考虑到可靠性和性价比,3-4年的二手车将是非常好的选择。尤其是奥迪A8L这样的百万级豪华车,前几年被贬低的头已经过去了,车况正在壮年。就像这款长达4年3.2万公里的顶级奢华风格一样,几乎没有修整,目前二手为59.8万韩元,按当初新车104.9万指导价格计算,还不到6%的折扣就可以得到。
四周粉刷过,工程质量好,没有色差。
枢纽也没有明显的碰撞。
室内有很多高亮面板,但成色很好,第一眼看起来像新车。
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常接触的几个位置皮质损耗都很小。
老板位也是如此,看来这个位置被光顾率很低啊。
主驾座椅侧翼也只是些许褶皱,但也就仅此而已了,这样的成色还是很难得的。
就产品力来说,A8L算是小百万级的顶级体验。这包括:绵密紧致的底盘和转向、出色的NVH表现、空气悬架带来的魔毯感,无论是开还是坐,都是种享受。
横向和宝马奔驰比较的话,个人感觉在自己开和雇司机坐老板位之间,它是平衡得最好的一位。
3.0T、48V轻混、quattro四驱,8AT,听上去就知道这套动力总成量大料足。250千瓦、500牛米,零百能给到5.7秒。对于这么大一台D级车而言,相当不错了。
启动车子,空调出风口上的木质饰条会缓缓翻起,仪式感烘托到位。
内饰是做了几乎全触控的革新,还用了上下两个屏幕。
上面的屏幕就是传统的中控屏幕,面积和分辨率都很可观,还有个亮点是支持无线CarPlay,体验非常好。
扶手箱里还有无线充电,随放随拿也很方便。
下面的屏幕,就是传统的空调、座椅功能的控制区。实际使用起来需要适应,我个人觉得盲操起来有困难,略有不便。
不过,某种程度上讲,那是司机的事。后排老板位功能很全。独立空调、座椅通风加热、氛围灯全都能在小Pad上调节。
前排座椅带记忆稀松平常,后排座椅也带记忆才是这个级别的重点所在。
遮阳帘和天窗,也都可以在门板上调节。值得一提的是这个遮阳帘特别实用,太阳直射也能遮挡掉很多阳光,车内感受很舒服。
A8L的空间和舒适度也没得说,轿车的顶级嘛。
比较提质感的是随处可见的木质饰条,纹路可见的那种。
还有这种小储物格,虽然我没想到能放什么。
带娃的话,两个童锁也安排在了主驾位。锁上之后无论车门、窗户都再无法控制,保证绝对安全。
做个总结吧。不到60万,入个当年指导价一百多万的顶级轿车。驾驶感受出众,豪华中又带着科技感,丝毫不显油腻的奥迪A8L,是个非常不错的选择。
车在上海站,欢迎试驾!
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