汽车制造商 汽车制造商过去向橡胶和轮胎公司采购所需轮胎?

近年来，国潮持续兴起，民族文化正愈发受到年轻一代的喜爱，我们不仅可以看到流失海外近一个世纪的天龙山石窟第八窟北壁主尊佛首回归祖国，也能看到《唐宫夜宴》里一群唐代宫女“复活”上演了中国版“博物馆之夜”，更能看到百岁老人伏生穿越千年时空与孩子们共同诵读《尚书》的“禹敷土，随山刊木，奠高山大川”。文化兴则国运兴，文化强则民族强。从“中国制造”转型到“中国智造”，需要的是一代人的共同努力。如今，在汽车“新四化”背景之下，全球已走进第四次工业革命的前夜，上汽这位中国汽车业老大哥已率行业之先，迎难而上积极创新，洞察风口顺势转型。一方面，既敢于围绕“数据决定体验、软件定义汽车”的核心来颠覆既有认知，更敢于积极展开自我创新；另一方面，上汽加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。面对百年未遇的产业深刻变革，焕新再出发的上汽正在带领中国汽车业稳步走向新时代。始终坚持创新变革，引领行业共同进步先进意识结出更多智能科研硕果新时代来临之际，老牌跨国车企们遇上了一群来自中国的挑战者们。在德国汽车市场研究机构汽车管理中心最新发布的“2021全球车企创新排行榜”的“TOP5”榜单上，我们可以看到，今年表现尤为亮眼的中国上汽集团实现了最大飞跃，从第23名跨至第5名。

该榜单基于原创性和用户体验等标准，对30家全球汽车制造商筛选和评估，共汇总近80个汽车品牌、654项技术创新成果。这是2005年以来中国汽车制造商率先进入创新排名前5位，也是以上汽集团为首的三大中国汽车制造商首次跻身“2021全球车企创新排行榜”最具创新力的十大集团之列。据汽车管理中心“2021全球车企创新排行榜”研究负责人Stefan Bratzel分析：“我们看到世界汽车产业正在转型，越来越多的车企重视品牌的创新能力。但是，很多车企并没有核心能力和资源从转型中脱颖而出。”他指出，德国车企在电动车、自动驾驶和车联网领域上发展稳健，但是，德国汽车厂商未来不仅要面对特斯拉，还要面对来自在电动车、车联网和自动驾驶等核心领域占据优势的中国创新竞争者。这意味着，相比其他国家，上汽集团带领的中国车企军团已经拥有可平视世界的创新实力。优秀的成绩背后，是上汽始终坚持创新变革、引领行业共同进步的先进意识，而这份先进意识，也结出了更多智能硕果。今年上半年，上汽在业内率先推出了包括整车电子架构、SOA软件平台、数据平台以及网络安全体系在内的“云管端”一体化智能汽车全栈式技术解决方案，未来，上汽将全力打造“中国智造”的“软件汽车”。在4月9日，三十多位投资者参加全球知名汽车SOA开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会，畅谈软件技术与汽车产品的深度融合。据了解，投资者会后普遍反馈，上汽做SOA平台是行业大势所趋。

当前“软件定义汽车”已经是全行业共识，上汽SOA软件平台应运而生，这是汽车行业第一个开放式的打通硬件和应用的平台，也正是上汽坚持创新变革的整体战略构想。同时，上汽还能与互联网企业一起，构建整体生态、重塑产业链，更好地体现了平台开放的特点。一方面，上汽将继续夯实智能网联的技术底座，自主打造中央集中式电子架构、开放型面向服务架构的SOA软件平台、数据工厂、网络安全等为一体的智能汽车全栈解决方案，并持续提升软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全等五大中心的技术能级。另一方面，上汽还在不断增强电动化的“硬核实力”，推进全新纯电动专属整车架构、新一代“三电”系统的研发应用，技术性能国内领先；深化与宁德时代的战略合作，并与QuantumScape、清陶等固态电池创新企业开展合作，积极布局全新下一代电池技术。智能电动核心技术持续提升的另一硕果则是豪华智能轿车智己L7，标配93千瓦时大容量电池，实现700km长续航表现（CLTC）；“预、导、构、隔、疏”五重防护方案，让动力电池达到“不自燃”的高安全标准；全球首推11Kw大功率无线充电，配合智能泊车，让用户享受到高效、快捷的补能新体验，让每一天都能“满电”出发。智己L7 3000台“天使轮版”随着成都车展的落幕，已经全部被秒光。

硬核的产品实力让上汽夯实了更坚固的创新改革基础。在此基础上，R汽车举办了生态者共创大会，推出“R-Tech”智驾平台，全新智能纯电B级SUV ES33亮相；捷氢科技新园区建成投产，成为国内率先实现全面覆盖膜电极、电堆、电池系统的车规级氢燃料电池制造基地，可形成万台套燃料电池电堆的年产规模。自主研发功在当代，“智”惠成果利在千秋逐步探索建立符合中国国情的智能汽车标准创新意识和坚持自主研发的双管齐下，让上汽各项重大战略创新项目开始稳步落地。例如，火爆上海车展智己L7所搭载的IM AD智能驾驶系统，目前已经实景挑战一二线城市的复杂路况，完成了“全程智能驾驶”的挑战，展现出提前预判、机智试探、聪明决策、稳健操作等逼近人类智慧的驾控体验。智己L7今年年底将实现小批量交付。另一项“中国智造”的成果则更让人欣喜——洋山港5G+L4智能重卡在全场景下的平均接管里程超过5500公里/次，在东海大桥的平均接管里程超过20000公里/次，已处于国内领先水平。

今年上汽升级“智”惠价值正在一一呈现：Robotaxi项目顺利推进，首批无人驾驶出租车将于下半年在上海、苏州投入试运营。中海庭全国高速公路高精度电子地图数据产品正式上线，实现对全国30万公里高速公路及29个核心城市快速路的高精度数据全覆盖，成为国内率先获得国家自然资源部高精度地图全要素数据审图号、具备合规商用服务许可的数据产品。这些成果也让上汽不断探索着商业模式创新的新路径。如享道出行上线“顺风车”业务、申程出行“一键叫车”功能进入社区、车享家业务加强精细化管理，移动出行和服务板块整体经营质量显著改善。同时，公司还加快推进车电分离商业模式落地，荣威推出Ei5-快换版，在上海已建成13座快换站，并将通过租赁方式，探索电池资产梯度利用。上汽正在以“用户型高科技公司”为目标，认真服务客户，并助力汽车行业及“中国制造”向“中国智造”转型，例如，围绕打造“下一代汽车”的核心目标，上汽与腾讯成立了网络安全联合实验室，与智驾创新公司Momenta共同开发了全栈智驾算法，投资地平线等10余家人工智能芯片企业，并与OPPO、京东、中兴通讯等开了展智能网联融合生态领域的战略合作。此外，围绕参与长三角智慧交通建设，上汽还联合国投创新、上海汽车城，共同设立了智能汽车创新平台公司，未来将逐步探索建立符合中国国情的智能汽车标准，助力车路协同、智能交通、智慧城市的体系建设。

结语：应势而生，每个时代都会有新的挑战与机遇，拥有自我进化能力的企业永远年轻。趁势而上，既是企业自身发展必经之路，也是以上汽为代表的这一代中国企业的社会责任担当。展望未来，上汽将紧紧围绕“以用户为中心”，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型，为“中国智造”走向世界作出更大的贡献。