互促进。

一线大品牌房企扎堆入驻，品牌开发商汇聚打造的产品，是整体产品线得到全方位提升。

南站板块产业氛围浓厚，周边实力企业逾千家，目前IBM、戴尔、华为、中兴等入驻，京东商城签约，汇聚大批软件人才，也为楼市提供内在驱动力。

图文综合整理南京日报、凤凰房产南京站

如果大家想来或者有其它什么问题，可以自行圈同名公众号（至于怎么圈，度娘会告诉你）。

（文章结论及部分预测判断，根据孟教授多年跟踪南京楼市分析所得。仅代表孟教授观点！）