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圆通速递(600233)8月26日晚披露2021年半年报，公司上半年实现营收194.95亿元，归母净利润为6.46亿元；业务完成量74.11亿件，在去年同期高基数的基础上，同比增长达到50.14%，高于全国平均增速，市场份额15.01%，同比提升0.44个百分点。

圆通速半年报显示，在行业竞争的基础之成本和服务端，圆通坚持以数字化转型作为动能，成本有效下降的同时，服务质量持续向好。

以运输成本为例，在成品油价格回升和高速公路收费减免等税费优惠政策取消的影响下，2021年上半年公司单票运输成本0.51元，较去年同期相对持平；中心操作成本方面，人均效能同比提升超20%，单票中心操作成本0.31元，较去年同期下降0.02元，同比降幅达5.52%。

同时，圆通速递加强揽派、转运时长的分段管控，截至6月末，全程时长较去年同期缩短了近4小时。在卸车环节，公司全国所有进港卸车效率用实时数据展现，卸货效率从2020年9月的平均每小时约900件，提升至今年3月的1400件，提升效率超50%。

时效优化带来服务体验的提升。2021年上半年，圆通客户投诉率同比降幅超38%，今年7月圆通在菜鸟指数（菜鸟针对物流商各项服务相关指标进行综合评价的指标体系）中的时效排名提升明显。

今年上半年，圆通速递国内时效产品营收155.11亿元，同比增加35.29%；国际快递及包裹服务营收6.28亿元，同比增加96.41%；货代服务收入19.14亿元，同比增加13.66%；航空业务收入5.89亿元，同比增加26.97%，几大业务均保持上扬态势。

值得一提的是，圆通近年来抢抓航空货运市场发展机遇，积极引进中大型、长航程全货机，优化机队结构，并不断拓展国际优质航线，深化航空的商业化运营，自销航线收入不断增加，运行能力提升显著

截至2021年6月，圆通自有机队数量10架，其中波音757-200共6架，波音737-300共4架。圆通总裁潘水苗表示，公司还计划加快货机引进与航线开辟，2021年计划引进5架运载能力更强的飞机，包括3架波音757飞机和2架波音767飞机，航线全面覆盖亚洲航空市场。

不断增强运力的同时，圆通国内、国际航线同步开拓。目前，圆通开通并运行了盐城—首尔、大阪，烟台—东京、大阪，昆明—达卡、金奈，昆明—拉合尔、卡拉奇，西安—达卡，义乌、长沙—马尼拉，石家庄—澳门—马尼拉，杭州—首尔、大阪等多条国际航线，已基本覆盖东南亚、东北亚等区域。

据悉，圆通速递已成为2022年第19届亚洲运动会官方物流服务赞助商，公司将以此为契机，加快自有航空和国际货代、快递业务的协同互补和融合发展。此外，圆通机场的建设也在路上，此项目的可行性研究报告已获国家层面正式批复，力争年底前开工建设。根据设计规划，2035年圆通机场货运吞吐量可以达到120万吨，将成为国内重要航空货运枢纽。

另据8月20日公布的月度经营数据，圆通7月快递产品收入28.28亿元，同比增长23.05%，业务完成量13.97亿票，同比增长31.37%，增速高于全国平均水平。与此同时，今年7月圆通在菜鸟指数（菜鸟针对物流商各项服务相关指标进行综合评价的指标体系）中的时效排名进一步上升。此间也透露出圆通在规模布局与服务质量提升上表现出良好势头。

同时，e公司记者注意到，高毅资产新进亮相圆通前十大股东。截止报告期末，上海高毅资产管理合伙企业（有限合伙）－高毅晓峰2号致信基金持有圆通股份4047.55万股，持股占比1.28%。

此外，香港中央结算有限公司在今年二季度增持711万股，持股数量达到5956.19万股，持股比例为1.88%，在圆通前十大股东名单当中排名第8位。