由于国内汽车开发较晚,一度进口汽车一直被人们所憧憬,但无奈高昂的运费和关税,其高价格也令无数人皱眉头,但随着国内消费水平的提高,越来越多的外国品牌决定在大中华地区生产其市场需求量大、更适合大众的车型。(莎士比亚,温斯顿,《消费名言》)。
奥迪是早期进入中国的德国奢侈品牌,2018年占据中国市场奢华品牌销售第一位,奥迪是第一个在中国国产化的外国奢侈品牌。今年也是奥迪品牌进军中国30周年。那30年过去了,看看奥迪品牌的型号进口和国产有多少。
过去,国外有更成熟的技术和更严格的法规来监督他们汽车工业的发展,国内起步较晚,各方面的技术和法律法规都不成熟,加上中国庞大的市长/市场基数,往往是因为很多品牌在国产后降低了价格,同时降低了自己的质量。毕竟在中国的土地上生产汽车只能接受中国法律,所以不受他们家乡的法律监督,在本来竞争对手就不多的中国市场,为了获得更高的利润,做简单的配套似乎也不行,反正能满足中国法律要求就行了。
但这种事十多年前还不错,现在这样做无异于自杀!毕竟,中国这个大蛋糕世界各地的汽车制造商都想收割。说实话,各大汽车品牌今天在中国面临竞争压力,不亚于在自己的家乡。否则奥迪当初不会在中国制造A4L这样的延长产品。让他们的家乡人羡慕,以A4的价格享受接近A6的空间,也可以说是“中国特别供应”。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))R & ampD中,国产显然比进口更适合消费者,此外,节省的关税会增加很多批次,进一步提高产品竞争力。
市长/市场研发amp与d产品不同,目前在中国实施的国家6排放标准也让很多汽车制造商不寒而栗。从最近奥迪A4L申报信息来看,改装后的A4L用低功耗2.0T发动机取代了原来的1.4T发动机,目的是通过更高的排气量机器解决低排量机器排放问题。当然可以。更环保的问题。小型排气量发动机要想拉动更重的车身,高负荷运行需要很长时间,这对国家6环境排放没有帮助。使用大型排气量发动机可以很好地解决这个问题。
今天,中国市场不再缺乏竞争,是外国品牌可以豪放的地方,自主品牌的崛起也证明了中华儿女的进取精神,但最后主编想提醒奥迪,奶妈大众写黑心面、再生面等,能改一下吗?不管怎样,你也是豪华品牌,你觉得用白棉花国家的人负担不起那么多费用吗,还是会怎么样?
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