王伟坠机事后，亲历者赵宇：美机为了逃脱我军监视，导致王伟牺牲

20年前的三月三十一日，那天是星期六，应该是个公休的假期，已经晚上六点半了，但是阮国琴的丈夫王伟还未回家。

因为王伟给她打了个电话。在电话里，王伟告诉她部队里人手有些紧张，所以他得替同事顶班，于是就不回家了。

她的丈夫是一名飞行员，是南海舰队航空兵中队的一员，在飞行团的飞行日志上，记载着王伟熠熠生辉的航空历程：

截至2001年3月31日，王伟已安全飞行1152小时6分钟，起飞2000余架次。

在他15年的空军生涯中，未曾出现过一次意外。

可是这一次，意外发生了。王伟在出任务时，和美军飞机相撞，坠落海中身亡。

个中曲折盘错复杂，一瞬间的决定，不止王伟的生死，还涉及到两个国家之间的纷争。

南海上空又生新事端，王伟挺身而出成就真英雄

第二日，是四月的第一天，早上8时36分，战斗警报声突然在基地响起。王伟和战友赵宇，二人条件反射一般，匆匆跑向了战机。

这种让旁人闻风丧胆的警报声，对王伟而言已经成为了他日常生活中的一部分。多年来，美国频频在南海领域试探挑衅。每当美国军用装备进入南海海域，军部就会发出警报声。

随着2001年1月20日，小布什上台之后，他抛弃了上届总统克林顿的温和对华政策，开始变得激进，对南海的挑衅次数也渐渐增加。

为了应对这种情况，我国军队每当听到这种警报声，就会第一时间派出战机进行跟踪监视，坚决不让美军对我国领土安全造成威胁。

2001年1月24日，是中国人的春节，也是小布什当上总统后的第四天，美国军用的侦察机又前来了南海领域。当时在值班的王伟，和另一个战友高秉礼立刻放下饭碗，奉命前去周旋。

短短七天的春节假期，王伟就和美军在南海上空“博弈”了两次。在他加入南海舰队期间，一天最多要执行三次这样的任务。

这一次，王伟也以为和之前没有什么区别。他和赵宇二人马上进入战机， 升起之后迅速来到了南海上空，对美军侦察机进行了全面跟踪监视。

当时，能见度大于十公里，二人起飞后约七分钟，便看到了美军的侦察机，是EP–3机型的。据悉，这是一款机密性很高的飞机。

EP–3的电子侦察系统非常精密复杂， 与此同时，其战斗力也不可小觑。而王伟和赵宇所驾驶的军机，则是歼8-II型战斗机。

上午9点07分，EP–3和编号81192的歼8-II发生碰撞事故，81192迅速往下坠落。而驾驶81192的飞行员就是王伟。

当时，王伟在千钧一发之际，依然控制着已经被撞失灵的飞机，希望将坠落的损失降低到最小。赵宇连忙发送的返航指令：“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”

而王伟那边的回应，却成了他人生中最后的一句话：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！重复！你们继续前进！”

然后，王伟就从坠毁的飞机上跳下了降落伞，自此杳无音讯。之后，进行了大范围的搜寻，动用了大量人力物力，进行了整整二十天的搜寻任务后，基本上判断王伟已无生还可能。

王伟在面对美军飞机的相撞的挑衅时，冷静和赵宇做出沟通，即使飞机要坠落第一时间也是为了减少伤亡。

之后，他被授予了“海空卫士”荣誉称号和“一级英模”奖章。

战友赵宇目睹全部过程，在事情一片混乱时说出真相

在事情发生之后没多久，美国便发表了一系列声明，不仅只字未提撞机事件，还要求中方保证其战机机身完整，以及美军机组人员的安全。

美国方面的态度，引起了中国上下人民的愤慨情绪，不少人要求美国驻华大使馆给个说法，并且让我国对当时事件中心的美军机组人员进行依法审讯。

在中方的据理力争之下，美国态度终于软化。公开表明了对王伟事件的遗憾之情，不希望该事影响到中美之间和谐稳定的关系。

与此同时，为了全面地了解事情的真相，我国决定在合法的情况下展开对美军机组人员的审讯。但这却引起了美国民众的偏见和不满。

在整个事件中，与王伟一同出勤的战友赵宇，自然是离事件发生最近的人之一。他目睹了全部过程，也在采访中，将真相全部说了出来。

原来当日EP–3会和歼8-II发生相撞意外，是因为美军在试图摆脱歼8-II进行合法跟踪监视，而想出的一次反跟踪的招数。

曾经，赵宇和王伟遇到过许多次他们试图摆脱的情况，比如说故意放慢速度，或者是忽上忽下，又或者是将机身藏匿在云层之间。

赵宇强调道，中国飞行员的职务要求中，必须得查清楚任何一个可能危及国家安全的空中目标，且跟踪监视是符合国际法例。

而美军一切反跟踪行为，都是对我国主权的一次赤裸裸的挑衅，是以即使他们想要摆脱跟踪，王伟和赵宇也不会轻易放弃。

当时，EP–3的航向是二百四十度，当它发现了中国军机之后，便将航向改为了四十度，我军机也跟着转向。之后，不管EP–3怎么转向，我国军机都能迅速根据其方向而转向。

就在这时，EP–3突然转了一个大方向，向王伟驾驶的歼8-II撞了过去。歼8-II的垂直尾翼瞬间变成了碎片。赵宇目睹当时的情况，立刻提醒王伟，让他保持平衡。

王伟在这个过程中，始终保持冷静，和赵宇一直在沟通。没过多久，王伟意识到自己已经无法控制这个飞机，向赵宇请求了跳伞的指令，自此失去了踪迹。

从赵宇的详细的描述中，事情的全部真相都展露了出来。EP–3本是为了狡猾地逃脱我军的监视，却兵行险着，最终导致了王伟的牺牲。

这种已经超越了以往美方“试探”的范围。对美军进行反击，达成威慑的效果，可能在当下也是一种选择。

不过赵宇并没有做出这个选择，他做出了另一个选择：他先确认了王伟跳伞的位置，再请示上级，在上级的指令下选择了返航。

为何赵宇没有选择反击，个中真相其实并非如此简单

赵宇没有选择对EP–3反击，个中原因并不简单。

首先，从当时的情况来说，EP–3在和歼8–II相撞的过程中，也造成了非常严重的损毁。EP–3在相撞之后，迫降在了中国的军用机场——陵水机场。

“穷寇莫追”是中国军事理念中一种。而赵宇在当时应该是最了解相撞情况的，并且以他多年的军事经验，能够判断出是否需要对EP–3进行反击，以保障中国安全。

其次，EP–3作为当时的一架先进型号的军用飞机，对我国的航空工业是有一定的借鉴意义的。但是美军也想到了这一点，机组人员都被我国收容之前，将一些和飞行无关的机械和装备都进行了损毁。

不过我国也想出了应对之法。2001年5月10日，美国要求飞机完整地运回美国。但是运送EP–3这一件事情，并非普通的归还事件，其中还包含着深远的政治意义。

我国人民是绝对不会允许EP–3整架飞机，就这样大摇大摆地离开中国。在和美国的谈判过程中，我国谈判方掷地有声地表明了我国的观点：

如果美国想让飞机“完整”地回到美国，就必须得认清事情的严重性，采取务实和建设性的态度，积极配合中国的要求。否则，免谈。

EP–3的机型大小，如果要从机场运回，那必然无法通过机场的必经隧道。所以，除了拆解EP–3之外，别无他法。

在我国的强调，和现实的屈服下，美国只能选择将EP–3拆解。这架曾经耀武扬威的先进飞机，就这样被大卸八块，分成一个个零件。

虽然我军不了解EP–3的机型结构，但是在拆解和运送过程中，为了保持完整性，必然会对所有零件了若指掌。这也是从另一种程度上了解EP–3。

第三点，则是出于国际人道主义的考虑。我国是礼仪之邦，泱泱大国有海纳百川，对美军的各种小动作，早就明白其背后的陷阱，绝对不会在小事上睚眦必报。

这个决定的远见在之后得到了证实。之后美国试图以我国收容机组人员为攻讦的理由，以这些人员的家眷的声讨，来降低我国的国际名誉。

但是由于我国早就识穿了他们的阴谋，给收容人员和美国官方代表见面，展现出了一个大国才有的风度，在国际上树立了良好的口碑。

之后，我国驻美国大使杨洁篪将中国的整体立场详细说明，有机组人员的家属表示，只要释放了他们的家人，他们愿意向中国道歉。

而最后，也是最重要的一点：一旦对着EP–3开火反击，就意味着中国主动向美国开战。

如果做出这样的选择，许多国家就会更加忌惮中国。

我国绝对不会允许任何可能会导致战争爆发的事情发生，而是努力创造二战之后，得来不易的和平环境。

所以，赵宇理性冷静的处理方式，为中国掌握了更多的话语权和主动权，让美国失去了任何堂而皇之的理由和借口。

事后赵宇被授予一等功，他表示要继续如王伟般精神

赵宇做出的选择是明智的。而选择背后，其实是整个军队的决策和博弈。

在整个跟踪监视的过程中，赵宇和战友王伟，始终保持着默契，将EP–3紧紧包围，绝对不让这些美军飞机离开他们的视线范围，有可乘之机。

而在关键的抉择过程中，赵宇也听从了上级的指令，明白了国家大义高于个人情绪，冷静地听从了组织的命令，明确了王伟的最终位置，并且让EP–3无处可逃，只能被迫迫降到陵水机场。

正是因为赵宇在这个事件中，始终保持了一个军人的顶级素养：坚守岗位、听从命令、不放过任何一个可能威胁到我国安全的目标。所以事后，中国人民解放军海军党委给他记了一等功。

后来，大家为赵宇办了庆功会，在庆功会上，赵宇为王伟的牺牲而哀恸，同时也胸怀着壮志凌云，他对在场所有的人都表明了自己对祖国的志向：

希望自己能够像“海空卫士”王伟一样，发扬爱国主义精神和革命英雄主义精神，随时听从党和人民的召唤，为保卫祖国神圣的领空，而奉献自己的一切。

其实，赵宇的发言不仅仅表达了他个人的愿望，也是所有中国军人的夙愿。他们在中国的每一个领域，都发光发热，表现出了一个中国军人的风骨和气度。

不管是王伟，还是赵宇，都是高度体现了中国军人的优良传统，他们的所作所为，值得如今年轻人来学习。

这世上有很多“王伟”们，他们为了保护祖国而一直在努力。毫无理性的武力报复并不可取，只有砥砺前行、让国家更加强大才能有底气站在世界之地。

国家的实力日渐变强大，王伟的悲剧应不会再次发生

距离中美南海撞机、王伟牺牲已过去了整整二十年，这二十年不仅仅是痛定思痛的二十年，也是中国军队砥砺前行、日渐发展的二十年。

2012年9月，中国第一艘航空母舰"辽宁号"正式入役人民海军，我国终于告别了没有航空母舰的历史。同年11月23日，歼15舰载机成功地在辽宁号航母上完成了首次着舰和起飞。

2014年8月，在王伟牺牲的中国南海，历史再一次重演。只是这次执勤的是歼-11重型战斗机，过来侦察的美军飞机是P-8侦察机，而结局则是我军逼退了美军。

2017年6月，中国自主研制的第一艘万吨驱逐舰——“南昌舰”下水，突破了大型舰艇的总体设计、信息技术、总装建造等一系列关键技术，综合性达到世界同类舰艇先进水平。

2019年12月，我国第一艘国产航空母舰“山东舰”在海南三亚某军港交付海军正式入列，代表着我国进入了双航母时代。

而在这个期间，每年的王伟的忌日时，都会有人在王伟的墓前放下最新型的战斗机模型。

2020年，歼-20模型机出现在王伟墓前，2021年，歼-15和航母的模型也出现在了他的墓前……

群众们都希望通过这些模型告诉王伟，这二十年来中国海军已经取得了许多成就。而这二十年的变化，也见证了中国强大的一面。

对于中国军人而言，不管我国国力如何，依然无法阻挡我国军人的一片赤诚之心，和为国效力的那片铁血丹心。

结语:

在王伟的飞机被撞的一瞬间，王伟发挥出了一个军人的沉着冷静的优秀品格，让整个事件的损失降到了最低。

与此同时，作为王伟最亲密的战友赵宇，他也并没有辜负自己同僚的牺牲，而是选择了克制自己的状态和情绪，听从军队的命令，避免了后面可能会燃起的战火。

可以说，这两个人都是当之无愧的军人之光。这种英勇无畏的精神，在随着国力的提升之后，将会进一步发扬光大。