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引领新捷豹设计理念 定位运动轿跑车

凤凰汽车购车消费评价报告2007年夏天，在捷豹正在一步一步走向萧条的时候，捷豹XF的到来为这个沉睡中的老牌英伦汽车品牌注入了一针强心剂。在2008年完成品牌易手之后，捷豹终于逐渐苏醒，如今再次活跃在了汽车舞台之上。现在捷豹的宣传口号是“最具生命力的英伦汽车”，这种所谓的生命力应该始于捷豹XF。

从某种意义上讲，捷豹XF可以算是捷豹品牌一个里程碑式的车型。如果翻开捷豹历史车型的画册，以捷豹XF为分界线，之前和之后的车型基本上属于两个世界的产品。

2012年，捷豹XF迎来了第一次小改款，也就是我们现在看到的这款车型。小改款后的捷豹XF外观设计上的家族化特征更加明显，车辆整体的气质也得到提升。更重要的是将动力配备由3.0L V6下探到了更加主流的2.0T。很多“自吸控”对于这样的改变嗤之以鼻，但是不可否认的是这也换来了捷豹销量上大幅度的增长。

截至目前为止，捷豹XF仍然是捷豹品牌最重要的销售车型，销量几乎相当于其他三款在售车型(捷豹XJ、捷豹XK和捷豹F-Type)之和的两倍。同时销售数据显示，2.0T版本的车型占据了销量的绝大部分。所以从事实上看，捷豹大力推行2.0T是非常成功的。

捷豹XF在老捷豹中是一个新车型，捷豹XF在新捷豹中又是一个老车型。

这句话什么意思呢？简单来说诞生于21世纪之后的捷豹XF如果放在80年的捷豹历史中，肯定算是一个新诞生的车型，但是如果从新一代捷豹的角度看，捷豹XF也可以算作先驱者了。正是不拘泥于老旧思想的捷豹XF获得了成功，捷豹才坚定的将新一代捷豹XJ以及后面的F-Type沿着这条路走下去。

关于捷豹XF的定位也比较有意思，从捷豹XF 2.9米的轴距来看，基本与各个高端品牌标准轴距版的中大型车相当，按说这应该算是一款中大型轿车。但是捷豹并不是这样为捷豹XF设计的，而是将其定位为高端运动轿跑车。

运动始终是捷豹的灵魂，虽然在这个品牌上也被冠以奢华、典雅、贵族等等词汇，但是以美洲大陆上最凶猛的猫科动物为名，运动才应该是这个品牌的最好的诠释。而捷豹XF正是体现出了捷豹对运动的追求，这样的定位让设计师为捷豹XF打造了更加优雅的车身线条、更具活力的车身姿态，视觉上要比同级别车型更有冲击力。但是同时也牺牲了一些实用性和乘坐体验，这些在后面的评价中都会为大家一一展示。不过我想捷豹仍然没有打算为这款车推出“捷豹XFL”的版本，这样的我行我素也应该是JAGUAR的性格。

捷豹XF共有8款车型，分别为4款2.0T车型和4款3.0L机械增压车型，厂商指导价为55-76.8万元。

我们评价的这款捷豹XF是2.0T的顶配车型2.0T 奢华版，指导价格为68万元。如果全款购车的话，总计需要花费约75.64万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为80.67万元，较全款购车需要多支出约5万元，具体费用项目详见下表：

虽然捷豹XF定位于运动轿跑车，但是从尺寸以及目标消费人群的角度看，中大型轿车仍然是它的目标对手。我们从中挑选几个和捷豹XF的定位比较接近的车型，它们共同的特点是后驱偏运动定位，分别是宝马5系Li、凯迪拉克CTS和雷克萨斯GS。

宝马5系Li

厂商指导价：43.56-77.86万元

动力系统：2.0T

作为捷豹XF对手中唯一的国产车型，宝马5系Li在销量上肯定要占有绝对的优势。同时这也是唯一一款加长轴距的车型，定位上已经更倾向于商务风格。对于捷豹XF来说，希望能够从5系Li的潜在用户中拉拢一部分喜欢个性、更有情调的群体。

凯迪拉克CTS

厂商指导价：45.8-54.8万元

动力系统：2.0T

新一代凯迪拉克CTS刚刚上市不久，但是汹汹来势已经展现出来。凯迪拉克CTS和捷豹XF同属于比较个性的中大型车，但是两款车的方向并不同，来自英国的捷豹XF更具有贵族的气质，而来自美国的凯迪拉克CTS则性格更加张扬。

雷克萨斯GS

厂商指导价：52.7-98.8万元

动力系统：2.5L Hybrid

雷克萨斯是日系运动中大型车的代表，对于豪华运动中大型车，日系厂商显然有着独特见解，即舒适豪华是必须的，宽大空间也是必须的，运动特性则要稍稍次要一些，从这个方面看雷克萨斯GS与捷豹XF倒是有几分相似。雷克萨斯GS的价格与捷豹XF也相当，受众群也比较接近。