国产车企三巨头南京“造车”：一年后阶段性成果出炉

汽车和科技界专家和资深从业人员高度关注这一系列成果的发布。 申冉 摄

汽车和科技界专家和资深从业人员高度关注这一系列成果的发布。 申冉 摄

中新网南京6月23日电 (记者 申冉)22日，在正式成立一周年之际，中汽创智科技有限公司(下文简称中汽创智)发布在智能底盘、氢燃料动力、智能网联三大领域的六大阶段性研发成果。这家由国产车企三巨头中国一汽、东风公司、长安汽车合作创立、被寄予厚望的智能车技术研发企业，将交出什么样的成绩单，受到业界专家学者关注。

当天，由中汽创智科技有限公司CTO周剑光发布了一系列阶段性研发成果，其中包括：积电耦合一体式智能制动系统、120kW氢燃料电堆、自主虚拟化操作系统的智能座舱技术底座、自动驾驶框架车用操作系统、AI引擎视觉解决方案以及智能汽车网络靶场等。

2020年6月29日，由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、南京江宁经开科技五方共同出资160亿元组建的中汽创智科技有限公司(以下简称“中汽创智”)在南京成立，并启动了基地项目，引发业内震动。

因此，一年后的成果展示也吸引了来自汽车与科技跨界领域的资深研究者、企业精英现场观摩，分析解读了中国智能车产业发展的未来前景。

国家信息中心副主任徐长明从消费者变化的角度描画了智能车产业的变革，“‘95后’‘00后’正在成为中国购车市场的主力，他们的消费习惯已经在影响产业的发展趋势。这是伴随着互联网技术大爆炸而成长的一代，他们对智能座舱、人机互动有着高度认同；相比上一代，也更容易接受电动汽车。同时，中国的年轻消费者对自动驾驶接受程度远远高于其他国家、也愿意付出更多的钱购买这些新的技术。这些因素加在一起，已经勾勒出了中国车企变革和发展的趋势。”

专家认为，三大国产车企巨头融合下，会激发出什么样的智能车技术，对中国的智能车产业影响深远。 申冉 摄

长期从事电池研究的中国科学院物理研究所研究员李泓透露，中科院物理所提出的钠离子电池研究的初级阶段已经有所眉目，不久就会有相关的成果展示，也有了一些储能和低速车上的应用，这将会减少一部分锂资源的压力，相信对于新能源车的安全性也会有很好的提升。

中国工程院院士方滨兴关注到智能汽车网络靶场对网联车信息安全的测试功能。他提醒，随着智能车网联技术的开发与应用，业界和公众对网联车的数据安全和风险控制越来越关注。“智能网网联车涉及到电磁安全、软件安全、信息安全、功能安全4个安全层面。从这四个层面来说，中国智能车产业的发展既要应对新技术引发的汽车自身决策安全，也要应对因汽车活动而衍生的威胁他人信息安全与人身安全的情况。”

在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全看来，造车企业正在急速演变成为“科技企业”，能源、交通工具、信息工程能力领域的快速变革，在汽车这个唯一的载体终端上得到了全面体现，多元化的汽车技术创新，将有助于汽车产业进入这个“新汽车时代”，“也正是因此，像中汽创智这样的技术公司，能够成为三大国产车企改革的先锋。”

对于业界专家的关注，中汽创智董事长王国强表示，中汽创智将围绕“车端+云端+通信端”生态体系，聚焦汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化，实现智能底盘、氢燃料动力及智能网联领域技术的有序推进。继续开发具有自主知识产权的技术产品，加速关键核心技术的商品化量产和市场化应用，打造国际一流的汽车产业原创技术的策源地。(完)

来源：中国新闻网