【奥迪夜晚怎么拍】要拍星光，必须来这里。摄影达人带你去拍摄密云天文台。

【太平洋汽车网文化频道】每年的5、6月是北京天气最好的时期。生活在城市里的我们，即使每天拿着相机或手机，也很难认为这是拍摄星光的绝佳季节。由于地面光线太强，我们会忽略头顶上的星光。这时满天星星的天空，抬头也看不到。所以这次，在离北京市中心不远的密云水库北面的不老屯天文台，很多天文爱好者会带大家去需要打卡的地方。如果你是第一个涉足这条路的人，从这里开始也确实是吹牛的资本。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

在这次旅程中，我们还邀请了一位野外摄影师拆迁地。他会带我们去不老屯天文台“刷夜”，还会一起分享星光拍摄经验。

对于天文摄影师来说，在不老屯天文台拍摄星星更有意义和感情。因为天文台是看星星的好地方，但不是拍照的好地方。周围环境仍然混乱，人也很多，拍摄延迟很容易受到干扰。当然，对于普通爱好者来说，这张卡片一定要合适。另外，毕竟离市区不远，不比高原宽，但配合天文望远镜的背景看，还是有感觉的。(莎士比亚，坦普林。)

由于此次行程较近，沥青道路和山路较多，我们选择了轿车2020辆迈腾380 TSI旗舰型，也就是它的最高版本。

这是迈腾中期改组后我们第一次驾驶它出发。的确，在这辆车上我们看到了明显的商业化痕迹。特别是这个旗舰型，开学后感性的加分很多。所以，这次我们开车去拍摄星星，之前觉得和主题不太搭，但通过两天的接触，如果忘记了那是“迈腾”，其实你会体验到比你认为生活情感丰富的车更感性的一面。大卫亚设，“北方探索”)所以，不要让固有印象再影响你了。

佛洛屯天文台全称被称为国家天文台密云传播天文观测基地，导航“佛洛屯天文台”即可，坊间其实也这么叫。佛洛屯天文台位于密云水库北侧水边，距离北京到佛洛屯天文台约100多公里。你可以从讨厌的出口出来。这样，后半段将沿着水库环路行驶，沿途的水库风景一览无余。(莎士比亚)。

迈腾的汽车系统使用户登录账户后能够实现联网功能。导航系统比以前的德系车有用得多，更接近手机的人类体验。(威廉莎士比亚、视窗、导航、导航、导航、导航、导航、导航)而且这个系统可以看到道路信息、实时天气等功能。还有非常人性化的设计，每次启动的时候，汽车都会自动播放当天的天气信息，给人一种被服务的感觉。

380TSI是迈腾的大功率版本，最大马力220匹，最大扭矩350nm，略低于奥迪的高空版2.0T发动机。在性能方面仍然很强。特别是高速动力相当出色。

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MQB平台对于迈腾来说是个非常大的突破，即便这台车的外形略显稳重，但实际驾驶起来，它的轻盈感其实比大多日系车还好，转向用一个手指就能拨动，但同时是指向性又很好，山路上不会让你没有信心。

底盘也是完全舒适性的调校，柔软得不像一台德系车。开在略显不平的路上，甚至有点魔毯的感觉。这就是这代迈腾的特点，开起来轻盈、舒适，但底盘又保留了德系车的稳定感。

所以，当我们开着这台迈腾行驶在“环湖路”上时，更多的是一种轻松随意的风格。由于是拍摄星空，所以，我们不急于赶到不老屯，确实村子周围也没有什么配套设施，只有一家餐馆还有疫情过后食材准备不足的问题，想吃水库鱼恐怕也得碰运气。所以，我们也趁这个时间在周边转转，五月算是花季，各种庄园也都已经开放，加上密云山区丰沛的水域，风景还是非常好的，铁丐老师虽然常年泡在西部高原，但对于这种温婉的环境还是没什么抵抗力的。

如果你没有来过不老屯天文台，可能第一眼看到后会有点失望，本以为会是个庞大的单位机构，但其实就是村子边上的一些看似不起眼的建筑，这里甚至成为了村民晚饭后遛弯的地方。所以，完全不用担心诸如“门票”、“停车场”的问题，这些“大锅”远远地就能看见，想怎么拍就怎么拍。

天文台的实况出乎意料，原来这么多人都跑来拍星空了。路边已经架起了各种长枪短炮静候日落。

我们后面就是天文台标志性的50米口径大锅(天线)，大家都是为它而来。这个50米天线为完成绕月探测工程任务和射电天文观测而新建的目前国内最大的天线系统。

这两座“大锅”高超过50米，所以如果你只是来拍它，完全不用担心树木和砖墙影响。不过，我们拍摄迈腾时，其实地面的复杂情况还是很难办的。所以，我们只能等待晚上，看人会不会少一些。

而对于我们汽车人来说，更愿意欣赏夕阳下汽车的美感。比如流水尾灯的效果，在黄昏的时候感觉更好看。

2020款迈腾前脸做了调整，运动感更强了一些。尾部标识也是大众现在比较流行的做法，将车型名称中置在LOGO下方。

夕阳全部消失后，大概21:00之后就可以拍摄了。拍摄时除了三脚架外最好再配一个快门线，这样能最大限度避免相机晃动。当然，最重要的是找一个人少的地方。因为黑漆漆的光线下，随时会有车辆启动。

找好机位，架好机器，再进行构图、测光后就正式开拍了。如果要拍车的话，在延时的同时记得给车补光，这样车才不会淹没在黑夜里。

由于没有光线，夜晚的拍摄过程就不展现了，因为任何一丝光都是对摄影师的不尊重。只给大家展示一下成品。不得不说，由于拍摄的人太多，车也比较多，会受到各种光源的影响，可能就会让你半个小时的延时变成废片。

在这里，其实大家都是略懂星空拍摄的，所以也都遵循一个规则，车辆移动时尽量只开示宽灯，但如果是过路车就没办法了，所以拍摄质量好坏也多了一些运气的成分。

最好玩也是最熬人的是拍摄星轨，这也是最怕“光干扰”的拍摄，因为每次延时都需要至少半个小时，如果到最后有光进来那真是想哭的心都有了，而且，水库边夜晚的温度很低，你还要有个抗冻的好体格才行。当然，最有成就感的也是星轨拍摄。

漫长的延时过程可以躲在车里睡上一觉，迈腾在灯光上提升很大。多色氛围灯、迎宾灯以及高亮度的车内照明很有豪华车的感觉。铁丐老师也进入车内查看白天的照片，车外的相机正在慢慢读秒。

在我们经过了数个30分钟之后，被数个过路车无情打翻之后，终于完成了“任务”。

此时夜已过半，我们收拾行囊，在漆黑狭窄的野外摸索返程的路。最后，给迈腾的随动转向大灯点赞，是它照亮了我们回家的路。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）

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