近两年来,国内合资汽车市场从以前的美、德、日的“三族鼎立”转变为德系、日系的“两极化之争”,大众与丰田、本田、日产的竞争也升温。以B级轿车市场为例,市面上最火爆的是迈顿、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等车。其中,迈顿、帕萨特受到中保研究测试的负面影响,销售额大幅下降,凯美瑞和雅阁成为B级轿车市场的新领袖。

这引发了德系车的迈腾和日系车的凯美瑞该如何选择的问题,相信是很多人比较苦恼的问题。

这是一个有趣的现象,如果花很多时间在网上看评论,最终买凯美瑞的概率会很高,但如果试驾次数多,大概率会选择迈腾。Passart认为,中途观L这样的大众汽车在中保研究测试中被推翻后,网络舆论一边倒的尊日系贬低德系,日系车比德系车安全,日系车比德系车耐用,这一观点充斥整个网络。(威廉莎士比亚、温斯顿、日系车、日系车、日系车、日系车)

笔者认为,日系品牌的部分车型(如凯美瑞、普拉多的可靠性和稳定性)确实领先同级,但这并不意味着日系车比德系车可靠。近年来,日系车也出现了很多质量问题。气囊、CVT低温保护、机油增加失速.频繁地,机油燃烧也不是大众的“专利”。日产轩逸、吕达搭载的1.6L发动机也出现了机油消耗过快的问题。

当然,凯美瑞比迈腾可靠性更好,迈腾的小缺点比凯美瑞多,双离合变速器低速受挫也是客观存在的,同时强大的可靠性会让凯美瑞有更高的保证率。如果你从放心、耐用、可保证的角度出发,肯定要选择凯美瑞。另外,迈腾的安全功能不能令人安心。首先,凯美瑞在中保研究测试中取得了几乎战友的成绩。凯美瑞以10个气囊为标准,比迈腾更厚道。很多人选择凯美瑞是出于安全功能上的考虑。(那就是莎士比亚。)(《安全》前情提要。)

对于年轻用户来说,凯美瑞的外观设计也比迈腾更运动、更时尚,凯美瑞的前脸采用了新的家庭式设计语言,上下分体前气格栅,下进气口尺寸过激,横幅式铬中网,两边加上锐利的LED头灯,整体前脸的视觉效果可见一斑。侧面造型也遵循运动式跑车的设计风格,光滑的屋顶圆弧、刀一样沿着腰线、多运动铝车轮等,营造出强烈的运动氛围。(威廉莎士比亚、温德夏、)。相对来说,迈腾的风格是中庸的内向,给人一种更加成熟的感觉,适合40岁以上的用户。

但是凯美瑞的外貌是比较年轻的运动,但动力性能和机械素质完全不是“运动”。首先,我们来看看动力系统。配有迈腾的1.4T 7DSG和2.0T 7DSG的动力总成,凯美瑞为2.0L CVT、2.5L 8AT。当然,操作性能的好坏不仅仅是看发动机,机箱调整也同样重要,实际体验后,你会发现迈腾的1.4T并不比凯美瑞的2.5L差,更不用说迈腾的2.0T型号了。(大卫亚设)。

空间部分,迈腾的车身长度为4865mm,车轴长度为2871mm,凯美瑞的次长为4900mm,车轴距离长度为2825mm,两辆车的尺寸参数差不多,但是迈腾的空间比凯美瑞更宽,舒适度也更好。

总的来说,如果不在意外貌的价值和保证率,凯美瑞在迈顿面前不太占优势,迈腾在动力、操控和空间部分完胜凯美瑞。如果你想牺牲一点经验改变主意,不如选择凯美瑞。(莎士比亚)。

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