‘探岳怎么样’探岳怎么样值得入手吗…

大家好，我是大众探岳的车主老刘，一直以来对大众比较认可，原先开的是大众速腾，外观和内饰虽然比较没有特色，中规中矩。不过人机工程学还是比较到位，坐在车里能轻松找到合适自己的坐姿。而且德系车的安全性和操控性普遍都比较高，所以这次也没有看其他品牌直接选了大众的SUV，刚开始对比了大众途观L，虽然碰撞测试过去一段时间，不过心里还是比较担心开这车要不要带头盔。

放弃大众途观L一方面考虑安全性，另一方面途观L的后排空间优化的一般。一汽大众的生产线和奥迪的车型还是共用的比较多，算是大众里面的精品车，最终选了一汽大众的探岳，目前开了8640公里，对它还是非常熟悉了，下面给大家分享一下我的用车感受和这几个缺点，希望对您有帮助。

首先是外观方面，整体设计与探歌非常相似，但更有肌肉感的线条让整车看起来极具力量感，视觉上更有气场。探岳的目标人群是80、90后消费者，车型的设计理念则为既能满足和承担家庭责任，又可以追求自我，放飞自由。椭圆形网格中网搭配三条延伸至头灯的镀铬饰条，拉伸了前脸的横向视觉效果，银色梯形保险杠增强了前脸的层次感。

前大灯采用全LED头灯内部构造精细，常规雾灯区设计了一个环形日间行车灯，雾灯则设置在下方点亮后的辨识度很高。

车身尺寸为4589＊1860＊1660mm，轴距为2731mm这个尺寸和同级竞品对比中并不占优势，但车身比例协调，侧面线条流畅，加上隐藏式B柱设计，整体时尚大气。外后视镜采用双色设计，造型时尚美观，集成了全景摄像头、盲区监测预警等配置，支持电动调节、加热锁车自动折叠及倒车自动下翻等功能。

车尾的设计层次感很强，银色保险杠与车头相呼应宽大的尾灯加上隐藏式排气的设计，整体观感更加大气、厚重。19英轮毂的造型时尚运动，与之匹配的轮胎品牌为邓禄普 DUNLOP，轮胎规格为235/50R19。

内饰方面，探岳更强调车内的品质感和档次感，采用深色搭配，且大面积采用软性材质和皮质包裏，手感舒适，彰显品质。幅式多功能平底方向盘采用真皮包裏，握感不错支持方向盘加热，多功能按键较为集中，操作起来开始可能有些不适应。

仪表盘采用10.3英寸的全液晶仪表盘，UI设计非常大气漂亮，可切换界面查看各类型车辆信息，实用性很强。中控屏则为8英寸的触控液晶屏，采用嵌入式设计支持 Carplay、 Carlie、手机互联、GPS导航、语音识别控制系统等，功能强大。分区式自动空调的配置满足了不同乘客的需求，还配置了座椅通风、加热等舒适配置，配置丰富。超大尺寸的全景天窗覆盖到前后排座椅，提供了非常出色的采光，大大提高了乘坐舒适性。

座椅材质采用皮/ Alcantara混搭，手感偏硬，支撑性不错，前排座椅支持12向电动调节及座椅加热，乘坐舒适性出色。后排座椅支持前后及靠调节，且配备了后排出风口中央头枕及中央扶手，虽然轴距不算长，但乘坐空间还算不错，整体的舒适性得到保障。后备厢的空间宽敞平整，且后排座椅支持比例放倒电动后尾门的配置非常贴心，日常使用方便省力。

动力方面，探岳搭载的是型号为EA888-UG的2.0T涡轮发动机，最大马力达220Ps，特有技术是AVS和混合喷射及双涡轮技术，与之匹配的是传动效率出色的7档双离合变速箱实际百公里平均油耗为9.5L左右，燃油经济性表现还算不错。日常驾驶动力很出色，转向和油门都比较轻，整车看起来属于比较轻松的类型，这一点和我之前的大众速腾还是区别比较明显的。

以22万多的价位来要求的话，相比我开过的别克昂科威和本田冠道来说，大众探岳的底盘还是缺乏厚重感，而且隔音也比较一般，特别发动机噪音明显，悬架方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，探岳的调教还是比较舒适类型，属于先软后硬的风格，底盘具有一定的操控性。以上就是我这段时间的用车感受，大家觉得大众探岳怎么样？欢迎下方留言评论