【奥迪是怎么成名的】保时捷的历史

汽车工业发展100多年来，啊，可以说是活势奇才或精神领袖的人其实屈指可数。我很主观的想法，好像不超过5个人。在我看来，汽车工业比较牛逼的大人物在美国有两个人，一个是单手创作的凯迪拉克和林肯品牌的亨利利兰，还有一个是亨利福特。

所以在欧洲，我认为只有两个人是我们今天要谈论的主人公费迪南德保时捷，还有一个，是她的外孙。这个人是皮耶希，大众的前老板，一只手，一只手，把大众放在未知的手推车上，啊，达到今天的高度，奥迪品牌也包括在内。在日本，可以说是逃课奇才的人物是本田宗一郎，山河公司可能会说，他们还是更注重技术，但是山叶仁南比本田宗一郎大了四五十岁。他活着的时候，雅马哈的公司还是个小公司。没有现在这么牛逼。都是他后期的发展。山叶仁南只是说对该公司初团有一些帮助。所以在汽车工业方面，雅马哈公司还是排不了队。费迪南德保时捷被业界成为汽车设计大师，今天我们汽车的样子也确立了。费迪南德保时捷有一个信条：任何设计都必须实用。而且这种实用是为了让老百姓一眼就能理解，而不需要灌输任何思想。这是以人为本的，设计理念，这个理念今天也非常正确，非常正确。

一个叫保时捷的人出生于1875年。他1875年出生于铁匠家庭。他家在哪里？在德国出生在奥匈帝国的一个城市，现在这个城市在捷克。那他家里面的第三名，爸爸给起个名字吧，就是弗雷迪南德沃，那按照正常的思维逻辑，在家旁边都做这件事，这就是自食其力。而且你学铁匠，那个人小时候对这台机器很感兴趣。(莎士比亚)。

几十年前中国也有这样的学校。叫夜校，保时捷那时也经常去夜校学习。对技术很好奇，但他没有能力去学校。他的学历其实不高，没有经过任何高等教育。当时是1893年，他已经18岁了。然后一个人来到维也纳，从小城市来到大城市。他去维也纳加入了电子公司，这家公司叫贝拉埃格，这家公司对保时捷(Porsche)，对以后的发展至关重要。一开始他的身份是学徒工，但实际上没有叫学徒工。主要业务范围扫地，皮带做了一些维护工作。那时她也在维也纳做了一些学习，主要是旁听生。他只用了两三年就从杂物变成了一个部门的负责人，1896年发明了非常酷的东西。当时他才22岁，发明了轮毂电机。这和现在的特斯拉使用的差不多，1896年申请了专利。当时在英国申请了专利。

然后，我在一家叫贝拉艾格的公司认识了一个好朋友。这个人曾是这家公司的大客户。罗娜，罗娜，也不是德国人。他是奥地利人。他是富裕的第二代。他家主业专门制造车身，专门制造马车。当时汽车的概念还不多。而且她家的车身制造主要是给一些高级官员的。他父亲转业后，他认为现在这个时代都是马车，但未来肯定会有汽车取代马车。因为马车跑得不快，特别麻烦。当时他的想法和亚当欧宝的家一样，但亚当欧宝不打算制造汽车。制造汽车是亚当欧宝的儿子想到的主意。所以罗南一边造马车，一边造汽车。因为保时捷能做大事。

然后，1898年，他撬开保时捷，从贝拉埃格公社前往罗纳的次长，这时，1898年23岁的保时捷开始了他的汽车生涯，那时从19世纪末到1920年，这个世界上汽车方面的内燃机还不太发达。当时主要以电机为主。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)现在做的一些事情是反驳归真，回到过去的一些原因是：第一，当时的内燃机还不太发达，而且里程比较短。因为你要经常加油，而且比较麻烦。因为当时奔驰发明汽车后，加油站要去药店直接买东西，放在那里，放在车里。(威廉莎士比亚、加油站、加油站、加油站、加油站、加油站、加油站、加油站、加油站)而且老百姓坏掉了就修不好的技术只有几家修车公司。老百姓根本不懂。而且，在那个背景下，电动车很受欢迎。因为电动车没有那种问题。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)没有坏问题，只有电池寿命问题。保时捷已经拥有轮毂专利，然后开始和罗娜一起开发汽车。然后在1898年，车出来了。这辆车的名字是罗娜保时捷。这是双门电动汽车。他是先驱。前轮安装了一个马达，那个轮子在轮子上。当时电池的密度比较低，那个时候电池的续航里程只能跑14公里，有一些弊端，而且车有点重，然后1900年在巴黎博览会上展出。这辆车很受人们的关注。原因是：第一，没有发动机；第二，没有变速箱；第三，没有传动轴。那就是比赛。那就为了比赛。

，保时捷又重新设计了一下，最早是前轮带电机的，这会儿每个车轮上都带一个电机，四轮驱动，所以保时捷官方就认为这台车是他们家的车，保时捷经常讲电动车，他们是鼻祖，但确实是因为这台车就是保时捷亲手设计的，这台车是当时世界上第一台四轮驱动的车，虽然它是电动的，当时在1900年它的最高车速已经达到56公里每小时，当时这个车速相当于现在的兰博基尼的300车速多差不多，那么它是四轮驱动的，他需要四个电机，过去的时候电池本身就不够用，这样的话还需要增加电池，那么车重就上来了，保时捷就像那我参加比赛的话，这样肯定就跑不远，然后保时捷灵机一动，把内燃机装车上了，内燃机不是提供动力的，他是给电池充电的，这也是混动车型的一个雏形，这比丰田的普锐斯提早了一个世纪，将近100年，那么他是怎么做的呢？她用两台风冷的汽油机放在车上面，汽油机能驱动发电机，发电机发电，然后推动轮毂，转动车轮前进，然后呢这个电比较多的话就直接存到电池里边，那这不就是混动的雏形吗？那么保时捷跟罗娜的合作一直到了1905年，一共合作了4，5年的时间，在这期间保时捷结婚啦！生了两个孩子，一个是男孩子，一个是女孩子，他儿子叫费力，他孙子有几个比较厉害的最厉害的是他外孙子皮耶希，他外孙子把她大孙子的媳妇儿给撬了，因为这个事儿被保时捷家族扫地出门，恩怨一直到现在都没结束，为什么保时捷跟大众互相想收购？就是因为当时那个事儿，还有一个，那就是他孙子他孙子叫费力南德亚历山大保时捷，这三位最擅长做跑车，也是被德国誉为最有代表的三位汽车工程师.

在1906年的时候，保时捷被戴姆勒给翘走了，不是戴姆勒总公司的是奥地利分公司，是奥地利一些商人投点钱然后买了戴姆勒专利然后在奥地利本国建厂，其实跟戴姆勒公司，关系不是太大，然后保时捷负责技术部经理，在1906年保时捷成功设计了一台车，叫马哈，这台车设计完他就获得人生中第一个勋章，这个勋章是颁发给奥迪利杰出汽车公司的一个勋章，在1909年，德国跟奥地利举办了一个汽车比赛，第一个比赛叫亨利王子杯汽车比赛，这个比赛是从柏林出发，然后到达慕尼黑，保时捷开着自己亲自设计的赛车参赛是比较遗憾，没拿冠军，就拿了个银牌，所以他当天就非常的郁闷，当时主办方举办宴会，保时捷根本就没去，然后就回酒店设计赛车去了，要参加明年比赛，必须拿下冠军，然后在第二年，然后保时捷设计了三台赛车，他带着三台车去参加，亨利王子杯比赛，一百七十五辆赛车同时比赛，这三台车分别包办了冠军亚军季军，让保时捷拿下了，前三名，这件事瞬间让德国沸腾了，让欧洲傻眼了，到1922年，保时捷一共参加了53场比赛，获得了四十三场冠军，所以在第二代卡宴上市的时候，当时在0607年的时候，我依然非常清晰的记得他的广告词，当时他拍了一个广告片，大概是20分钟，是中文的一个配音，当时是内容这么说的，超过28000多场赛车顺利最重要的是我们把，技术带到了，每一辆在道路上行驶的汽车，例如我们引用了全新的卡宴，那是在十几年前的数据，相信到现在他不止28000场了，保时捷是非常擅长比赛的，整个的一个车身的设计，流淌的是赛道的一个经验，在1914年，出了一个小事儿，一站爆发了，保时捷得参军入伍，当时参加的是奥匈帝国的军队，然后被任命成斯柯达兵工厂技术总监，斯柯达的前身是兵工厂，早，炸弹跟坦克什么的，他的主业不是车，斯柯达是欧洲第三大兵工厂.

在1916年的时候，保时捷担任奥地利戴姆勒分公司的一个董事经理，一站完了之后，国内的经济不太好，然后保时捷就跟老板建议说，我们公司总造赛车太贵了，能不能照几张老百姓能买得起的车？但是戴姆了一口就回绝了，在1926年，汽车界有两个巨人，一个叫卡尔奔驰，一个叫戴姆勒，这两个公司合并了，合并的时候戴姆勒创始人已经去世了，然后成立了戴姆勒奔驰，保时捷就非常顺利，成章的成为这个新公司的一员，然后他就给奔驰设计产品，然后他给奔驰设计了一系列的跑车，最有代表性的是ssk，这是一个两门的跑车，翻译过来就是超级短轴，跑车的意思，这个车主要的作用是爬山，登山赛，这个登山赛不是越野爬坡的，他这个都是硬化的路面上，马路上面去登山，为什么短轴设计？转向灵活，在奔驰公司的董事会上面，保时捷再次建议能不能生产小车，结果得不到任何支持，奔驰觉得自己是德国数一数二的公司，怎么能照那种车呢？而且收到了一干人的排挤，然后保时捷一看，那就是道不同不相为谋，就走了，1929年，保时捷辞职了，辞职之后又去了大公司，叫斯太尔，这公司现在是做重型卡车出名的，但是过去是兵工厂，斯太尔是奥地利的一个城市，主页专门造枪支弹药的，现在主业是做卡车的，他刚到这公司没多久，这公司就被奔驰收购了，然后保时捷就直接放弃了，不干了，好马不吃回头草

在1930年，12月16号，保时捷创建了自己的公司，这公司叫宝时捷汽车工作室，因为奔驰里的人都排挤他，所以他就把工作室开在了，斯图加特，那是奔驰的总部，看看到时候谁厉害，他的工作室刚开始找不到人，一共就12个人，这12个人中有好多是她的亲戚，保时捷一儿一女胎儿子升了，4个孩子他女儿也升了4个孩子，这12个人有的是她的老同事，有的是他的家人，但是这公司开了两年，没啥订单，因为它设计的都是高端车，奥迪之前不叫奥迪，它是由多家公司合并的叫联盟汽车，然后没多久，这家公司就被奥迪合并了，然后保时捷就顺利的成为了奥迪的一员，在1932年，保时捷开始研发载重汽车，设计一些变速箱，在二站前设计了好多，拖拉机，保时捷跟兰博基尼家都是有拖拉机的，因为主要当时德国的农业比较落后，她想提高农业的发展，因为这一块儿是有市场的，也是想赚点钱，在1932年11月份，希特勒像汽车界提出这个国民车的要求，然后也宣布一个事儿，谁能参加比赛为德国争光，我就代表政府给你们发钱，我赞助你们，拿出50万德国马克，当时最大的比赛是欧洲，汽车锦标赛，跟现在的f1差不多，当时业界认为这50w定会给到德国奔驰的，因为当时，在德国最牛逼的企业就是奔驰，然后这个奥迪也起来啦，奥迪是四家公司合并，汽车联盟就想能不能利用这个机会重振旗鼓，然后奥迪的人就跟保时捷还有希特勒的一个朋友，他那个朋友是一个车手，希特勒本人也非常喜欢骑车，然后他们三个人就去找希特勒，最后希特勒把这个50w分为二一半给了奔驰一般给拉奥迪，然后奔驰非常的生气，然后这事儿就给奥迪跟奔驰结下梁子，然后在好多事情上面，他们就时对立的状态，奥迪开发的好多车，主要目的就是为了干奔驰，他很少去找宝马对飙，他都是找奔驰，举个例子，奥迪a8研发的时候就是为了对飙当时奔驰s，好多相似的设计和功能，但是跟宝马七系不一样，然后还有奔驰家有amg，奥迪为啥有rs？还有a6，哎呦，从开始到现在跟奔驰e是非常接近的，跟宝马五系是不一样的，它定位是舒适优雅，奥迪跟奔驰的梁子就是在一九三二年结的，然后保时捷把他俩的，恩怨推到顶峰，然后奥迪二十五万马克已经到手啦，那么这个事儿谁来主导呢？那肯定就是保时捷，大师，为什么叫大师呢？就是在，关键时刻比你们牛逼一点点，旷世奇才，他就是不一样，对不对？1934年，保时捷拿着二十五万德国马克，研发了一辆，16缸涡轮增压，发动机，这是一台保时捷的标准赛车，前后配重比在1934年，达到惊人的，50:50，从此以后这台车就多次在比赛中跟奔驰较量，成为唯一一辆能跟奔驰赛车去较量的一辆车型，先后打破了八项世界纪录，参加了越野赛场地赛，登山赛，拿了n个冠军.

所以德国人非常自豪的非常崇拜的，把这辆车称为银剑。么赛车的研发和制造保时捷无疑取得很大的成功，但是她依然不忘自己的初心，他的初心就是要给老百姓开发一些便宜的车，让大多数老百姓能开上小汽车，改变人们的出行，改变人们的生活，在1931年的时候，在他比赛之前，她利用很多时间来设计一个小型车，代号 tai pe 12，她就是甲壳虫的前身，但是图纸设计完之后，找谁谁都不理他，不愿意生产，有个公司呢，想生产合作了一下，然后找了个理由说经费紧张，然后就拉倒了，因为谁都担心，汽车在1931年是个奢侈品，不像现在，当时买一个车对正常老百姓来讲是非常难的，只有有钱人才能买车，所以这个事儿就放在一边啦！就在保时捷四面楚歌的时候，一个意外出现了，1933年1月份，奥地利的一个维也纳的一个海关的儿子，当时是靠一个画着，风景画为生的人，这个人就是阿道夫希特勒，他在所有独裁者中是最喜欢汽车的，但是比较遗憾的是，他到死都不会开汽车，但是她愿意做，他牛逼了之后经常坐的车是奔驰六轮卡车，就是现在能看到的奔驰六轮的前身，但是阿道夫希特勒在慕尼黑，他提出好多建议，呼吁民众，说起来之后准备在德国修高速公路，在1931年，全世界好像都没有高速公路的，很少几乎，没有，在1931年，他提出要，修高速公路，还要让老百姓们都看上，小型汽车，在阿道夫上台之后，刚上了台第11天，亲自主持，德国柏林车展，开幕式他去啦，这个车长不只本国的，还有别国的，比方，杰克，捷克当时有一个公司，当时这个公司是有一个风冷发动机的轿车，德国是没有的，然后这个元首非常友好地把这个厂商的工程师跟老大请到了自己的会所来面谈，来请教一些技术，非常虚心，谈完之后，希勒就把它本国的工程师请来了，把所有顾问啥的都叫来了，开个会，说下一步准备来造汽车，造汽车的话，谁来负责这个事情呢？所有人都推荐，保时捷，所以能看出来当时在德国最厉害的汽车工程师就是保时捷啦，所以在1933年，希特勒就把保时捷请到自己家来，两个人就一边吃一边唠，等会见面就讨论国民轿车的问题，双方是一拍即合，保时捷亲手画了11张草图，给阿道夫希特勒，他从中间想了一张图，那张就是甲壳虫，他设计了11台车，就单单这一台车被阿道夫希特勒相中啦，这个车的主要设计师是保时捷本人，这场会面之后，阿道夫希特勒对保时捷有了充分的信任，对于保时捷来讲，一生的梦想，终于要实现了，而且在1931年的时候，他自己有一个小的雏形，就是pai pe12.

实际上这个设计民众轿车是比较费劲的，因为当时阿道夫是没钱的，然后集资，拿钱造完车之后再，给你们，当时德国是没钱的，这个车设计比较费劲，车身是很简单的，但是发动机比较费劲，因为当时要控制成本，因为当时阿道夫是有要求的，这个甲壳虫不能超过多少多少钱，这个说必须采用风冷发动机，当时的风冷技术并不成熟，在冬天是非常不错的低温的话，到了夏天连续工作这个发动机会发热，严重的话会出现直接烧掉，为了解决这个问题，保时捷，想尽一切办法，但是始终没有解决，到后来也没有解决，那么他只能采用临时的一个手段，就是加大散热器的面积，只能这样了，因为他这个车是后置发动机，而且采用一个流线型的设计，扩散器就几乎把整个车后备占据了，老款甲壳虫后面是没有玻璃的，在1936年，十月份，全新的工厂建立了，这工厂是纳粹政府建的，但是给那城市起了个名叫汽车城，后来改名叫沃尔夫斯堡，是目前大众总公司的一个所在地，而且保时捷亲自参与了车厂的建设，他把他跑车设计的工作交给了他儿子费力，这人也很厉害。

然后这台最新款的车型生产完之后经过了非常严格的测试，比如5万公里的测试，它最后的报告是车的结构非常坚固，出现的故障都不是设计的问题，而且特别容易修改，汽油跟机油的消耗都符合正常的水平，这个报告给完之后，保时捷和阿道夫非常满意。1937年5月份，德国大众汽车公司成立了，1939年8月，第一批大众汽车生产出来了 但是二战开始直接拉战场去了，在二战期间 汽车工程师都开始转行从造车开始转向一些杀人武器，比方说飞机，坦克。保时捷在战争期间给德国早了好多杀人武器。保时捷一方面兼大众公司的负责人同时又为纳粹设计军用车辆，比方出名的虎式坦克。他没有大规模量产 因为他有问题因为他的地盘传动系统是电动的。那么有两个问题 第一呢：可靠性赶不上传统的，第二个：电动需要一个材料，材料当时非常的昂贵 非常少见，什么材料呢？？？？就是铜，所以这两个导致当时没量产。

虎式坦克没有大规模去使用，造了一百多个底盘 造完就放那了，那么德军一看防坦克炮，然后虎式坦克就改名了叫 爱丽芬，啥意思呢 大象。。这叫象式坦克，然后保时捷又给纳粹设计了一百八十吨的鼠式坦克，这个也是电动传动的，因为保时捷对电动研究是非常厉害的，但是大概在1944年之前就造两台车，因为他太难造了，而且太耗钢材 还有铜，就没法造 太费钱。那么德国投降之后 因为在二战期间给德军给纳粹生产杀人武器了 你是帮凶对不对？？所以说 得制裁你。那么二战结束完之后，保时捷还有他的儿子费力还有他外孙皮耶西 被盟军拘留了，为啥找他3呀，因为他3太牛逼了，为什么不找别人呢 ？其实这个保时捷跟希特勒关系并不是特别近，保时捷从来都不穿纳粹制服，也不加纳粹党，就是当着希特勒的面也是这样子，第二 希特勒给他好多好言相劝 加入德国籍吧，我把我大众工厂就叫保时捷工厂行不行，保时捷全拒绝了，所以说后来盟军一看 他也是被逼无奈，他设计的杀人武器也不是主观设计的，而且也看到了他是给老百姓早一些产品，他也是被逼无奈，然后二战万之后保时捷就被羁押到美国了，羁押了好长时间，后来被移到了法国去了，法国政府不要脸，你不是最出名的工程师吗 ？来 过来 ，给我家设计个车型，把你的甲壳虫图纸给我拿来，把你德国的沃尔夫斯堡大众工厂挪到法国来， 为啥呢 战争赔偿啊，你给我打坏了，那得陪我，后来法国本土工业就反对这个事，雷诺 标致 雪铁龙，说你把这玩意整法国来 我们怎么活啊，后来拉到了，那么在1945年 12月 15号 这三个人被列为战犯，保时捷 他儿子他孙子，费力没多长时间就被放了，保时捷 皮耶西被关了20个月，唯一一个能跟保时捷相提并论的就是皮耶西，他的子嗣孙子 外孙子 儿子里面能达到他的水平就只有皮耶西，所以说她跟他外孙关了20个月。战争完事之后他的公司复苏阶段是非常艰难的，他的儿子主要设计跑车，然后啥都干，维修也干 ，非常意外接到意大利的一个合同，委托保时捷给他们设计一级方程式赛车，这时候 保时捷跟他外孙皮耶西还在监狱，但是意大利公司钱给的多，那费力一看 赶紧干，干了好长时间 干完了，拿到这个好处费之后 才把保时捷跟他外孙救出来，要不还在里面关着，出狱后 保时捷身体不太好，已经不能在设计汽车了，但是这个依然想看到自己的公司生产自己名字品牌的汽车，他这个愿望实现了， 然后在1947年8月 保时捷回到了奥地利，回到了家乡，看到了自己家的第一台保时捷汽车的诞生，代号356，这台车是一台真正意义上的保时捷汽车，他这个平台是以过去的太古64为基础 双门敞篷跑车，这个车是全铝车身 全手工打造，中置发动机布局悬架发动机全是甲壳虫的，在1950年9月，正好是保时捷75岁生日，大伙送了老爷子一台车 ，黑色的，保时捷356,10月份他到了 法国到了巴黎，亲眼看着自己家的保时捷汽车在巴黎车展亮相，非常兴奋.

在这一年 第一次回到阔别已久的沃尔夫斯堡，回到他梦开始的地方，在当时沃尔夫斯堡工厂开始恢复生产来造甲壳虫，在哪个年代归到美国管理，这工厂后来更名为大众车厂，大众每生产一台甲壳虫就要给保时捷版权费，而且他担任大众的技术顾问，帮大众解决各种问题，1951年 去世了，享年77岁，保时捷在临终前将公司交给他的儿子费力，还有他的 女儿叫露易丝，1998年 他儿子病危对他自己的儿子 沃尔夫冈说，不要跟皮耶西为敌，第二年，露易丝95岁去世了， 同样留给她的儿子皮耶西一句话 不要跟保时捷家族为敌，然而这个大孙子 外孙子不以为然，谁也不惯着谁 就是干！在接下来的九年里 1998年 到2008年 皮耶西继续统治大众汽车，2002年担任老大，就在这个时候 沃尔夫冈 保时捷要做德国第一，要报一箭之仇，因为曾经皮耶西把他兄弟的老婆撬走了，沃尔夫冈精心设计，因为大众是不能收购的，当时是有大众法的，大众规定不能被外国或其他公司收购的，都已经立法了，必须经过各种法院同意，他已经把这些路全整平了.

08年经融危机 保时捷突然销量下滑 突然财务危机了，这时候皮耶西一看你不是想收购我吗 我直接把你干了，所以这时候沃尔夫冈非常难受， 心里这是我家的买卖 你一个外姓人，回到他父亲住的地方 发现一封信 还没开启，上面说着 我亲爱的孩子们 我将我毕生的心血交给你们，如果保时捷家族是一只翅膀的话 那么皮耶西家族是另一只翅膀，最后落款 费迪南德 保时捷。