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见到李海港的时候是在12月24日的下午，平安夜的前夕。

为了迎接平安夜的到来，北京交警在下午两点的时候便发布了道路拥堵提示，商场等各种娱乐场所里，欢快的圣诞节音乐也充盈着大家的耳膜。可以说，整个北京城都洋溢在了浓浓的过节氛围之内，而在东风标致位于汉威大厦的办公楼层内，所有的一切却依旧井然有序。偶尔有些员工接到晚上邀约的微信，会不自觉地嘴角上扬，随后便又继续伏案工作。办公区流淌着一种安静而又充满活力的氛围气息。

在前台右侧的液晶屏上，一则滚动着的信息颇为引人注目，信息上写着“东风标致动·感全系车型体验行动截至12月21日已执行125个城市（一线城市12个、二线城市22个、三线城市91个），本周新增线索：692条，本周新增订单：228台，活动累计线索合计：26829条，活动成交订单合计：6334台”

“这是东风标致迄今为止规模最大、形式最丰富的体验活动。”李海港用沙哑的嗓音对笔者表示，伴随着85后渐渐成长为购车主力军，品牌的传播已经不仅仅是运用各种媒介进行传播露出，更重要的是要让用户参与其中，感触真实的车辆与品牌调性。也正因此，东风标致将今年定义为了用户体验年，并整合线下公关、数字营销、广告投放和终端销售等各个领域的资源，以“动·感全系车型体验行动”为主线，进行了一场历时半年的大型立体式营销体验活动。

该活动的特色就在于它调动了很多部门的资源和积极性，因而在极大提振东风标致经销商士气、接地气传播东风标致品牌的同时对东风标致的销量拉动效应颇为明显。数据显示，截至目前，东风标致在今年年内的销量已达到40.6万辆，同比增长6%，远超合资品牌不到2%的同比增长，增长速度在合资品牌中排名第四。

而将时间跨度拉到更长，在2013年初东风标致公布“升蓝计划”以来，其销量已经从2012年的21.6万辆迅速提升到了2015年的40.6万辆，销量的增幅位居主流合资品牌中第一。这样的狂奔，在东风标致以前的历史中几乎没看到。

只是，这一成绩还不并能满足东风标致的“狮子之心”。“在升蓝计划达成之后，明年上半年我们会发布一个新的五年计划。”李海港握了握手中的杯子，表情坚定。据他介绍，这一计划将围绕产品、技术、服务及品牌等多个角度，旨在全面提升东风标致的品牌形象与销售结构。

压力和推力

将时钟推回到五年前。彼时，由于欧债危机，PSA风雨飘摇，但中国的汽车市场却在飞速发展。PSA将眼光抛向了中国，恰好，PSA在中国的合作伙伴东风也要加强神龙的战略地位，力主推动神龙的销量发展。于是，天时、地利之下，双方开始重新规划神龙的组织架构及未来发展。

“人和”是今天神龙能够取得快速突破的关键。2012年10月，邱现东出任神龙公司总经理，中方的话语权得到了前所未有的提升，旗下东风雪铁龙与东风标致市场部部长也由之前的法国人全部更换为中国人。

在邱现东看来，这样的改变源自于“靠实力说话”，要让更懂中国市场的营销及管理人才进入到一线。

主导东风标致发展的团队是时任东风标致品牌部总经理、现任神龙公司商务副总经理的吕海涛，时任东风标致品牌部市场部副部长、现任神龙公司东风标致品牌部总经理的李海港以及时任东风标致销售部部长、现任东风雪铁龙品牌总经理的陈曦等人。

这是一个深谙中国市场，精于营销，又对标致品牌和合作伙伴PSA极为熟悉的团队。他们快速反应，于次年即2013年就直指当时标致在华短板提出了一套以三年为周期的整合式改进及提升方案——“升蓝计划”，从“技术”、“产品”和“用户体验”三个方面寻求销量突破，并辅以快速的产品导入。

数据显示，从2013年起，东风标致的发展开始换挡提速，当年，东风标致全年270006辆的总销量，不仅超额完成年初既定目标，还以年同比增长27%，远超市场平均增长率的成绩成功跑赢大市。

进入2014年，东风标致的增速进一步提升。提前百天打破2013年创下的270006台年销量记录。最值一提的是，在整个汽车市场竞争日趋激烈的大势下，面对有汽车厂商甚至下调了年销量目标的局面，东风标致却逆势而上，连创佳绩，出众的表现引发了业内的广泛关注与探讨。

面对2015年的市场，李海港用了“波诡云谲”四个字来形容。受国内经济形势、部分合资企业大幅降价所引发的持币待购以及股市动荡等因素叠加影响，高速成长之后的汽车产业在今年迎来了调整期，市场环境变得尤为险恶。1-6月乘用车销量增速只有2.1%，轿车市场甚至是负增长。“我们在年初就预计今年的市场不会很乐观。”李海港称。在这种艰难的形势下如何保增长？这个命题公平的摆在了所有车企面前，东风标致也不例外。

308和408成为了今年东风标致销量增长的主力担纲。尽管这两款车并没有新车光环，但凭借上市以来扎实的营销所积累的广泛用户基础，308月均销量达到了近8000台，408的销量也实现了10000台，这让东风标致今年在轿车市场上表现抢眼。尤其是在整体轿车市场出现下滑的时候，这两款产品较好的履行了其战略使命，成为了保持东风标致市场关注度和活跃度的“战略后腰”。

此外，在SUV产品线中，3008的表现也可圈可点。众所周知，由于SUV市场的消费还远未成熟，消费者“喜新厌旧”的特性明显。但3008作为一款已上市近三年的车型，面对竞品的密集投放，却依靠“活，该快乐”的区隔性产品定义，把3008所具有的独特个性传递出去，感知和吸引着它的潜在拥有者，成为了东风标致今年在SUV产品线上的亮点。

李海港表示，明年一月份，东风标致将会与热播真人秀《最强大脑》合作，展开一系列营销动作，旨在提升508的市场影响力。而针对2008，东风标致也将进一步深化其营销，增加传播的持续性，以提升市场关注度。

这意味着东风标致将全面加码中高级车、小型SUV和紧凑型SUV市场的布局，并进一步增强对中级车市场的无缝隙覆盖，此举无疑会夯实东风标致冲击一线阵营的基础。

传承和创新

事实上，在今年这样恶劣的市场环境下，东风标致仍能保持稳健的增长，除了跟其产品实力的强大以及持续不断的扎实营销有关，也与其面对市场变化时的快速反应和积极创新息息相关。

“东风标致是一个敢于创新，并且努力践行的品牌。”2015年11月21日，广州车展媒体日第二天，在一场名为“合纵连横，电商渠道多元化——东风标致与东汇集团战略合作签约仪式”上，李海港如是说。

也就这这个发布会上，东风标致首次公布了其基于新消费人群85后、90后需求所进行的立体化电商矩阵，据东风标致市场部数字营销分部主任钱静介绍，作为汽车电商领域创新营销的代表性企业，东风标致一直大胆尝试，多次成为汽车行业在电商领域第一个“吃螃蟹”的企业，其多元化电商矩阵的布局已日见明朗，形成了多平台和多产品形态的立体化格局：即东风标致自身在着力打造的自有平台微商城、综合电商平台天猫和京东、垂直电商平台易车、汽车之家等一直在为销售端输送着大量的线索和订单，而整车、订制车型、保养服务、备附件、金融产品等各种形态的汽车产品也在为用户提供全价值链的综合服务。“我们要打造一个立体化电商的矩阵，开展产品在线订制，未来电商产品也会从整车扩展到售后维修保养套餐、延保服务、精品配件以及金融解决方案等。”钱静称。

而电商还只是东风标致在销售渠道方面拓展的一个表现。在线下网络的拓展和下沉上，尤其是在保持良好的厂商与经销商关系上，东风标致今年也做出了颇多努力和创新性尝试。

据李海港介绍，目前东风标致的经销商网络已达到515家，其中新拓展的网络绝大部分都在四到六线城市，这是中国汽车市场增长最为活跃的区域。而为了帮助经销商共度今年的市场难关，他本人在今年也化身成了“空中飞人”，一年飞行100多次，身体力行的跑了100多家经销商，冲刺在销售市场的第一线，与经销商一起群策群力攻克市场难题。据悉，为此，东风标致今年在保持传统优势市场如武汉、成都等市场的地位外，在山西、河北等区域的市场份额也得到了显著提升。

而目前来看，在今年东风标致针对经销商士气提升的活动中，“动·感”试驾体验会的效果则可谓功不可没。“‘动·感’不仅仅是一场品牌体验和客户互动的活动，它是一场深刻洞察了2015年上半年车市驱动力不足以及东风标致品牌面临的市场空档与机遇等大背景之下的战略出击。”《汽车公社》总编辑卫金桥如此表示。

这种由东风标致全系车型参与的全方位、一站式体验营销活动，可谓是在当前市场环境下的一种营销创新。在竞争对手纷纷以降价抢市场的时候，“动·感”独辟蹊径，从用户体验入手，既满足了现在年轻购车人群对购车环节中的体验性需求，也迎合市场趋势将触点直接伸向了三四线城市。在东风标致市场部部长董安银、市场部区域营销支持分部主任李南鸿和市场部品牌管理及公关分部主任刘涛的微信朋友圈里，即可看到这种活动形式是如何的“接地气”。作为几乎每次“动·感”试驾体验会的见证者，他们每次都以朋友圈直播的形式反映出了“动·感”现场的热气腾腾。

有这样一组数字可以说明“动·感”的成果，据悉，目前“动·感”所带来的线索量及订单量已较预计的翻了三倍，其中三线以下城市贡献订单占比66%，这意味着东风标致品牌在此前薄弱的三线以下城市进行了广泛的品牌传播，东风标致的品牌在竞争对手还未重视或尚未布局的市场进行了提前覆盖。

而对于这一时间跨度大、活动密度大、协调部门多、协同难度大的活动能够顺利成功举办，李海港也充满了自豪。他说这一定是东风标致独有的不可复制的一项营销方式，因为在这一活动背后的软实力是东风标致的企业文化，“东风标致团队是一个有情怀的、有思想的、人与人之间充满感情”的团队，体现的正是东风标致人不断进取的勇气及决心。

现在和未来

可以说，目前，在股东双方的战略棋局中，东风标致都在发挥着越来越重要的作用。它已经是标致品牌全球最大的单体市场，而经过三年“升蓝计划”，它也成为了东风公司体系内成长最快的合资品牌。

与之相对应的是，东风标致的品牌营销力也在稳步提升。数据显示，过去的两年中，东风标致品牌资产BAI指数由第10名提升至8名，溢价率同样攀升显著，从第12名提升至第10名。

伴随着销量的突破和品牌力的节节攀升，东风标致在客户服务以及新车销售质量方面也取得了长足的进步，在最新发布的J.D. Power 2015年中国新车质量研究SM(IQS)调查中，东风标致获得了总体排名第四的优异成绩，301、308、508等车型分别进入各细分市场前三甲。

可以说，从三年前启动“升蓝计划”到如今各项数据指标的节节攀升，这不仅是东风标致重回赛道的自我修正，也在见证着东风标致用“技术和产品驱动销量增长和品牌提升，再用品牌提升来保障销量的进一步增长”路线的正确性及可持续性。而伴随着中国车市从喧闹转向宁静，东风标致在继续夯实发展基础的同时，也在重新进一步规划自己攻城略地的规划图。

据李海港介绍，目前在东风标致内部，一个新的5年发展规划已经在逐渐完善的过程中。该规划涵盖了产品、技术、品牌和服务等多重维度，目的是进一步提升东风标致的体系实力，以冲击更高的市场目标。

其中在明年，东风标致将会发动一轮强大的产品攻势，在上半年和下半年分别对在售两款车型进行换代的同时，还会推出一款全新的SUV车型。

此外，据悉，在明年，体验式营销也依然会是东风标致在营销上的一项重要举措，这将成为东风标致的全新品牌形象通过产品传达到用户的最好方式。

李海港称，伴随着购车人群的年轻化和社交媒体的兴起，以产品体验为基础，在营销过程中强调用户的参与感也正在成为一种新的主流。因此，“我们也在探索粉丝营销。”在他看来，东风标致的车主是一群拥有较高学历、低调而充满自信的人。这些人是东风标致品牌的核心用户。而通过与消费者之间建立稳固的关系，在与用户分享产品的过程中找到利基，或也将成为东风标致品牌在市场上不断发展的核心推动力之一。

从明年开始，东风标致对营销区域的划分将从省份细化到具体的县市，包括营销创新和市场活动的创意都要更深入到当地市场，以实现市场和销售的进一步下沉和品牌的持续向上。“就像是成都和重庆，他们其实也有着很大的不同。我们必须进行差异化营销。”

李海港用“营销匠心”这个词描述了东风标致目前在营销方面的状态和要求。事实上，也正是这种严谨、激情和致雅的精神，让厉行变革的东风标致这几年一直走在市场的前沿。

在笔者离开汉威大厦的时候，万家灯火已然点亮，平安夜已经来临，东风标致门口不断滚动着的液晶屏上打出了这样一行字“东风标致品牌部奋战100天 誓保增长 倒计时八天”。虽然今年东风标致的增长率已经跑在了很多竞争对手的前面，但在办公区域内，敬业的东风标致员工仍在伏案工作让自己深爱的这个品牌增长的更快一点。

大幕已经开启，下一个五年，东风标致会继续带给我们怎样的惊喜？谜底正在慢慢揭开。