【奥迪手动预热怎么用】文章读多了也没什么不好。你真的知道怎么泡茶吗？

开门见山，我们今天要谈论的汽车习惯就是“列车”。有些朋友肯定要琢磨：谁不会热汽车，启动发动机后先原地怠惰嘛。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，朋友们)那位编辑在这里纠正你，这件事真的没那么简单。

我们都知道列车是为了让发动机达到工作温度。这样才能发挥出在发动机低温状态下减少磨损的最佳动力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)一般来说，大家熟悉的列车方法是原地怠速几分钟，以达到列车的目的。原则上，这种列车方式没有错。但是大多数朋友普遍忽略了汽车动力枪中的另一个重要部件：——变速箱。

你的车型是自动档、手动档、CVT变速箱、原地热敏档的加热效率很低。也就是说，在原地乘坐列车时，都挂在空挡或P挡上，所以发动机开始预热，水温逐渐升高，但与变速箱不结合，变速箱无法工作。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)因此，变速箱油的温度上升，单靠发动机的空转很难快速进入温度。我们一般的车型往往只是水温计，不具备变速箱温计。这时水温已经上升，所以我们误以为车辆完全进入了工作状态。说起来，我首先要理解：原地热的车热了半天，但发动机进入了工作温度，变速箱仍然处于低温状态。几个喜欢启动大加速器的朋友认为自己完成了列车，但实际上还没有。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)这时，激烈的驾驶对变速箱来说是最坏的情况。一般来说，变速箱的价格和发动机差不多，甚至超过发动机。而且如果是自动档车型，变速箱坏了，很难修理(尤其是CVT变速箱)，很少有人说修理变速箱和工厂状态一样完美。

接下来，要说明发动机如何快速高效地让车辆进入工作状态，而不是一个人达到工作温度。(威廉莎士比亚，模板)——闲置或低速列车。首先，我们在冷车状态下启动车辆。虽然是行驶中列车，但请不要着急。原地怠速1、2分钟左右，等到发动机水温上升到差不多40度以上，再挂在前进齿轮上，以发动机的怠速缓慢行驶。这个过程不需要持续很长时间。如果停车位离小区出口比较远，差不多出小区门就可以用正常的开放法行驶。(大卫亚设，注意)！这是正常驾驶法。列车完成后，不要认为一只脚可以转6000圈。变速器温度已经上升，但在达到最佳工作温度之前几乎没有意义。正常驾驶，减速，两千多个转换齿轮没问题。走大约两公里。现在自由了。想踩什么就踩什么~

此外，这种列车方式的优点是原地列车时间短，或能节省一定程度的汽油，还能减少部分发动机的碳积累。不要在意，积累少不就多吗，毕竟油价这么高，谁的钱也不是大风刮来的。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，金钱)此外，我们也为环境保护事业尽了自己微薄的力量。

但是实际上不需要列车的车辆也很少。说不需要可能不正确。准确地说，他们产生热量的速度非常快，所以他们不需要像普通模型一样花时间在热汽车上。大约十秒钟就够了。就像宾利的W12缸版本一样，飞一样，奥迪W12缸版本A8，反正大多数超过8缸发动机的汽车一般都规定不能原地长时间列车。具体原因也不清楚，问了相关技术人员，他们也说得模棱两可，我出汗了。所以，如果不是10缸12缸车的主人，还是老老实实地开吧。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言)最后，我要强调一句话：涡轮车必须是列车！严禁在达到工作温度前升高！如果想知道为什么，就要用涡轮工作的原理来解释。不是本期的主题。问万能的度娘~

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