【奥迪sim卡怎么充值】经过八大革新，新一代奥迪A6L于2019年1月15日正式启动……。

经过八大创新，新一代奥迪A6L于2019年1月15日正式上市，售价区间为41.78 ~ 66.68万韩元。与国内的“官车”形象相比，此次新一代奥迪A6L进行了大胆华丽的变身，更加年轻简约，但仍然作为主力技术感的特性，在新车上市后受到了广泛关注。同一时间，各种车型分析、专业测试也在纷至沓来，对此产品的解释已经很详细了。这次再次邀请编辑部的4名编辑部同事，看看新一代奥迪A6L取得了什么成果，希望能给正在选车的你一些帮助和建议。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

新一代奥迪A6L共享两种动态优雅的设计选项，用我们常说的运动和奢华风格做比喻，根据消费者的喜好提供2.0T高低功率和3.0T的组合选项。为了更接近消费者，此次X-Talking选择了2.0T版本，正式名称为新奥迪A6L 45TFSI quattro尊动型，售价为51.88万韩元。

与老车型相比，新一代奥迪A6L的整体设计脱胎换骨，年轻人张扬了很多。更平、更低的六边形空气格栅具有攻击性，动力学型使用更多的冲切设计，展现出运动风格。LED矩阵前照灯都是标准的，设计感和实用性都是毋庸置疑的。

3360010分离式腰线赋予了年轻优雅的身材，短前后搭配20英寸锐利造型的双五轮轮，营造出侧面运动的氛围。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

比前脸更具侵略性，新一代奥迪A6L的后尾款式略有收敛，连接尾灯两端的铬线，使车后部看起来干练干练，LED光源依然如我们所愿，内部其他组合型风格也有视觉技术感。

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用“科技座舱”来形容全新一代奥迪A6L的内饰再合适不过，物理按键屈指可数，横向分层式设计将银色装饰和黑色钢琴烤漆面板完美拼合，加上嵌入的两块触屏操作的多媒体系统和空调控制面板，以及我们早已熟悉的仪表盘虚拟驾驶舱系统，全新一代奥迪A6L非常简约的为我们营造出了一股精致豪华的科技感气息，同级之中无出其右。

动力系统上，全新一代奥迪A6L提供了2.0T不同高低功率，以及3.0T涡轮增压发动机可选，其中2.0T版本匹配12V轻混系统，3.0T版本匹配48V混动系统。我们拿到的这台搭载了一台2.0T高功率版本发动机，最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩输出为350Nm/1600-4500rpm。

传动机构方面，全新一代奥迪A6L全系采用了一台7速S tronic双离合变速箱，换挡速度和传递效率都有了进一步提升。另外在2.0T高功率版本的中高配车型，以及3.0T车型中，还加入了quattro ultra智能四驱系统。

全新一代奥迪A6L X-Talking（一）

显而易见，全新一代奥迪A6L由外及内进行了诸多的转变和升级，试驾的几天过程中，路人的频频回眸和数次主动上前询问，也可以反映出这款重磅产品的吸引力和关注度。那么接下来，我们便有请编辑部的四位编辑同事，来看看他们对全新一代奥迪A6L会有怎样的评价。

赵鹏翔：这台全新一代奥迪A6L的天云灰配色看起来真的很棒，既摆脱了以往西装革履，正襟危坐的官车范儿，又不会在行政级轿车定位中显得过于活泼和轻佻。相比老款来说，这一代的奥迪A6L在设计风格上也有了一个完整的蜕变，视觉感受焕然一新，更多扁平化的设计和折角，以及不同线条语言的变化，营造出了极强的光影效果和坚毅脸谱，相信它对于那些有着年轻心态的社会精英人群，会有很高的吸引力和认可度。

全新一代奥迪A6L的大灯组造型变得更有棱角和攻击性，眼神犀利不同以往。而内部全系标配的LED矩阵式大灯也是很多用户的心头好，日间行车灯的造型也足够前卫科技，在更高级别的车型版本中，你还可以拥有更多，更复杂的车辆照明功能。

对于一台行政级轿车而言，太过年轻，宣扬个性的车尾显然不合时宜，全新一代奥迪A6L却做的恰到好处，扁平的横向线条，低矮的布局，迎合了前脸颇具攻击性的视觉范儿，同时镀铬线条的细节妆点和不错的灯光科技感，又让车尾视觉效果精致时尚，颇具美感。

翟皓：简洁的内部造型是时下的主流审美，但全新一代奥迪A6L在简约之外，充盈满舱的科技感，是目前ABB三大品牌老对手中的独树一帜，银色的镀铬装饰，拉丝面板，搭配黑色钢琴烤漆材质以及极度贴合的触控面板，让整个驾驶舱内充斥着未来科幻气息。而作为奥迪品牌旗下的明星产品，所有消费者心目中的一贯精致做工，在全新一代奥迪A6L中依旧有过之而无不及。

奥迪引以为傲的精致做工在全新一代奥迪A6L中同样体现的淋漓尽致，各个面板的材质和拼接做工无可挑剔，无论是视觉效果，质感，触感都让人倍感满足，简直爱不释手。

多媒体系统屏幕以及下方的空调控制面板如今都转为触控操作，点击使用时会有物理按键般的“哒哒”声作为回应，多媒体系统的功能丰富性和响应速度都十分贴合用户需求，下方的空调控制面板也非常清晰易用，偶尔会充作多媒体系统的手写板使用。

多功能方向盘的按键也都使用了黑色钢琴烤漆材质，不过手感和质感同样如以往一般精致，仪表盘的虚拟驾驶舱系统算是老朋友了，诸多功能和个性化选择都可以在方向盘多功能按键中轻松切换。

顾天亮：全新一代奥迪A6L的车身尺寸相比上一代车型有着全面的提升，但是车外的视觉感受上却没有太多体现，不过对于内部空间的提升却是实实在在的。像我这种身高1.98m的“空间杀手”，前排调整好正常坐姿之后，后排的头顶和腿部空间依旧非常充盈，这让我很满意。当然，对于这个级别的消费者而言，这一点也尤其重要。

触手可及的真皮和翻毛材质颇享尊贵，座椅的支撑力度和面积都足够让人满意，空调出风口，以及座椅的加热/通风（此车型后排通风功能为选装）功能可以保证不错的舒适度。但是对于这么一款主打年轻化的行政级轿车，黑红相间的座椅配色有些过于活泼，好在还有多种内部配色可以选择。

尽管后排座椅不能放倒，但是内部充足的进深和宽敞平整的布局也足够保证日常及商务出行/接送需求。

芦洪亚：相比主流的ABB三大豪华品牌，本次试驾的这台2.0T高功率版本在动力参数上并不算出众，但是对于一台奥迪A6L而言，其实我们更需要关注的是它的驾驶和乘坐表现。相比上一代车型，全新一代奥迪A6L的乘坐感受一如既往的舒适扎实，尽可能的为你化解掉更多的路面颠簸，各项噪音的抑制也都十分优秀，行政级座驾名副其实。不过在驾控方面却有着不小的变化，更灵活的转向，更积极的脚感，更平顺畅快的动力系统匹配，甚至更轻盈的底盘行驶质感，都让全新一代奥迪A6L在驾控灵活性和舒适度上有着不小的升级，看来，更年轻的不仅仅只是外观而已。

2.0T版本中搭载的12V轻混系统，可以小幅提升车辆的燃油经济性，但重点却是帮助优化行驶体验，比如让启/停系统的工作更迅速顺畅，减少涡轮迟滞，可以滑行中关闭发动机等等……

在实际驾驶中，你不会感觉到这是一台大车，手中的转向手感轻松，眼前的车头反应灵敏，发动机和变速箱的匹配也十分平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，即便急加速超车，它也不会给你非常突兀的推背感，而是非常稳健用力的向前推进。当然，运动模式则是另一番画面了。

底盘相比上一代车型明显要更加轻盈，配合轻松的操控手感，车身的动作相比以往也可以更加灵活。悬挂依旧保持了不错的支撑力度，弯道行驶中的重心转移，只要动作不太过分和突然，悬挂的吸收力度都非常渐进，曲线舒缓，可以稳稳支撑住车身，保障车内乘客的乘坐舒适性。

总结：作为中国市场目前最成功的一款行政级轿车，全新一代奥迪A6L此次的华丽转身，无疑需要莫大的勇气。不过摆脱了以往的“官车”形象之后，它将迎来更加广泛，年轻的消费人群，凭借此次内外全面蜕变的产品力，以及以往高销量下积攒的优秀口碑，未来的市场销量成绩相信不会让人失望，我们拭目以待。

全新一代奥迪A6L X-Talking（二）