『ac352』ac352直升机发动机

由中航工业最新研制的先进中型多用途直升机AC352，20日在中国直升机工业发源地哈尔滨成功首飞。这一代表当今世界先进水平的中型直升机，填补了我国直升机谱系当中，4吨级到13吨级之间的空白，也是目前世界在这一吨位水平最为先进的直升机之一，包括发动机在内的主要部件均实现国产化。

据介绍，中航工业未来将陆续推出AC311A、AC322、AC312E、AC312C、AC313A等新型民用直升机，并按规划开展重型直升机项目研制，及高速直升机、倾转旋翼型直升机预先研究。据该款直升机总设计师卢伟健介绍，首飞成功后，该型号将加快适航取证进程，争取早日投放市场，预计将在2018年交付用户。

AC352资料一览

·出身地：中航工业

·机型：7吨级中型多用途直升机

·首飞时间：2016年12月20日

·宽机身 空间大

AC352最大起飞重量7500公斤，最大经济巡航速度为每小时280公里，最大航程大于1000公里。采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，单旋翼带尾桨常规布局设计，座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要。

·应用广泛 用途多

AC352直升机可广泛用于搜索救援、通用运输、医疗救护以及近海海域作业等领域。据了解，AC352直升机是目前世界上最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型多用途直升机一。

·安全 经济 环保

这型直升机拥有符合最严格认证标准的机身结构，机身抗坠毁性能高于适航要求。宽敞的舱门和8个大面积应急逃生窗户可以在紧急情况下实现全员迅速撤离。机上装有可迅速膨胀的应急漂浮装置以及两个可容纳18人的快速充气救生筏。

此外，其主桨叶和尾桨叶均采用新一代的桨叶翼型剖面和桨尖形状，在提高升力和速度的同时也降低了振动和噪声，拥有低于适航要求4分贝的噪声水平。

·有哪些高科技？

旋翼是直升机上最复杂的技术之一，作为直升机标志性部件，旋翼对直升机在飞行中的高度、速度和距离都有着决定性的意义。我国在“九五”期间已经攻克世界先进的球柔性桨毂技术，这套由我国首次自行研制的第三代旋翼系统近年来应用在新开发的多型民用直升机上，展现出优越的性能。

·AC352尾桨

直升机尾桨是用来平衡反扭矩和对直升机进行航向操纵的部件。旋转着的尾桨相当于一个垂直安定面，能对直升机航向起稳定作用。

·航电系统

AC352选用全新的航电系统，4轴双余度飞行控制系统和具有关键系统警告、故障识别、维护内置测试功能的先进警告系统能降低驾驶员的工作负荷。

AC352大事记：

2011年3月，AC352直升机在景德镇成功进行静力试验；

2012年1月，AC352直升机完成鸟撞、雷击试验；

2013年，AC352直升机完成雷击、鸟撞、中机身部件尾梁强度试验；

2014年8月31日，AC352首架交付总装；

2015年9月9日，原型机真机亮相天津直博会；

2016年3月21日，AC352首架机进入地面通电试验阶段；

2016年11月2日，召开AC352首飞新闻发布会；

2016年12月13日，通过了首飞放飞和技术质量评审；

2016年12月20日，AC352直升机首飞。

（新华社）