【奥迪lte怎么用】据说奥迪Q5L更豪华，除了更智能的Quattro系统，还有什么凶手？

10年前的2009年奥迪Q5的出现拉开了豪华品牌中型SUV这一细分市场的序幕。

十年后，奥迪Q5L的换代和新品的加入，豪华品牌中型SUV市场也拉开了新一轮竞争的序幕。

那么，在新一轮竞争中，奥迪Q5L又以什么姿态出现在市场上呢？

这件事要从奥迪品牌的品牌精髓开始。

20世纪70年代末，奥迪正式开始了全时四驱系统的量产化研究开发。

与以前的四驱系统主要用于提高车辆的越野性能不同，奥迪此次启动的四驱系统量产化开发是以提高车辆的道路操纵性能为基础的。R & amp随着d项目的落地，奥迪Quattro也出现了。

从20世纪80年代开始，奥迪将Quattro全时四驱技术应用于赛车领域，具有强大落地性能和操作稳定性的奥迪Quattro系列赛车几乎横扫了20世纪80年代的汽车赛场。

由于强劲的性能表现，部分比赛的组委会禁止参加四轮车。

奥迪的品牌形象和技术精髓，也就是从那时起，就被明确锁定在Quattro全时4驱动器系统上。

Quattro全时四驱系统的出现成为奥迪品牌进入BBA阵营的关键。Quattro全时四驱动器系统也在40多年间进化了第七代产品，使动力分配向更智能、更准确的路线迈进了一步。

第一代奥迪Quattro全时四驱系统是将空传动轴作为前桥动力分配和阶数的关键，旨在在有限的空间限制下实现全机械全时四驱结构，提高车辆的通过性能。

第一代奥迪Quattro全时4驱动器系统提供2个差分锁——。这就是纯越野车的样子。

1986年奥迪正式发布了第二代Quattro全时四驱动器系统。与第一代产品相比，第二代Quattro系统将toson差分设备作为系统的核心。

由于Torson差速器的扭矩自感应特性，差速器在这个时期消失了，Torson差速器也影响了Quattro全时四驱系统的下五代发展，甚至影响了最新一代奥迪Quattro智能四驱系统的出现。

与奥迪Q5相比，新出现的奥迪Q5L采用了最新一代的Quattro Ultra智能全时4驱动器系统。

智能化成为了这一代奥迪Q5L四驱动器性能的关键词。

Quattro Ultra智能4驱动器系统属于第七代Quattro系统，在智能概念下，Quattro Ultra智能4驱动器系统将前后桥之间的扭矩分配从以前的纯机械师分配升级为智能分配。或者，可以在保留现有机器分配的同时添加智能控制逻辑。

与奥迪Q5相比，奥迪Q5L通过中央处理器判断车辆的行驶状态，实现了前后腿扭矩实时分配的能力。

因此奥迪Q5L可能会有更多以经济性和操作稳定性为主的动态倾向。

如果这句话很尴尬，我们不妨用这样的场景来描述。

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比如说，在北方的冬天经常会遇到路面上只有某一侧积雪的情况，这必然会造成车辆附着力的不对等。

当遇到这样的情况时，Quattro Ultra智能四驱系统就会以一种主动的方式实现前后桥扭矩的提前分配，配合ESP车身稳定控制系统的作用，实现车辆快速而平稳的通过。相比纯机械式的被动感知，安全性大为提升。

而在正常的道路条件下，Quattro Ultra智能四驱系统又会以趋向于两驱的输出，来短接不必要的机械运动所带来的机械效率损失，提升车辆的经济性。

尤为值得一提的是，Quattro Ultra智能四驱系统还额外在后桥上增加了一个拖车传感器。

当检测到车辆正处于非承载的反拖状态时，智能四驱系统会自动断开后桥的连接以避免造成后桥的损坏。

这对于全时四驱的车主而言是个巨大的福音——在过去的十年时间里，因为检车线的违规操作或者是因拖车失误所造成的奥迪Q5全时四驱系统的损坏，还真不鲜见。

可以这样讲，奥迪Q5L更加智能化的Quattro Ultra智能四驱系统实现了在瞬息万变的行驶工况下，更精准的对于车辆动态的把控。

与此同时，也大幅度的降低了车辆的维护成本，避免了因为外界原因所造成的车辆四驱系统损坏的问题。这很显然是时代的进步。

在智能化的四驱系统之外，奥迪Q5L的豪华也开始越来越家庭化了。

在2009年，奥迪Q5正式亮相国内市场，在开创了豪华中型SUV这一细分市场的同时，也收获了雪片一样的订单，成为了过去十年时间里热销的代名词。

平均月销过万的成绩也让奥迪Q5在十年时间里收获了超过百万的用户。

巨大的用户体量为奥迪Q5L的产品力构建提供了一个大数据的优势，相比于竞争对手而言，奥迪Q5L显然更早的意识到了豪华车家庭化消费时代的到来。

随着消费升级的到来，豪华车的消费群体也开始得以扩大，精英阶层也开始去面对家庭人口结构的变化。

但是在这一细分市场里，大部分的企业对于空间的关注度还是排在了机械性能之后。

比如宝马X3，虽然保留了凌厉的操控，但是空间表现并不突出，后排甚至不及低一个段位的宝马X1。

奥迪Q5L的到来，显然就是奔着这个痛点而来的。

相比于老款奥迪Q5，奥迪Q5L最大的变化在于强化了后排空间的表现——新车增加的轴距全部被用于改善后排的乘坐空间。

宽敞的后排空间使得奥迪Q5L提升了满载工况下的场景适应性。简单点说，就是会更符合全家出行的诉求。

与此同时，车内氛围的变化也带来了一个更为通透的车内场景，出现在后视镜里的后排座椅，也不再是那样的拥挤。

这样的空间布局为奥迪Q5L增加了不少家庭化的带入感，落座车内的任何一个位置，都可以很容易的找到一种全家人出行，其乐融融的场景。

很显然，凭借着空间以及机械性能的进化，全新的奥迪Q5L所呈现出来的产品力，已经进入到了一种营造轻松愉悦的生活方式在迈进了。

在这一基础上，奥迪品牌一贯的高科技配置以及高品质的工艺，也使得奥迪Q5L的精英化诉求进一步的细化出来。

在人机交互的层面上，奥迪的MMI人机交互系统已经进化到了虚拟座舱的层面上，通过三块大尺寸液晶显示器以及直接投射式平视显示器的作用，奥迪Q5L形成了一种玻璃化的交互方式，科技化的交互体验全面升级，可玩性大幅度的提升。

而全新的MMI人机交互系统也同样支持手机远程控制、触控式操作、车载4G LTE技术、语音控制等服务。

在主动安全的层面上，奥迪Q5L则搭载了奥迪预防式整体安全系统，实现了在特定环境下的自动驾驶功能——奥迪高科技的形象从来都没有缺席。

一直以来，奥迪Q5都是豪华中型SUV市场的标杆，其承载了这一细分市场应有的产品力表现。

随着新一代奥迪Q5L的登场，奥迪又明确了豪华中型SUV的家用化属性，随着家用化属性的提出，奥迪Q5L的整体表现也变得更加的全面和均衡。

一辆更加经济、高效、智能、宽敞的豪华中型SUV，不就是现在精英家庭的基本诉求吗？