【奥迪a3车载充电器哪个好】比较测试：2021奥迪S3、奔驰AMG A35和宝马M235i

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随着获胜者的详细判断，激烈的争夺战将不息。全方位的S3，爆炸性的A35 AMG和强大的M235i，完全有理由成为赢家。谁最终胜出？

面对千瓦时的流行和污染强度政策，有一些疫苗车可以提高您的驾驶免疫力。

三名德国保镖在永久性的封锁中消除了无聊，并为您充斥着长寿的抗体。而且没有副作用。

对于大多数人来说，谈论流行病或某种形式的“常态”都为一个新世界做出贡献的时代，与我们所知道的世界不同，谈论60,000辆汽油和轮胎的无意义乘坐可能是一种奢望。直到今天。另一方面，您不可能，也不可能，无法忽略这种耀眼的黄色S3及其对您的承诺。

我们生活的荒谬，即将来临的陌生，“汽车”星球上仍然有生命。因此，我们召集了新快奥迪，我们拿了A35和235i，将SMS的寿命扔进了垃圾桶，然后拿了山脉和发夹（从法律上来说，在“区域单位”内可以）。

我们不知道你们中有多少人会留到课文结尾（“很多钱，伙计们！” …）。我们不知道有人在暂停，压制或屈服于他的未来时是否乐于看到300匹马和15升的消耗量。但是快节奏的生活依然存在。离开他们一会儿封锁，点击一下鼠标，夜总会和美发店开业，甚至还可以窥视一下让我们活着的东西：梦想。

奥迪S 3：交付的力量

那是在1999年 奥迪她做出了她著名的突然动作之一，该动作立即改变了事物的流动。首款具有自制1.8升四缸发动机和210马力功率的S3很有道理，使GTI主题比流行的前大灯高出一个水平，并从本质上创造了我们现在所说的高级热舱口盖。

在过去的二十多年和过去的三代人中，S3找到了几家与之抗衡的竞争对手，但无论如何，它仍然是同类产品中的参照点。即使当RS3版本以铁杆角色和神圣的5缸发挥作用时，“小号”仍然不受阻碍地继续前进，始终是隐身运动乐趣的明智选择。

可以在新一代S3中看到这种传统的力量，其配方大致相同：外观谨慎，每英寸钣金和塑料的质量以及人性化的特性，无论您是否喜欢家庭办公室»或者您可以给肾上腺素喂饱体内的每个细胞。整容手术中的自我克制会立即意识到所有这些。如果您不擅长观察练习，那么您几乎不会发现与简单A3的S-Line版本有所不同。

除了这个版本令人眼花yellow乱的黄色外，更可疑的是，它还会看到机翼稍微更充气，四向后排气和大轮毂，当然还有“更谨慎而不是-变成”指示S3，并且品牌在侧面响起。里面的图片是相似的。

除了运动型方向盘和铲斗座椅之外，没有其他任何事情表明您使用的是其他A3。尽管我们光滑的皮革测试版的座椅不能适当支撑身体，并且被证明很难行并且在旅途中很累，但驾驶位置正是您想要在跑车上获得的位置。

新A3的设计方法也保持在这里，环境相当简约，注重细节（迄今为止是该领域最好的德国人），以及完整的电子设备和旺盛的系统 信息娱乐，但这并不是最人性化的。在机械零件方面，载荷落在MQB框架的出色实施和适当平衡的悬架调节上，S3的悬架调节也要低15毫米，并包括电子自适应阻尼系统。

新的是带有新的电动液压多片离合器的四轮驱动系统，在现有方案中后轴可达到100％接合的情况下，它可以完全来回改变动力。还有一个使用前轮制动器的扭矩矢量系统，而变速箱则由双碟DSG 7速变速箱进行。

最后，就发动机而言，它仍然是众所周知的两升TFSI，其功率与上一代相同，但扭矩曲线不同，在此曲线上已经做了很多工作以改善排放（例如，在“效率”程序中，当驾驶员未踩下加速器时，该系统可以自由磨削。

宝马M235i Gran Coupe：巡游更改

与奥迪和多年来快速A3的稳定发展形成鲜明对比的是，宝马Ace（尤其是快速版本）的发展过程更加动荡。后轮驱动始终是小型宝马汽车的特点，尽管该公司从未参与过建立M Dividion魔术实验室的纯种代表的工作，但对某些令人惊奇的快速而异想天开的1系版本感到满意。

向前迈进平台的努力甚至剥夺了真正的“ M”王牌的最后希望，而完全不同的哲学M2成为了那些有能力和有能力负担这笔钱的人们的天堂之门。新的1 Hatch和2 Gran系列的快速版本轿跑车 基于非常出色的两升涡轮发动机，在整个转速范围内均具有306 hp的马力和450 Nm的均匀分布的扭矩。

该发动机是高级发动机，具有增强型曲柄，具有不同压缩比的新活塞，新活塞和连杆，更大直径的涡轮机，新喷油器，可在机舱中更好地管理燃料，带有独立机油冷却器的增强型冷却系统以及可减少废气排放的发动机。减少排放。

变速箱通过Torsen差速器进行变速，能够在两个车轴之间共享最大50/50的动力，而变速箱则是非常好的8速Steptronic自动变速箱。

设计，2 Gran系列 轿跑车 与简单的Series 1没什么不同，只是在后部添加了第三个容积，从而创造出非常经典的汽车（宝马在双门轿跑车中具有传统），可以轻易地认为这是更豪华，更昂贵的东西。

在客厅里，我们发现了宝马汽车目前最典型的生态系统，该系统具有众所周知的顶级品质，无可挑剔的人体工程学设计，并且可能是三者中最人性化的信息娱乐系统。由于具有较大的轴距，这些空间比后轮驱动时代要大得多，但后排乘客会遇到倾斜车顶的问题，而后备箱虽然较大，但从设计上可以看出，它很小而不是实际的开放。

梅赛德斯-AMG A35：新时代的梅赛德斯

大约在奥迪发布定居的S3的同时，其工程师 梅赛德斯 他们正在寻找精疲力尽的测试，并在制图车间过夜，以摆脱第一类A级树脂以及新闻驯鹿和物理学定律为其保留的颠覆性接待。

那辆车背后的想法很棒，但是执行需要更多的工作-以及电子设备的帮助-而多年来， 梅赛德斯多次更改了哲学和设计优先级。迄今为止，它的最新一代产品是其在动荡过程中最稳定的一步，现在它已成为定义该类别数据的汽车。

尽管它已经在市场上销售了近三年，但仍然给工程师留下了深刻的印象，他们在出色的环境中以及各种电子系统的集成中所做的工作。A35是机械恶魔的轻型版本，名称为A45S，它的功率降低了100 hp以上，运动方式更为休闲。该发动机的功率也为306 hp，并与双碟7速DCT变速箱相结合，为所有车轮提供动力。

该发动机具有简单版本和公司的其他型号，在这里已进行了几次操作，特别是在双涡旋的非常先进的操作中 涡轮。还有一个升级的CAMTRONIC系统，可以更精确地控制阀门的下沉，新的压电注入，气缸的特殊减摩盖以及减少内部摩擦的特殊设计。与简单框架相比，该框架具有多个增强功能一类，以承受额外的动力，因为在发动机下方有一块特殊的铝面板，以增加车身的扭转刚度，但同时还有两个额外的对角梁来支撑悬架。

全轮驱动是通过具有50/50动力分配的机电离合器实现的，而变速箱是七速AMG Speedshift DCT 7G双盘。从外观上看，我们的测试车穿着一个额外的包裹，称为“ AMG版”，其中包括更加突出的空气动力学辅助装置（尤其是大后翼）和漂亮的19英寸轮毂等。

至于客厅，因为它，它仍然给人留下深刻的印象 MBUX和它的屏幕，但是，它们不那么实用或不易使用，因为有两个或甚至三个开关用于同一功能。但是，在空间上，它在测试中的其他两个型号中排名最高，为乘客和行李箱提供了更舒适的空间，该行李箱虽然不是最大的行李箱，但是在减轻装载难度方面是最实用的。

分别三个世界

从以上所有内容可以明显看出，尽管个体差异很小，但就技术要素而言，我们基本上是在处理几乎相同的汽车。但是他们的驾驶表现并没有太大的不同。这些汽车没有任何东西可以藏起来。每个制造商的传统，其哲学，挫折和每种模型的工业不安全感都浮出水面。

从公司的新来者S3开始，您会立即感到自己身处一辆拥有丰富知识和经验的汽车，这些知识和经验可以追溯到很久以前，并且在世界各地的特殊路线上。但是，所有这些已转化为今天以及现代保费的要求热孵化 谁都能在任何地方做任何事情。

第一和最决定性的印象是悬架的调整和非常紧的车架（绝对是目前同类产品中最好的）。尽管采用了35号轮胎，但S3仍非常舒适且平衡，悬架可充分吸收几乎所有的不规则性（仅在尖锐的横向沟渠中起干反应），并且可以四处行驶，而不会拉紧胃部或使眼睛陷入水坑在最后一分钟出现。

该套件结合了具有坚固手感的非常快的（2圈）方向盘，出色的制动系统（在我们的测量中是最佳性能）和四轮驱动，这带动了其多年的发展和成熟。所有这些创建了一个完美平衡的合奏，令人难以置信的线性并且没有颠簸，对于那些对四轮驱动有点儿兴趣的人来说，这很有趣，并且发现它使他能够根据需要将身体定位在后方。

在未知的路线上，它是一种真正的武器，因为您可以依靠它来原谅您的过度兴奋，而如果不看速度计，它就会以惊人的速度快速移动，而您却没有意识到。这也是我们对新S3的最大反对：它“安静”快速且高效，在某种程度上使您远离事实。该发动机是经典的大众汽车，没有爆炸和爆发，该元素也有助于变速箱，有时在许多速比下降时，变速箱可能更直接。

M235i在很大程度上遵循相同的驾驶方法。从后轮驱动器的神圣方向盘丢失的那一刻起，新的小型宝马也以前轮驱动器和高科技四轮驱动器进入竞技场，因此两者之间的差异源于两家公司的理念。在许多方面，它都类似于S3，它同样舒适，并且在某些情况下（上述的横向攻击）更能容忍希腊道路的极端现象。

它还具有很好的方向盘感觉（尽管您坐得比其他两个要高一些），有效的刹车和坚固的车架，但似乎没有S3的魅力。然而，与奥迪相比，它的独特之处在于发动机发出的悦耳动听的声音以及从低到高的最佳拉力，同时它还从出色的自动变速箱中获得了几分，特别是在运动程序中，它可以轻踩一下即可换挡这会伤害您（这也是在手动使用时保持切刀转动的唯一方法）。

这是一辆非常快的汽车，它具有GT而非GTI的强大元素，并且道路平衡感令人愉悦，可以满足更多观众的需求。它会毫不犹豫地按照其他两个的节奏运动，也不会试图将其轨迹保持在山区旋转木马中（非常好的锁定前差速器也有帮助），但是它缺少宝马碟片的“基本本能”和后轮驱动版本的分级仪式。

突然之间，当您坐在AMG出色的铲斗和θέση驾驶位置时，您会立即感觉到这里正在发生不同的事情。当疯狂的引擎和排气的地狱声开始发挥作用时，您甚至从第一步开始就更加意识到了这一点。您还会发现，您所需要的沥青需要良好的沥青，或者需要足够的耐心和快速反应，才能避免坑洼和镇静剂的使用，直到您习惯了“它不会破裂，它不会破裂”，并且漂亮的车轮没有任何反应。

它超越了看到AMG的人，并且不惧怕它！它可能没有像大型AMG一样在引擎盖上贴上德国大师的签名，您可能无法在其他纯种AMG的展示柜上找到它，但是在本次测试的三辆汽车中，这三辆汽车的性格最接近其较老的兄弟姐妹，并且具有挑衅性。傲慢的行为。发动机变速箱是其他两个中最具爆炸性的，特别是在程序中运动 ，这很让人联想到A45S。

除此之外，当节奏加快时，硬质悬架具有明显的优势，使其性能比S3更加停滞，反应更加尖锐，但如果过度使用，则爆发力也会更大。与显然更友好的奥迪不同，此极端版本的A35需要进行更多“搜索”，在找到极限之后，您便可以享受更具参与性的汽车，从而始终将您保持在电源插座中。光线（对直道的位置无动于衷）可立即提供有关车轮位置的信息，四轮驱动装置可以正常工作，并且对后方也很有趣（如果您了解技术的话），并且只有制动器，尽管规格令人印象深刻，但它们在意义和有效性上均落后于其他两个。

最终获胜者是 …

那些已经阅读了上一本书并在此处达到这些要求的人，将已经意识到我们正面临一个艰难的方程式。这是因为我们有三辆出色的汽车，尽管它们有相似之处，但它们却截然不同，因此能够迎合不同的受众。宝马可能不是经典的后轮驱动“婴儿车”，但即使在传动轴上印有精美字样的铁杆观众中，它也具有保持公司传奇的风格和气势。

它绝对是大旅途中最舒适的选择，它具有设计的特点和观点，并具有尊重M-Division历史的传动马达传动系。她更想念这件事，那种激动的驾驶乐趣和您想要的宝马角色-甚至是M型-能够吸引您。它缺乏使M2在可能的领域中成为最令人垂涎​的汽车的原因，而且我们将购买这种汽车以保持插头和电线快速进入的状态持续数天。因此，剩下的两个问题可以解决它们之间的差异，从而使测试的胜利者浮出水面。

决定很困难。一方面，有一个镇静的力量S3，它可以完成所有工作并使所有工作变得近乎完美。舒适，优质，技术先进且在所有情况下都快得惊人，它失去了在某些类别中可以发挥所有作用的点：以某种方式使您的心脏跳动得更大一些。那就是A35进来的地方。在某些路线上甚至是累人，甚至比在A3上更具吸引力的框架，在此版本的测试中更符合我们的品味，这看起来有些令人生畏，乍一看来似乎很难避免在领奖台上屈居第二。

但是，方向盘上的几米足以立即感觉到您正在抓住电缆，而又不想放开它。在我们越来越用千瓦时和可用充电器来计算公里数的时候，AMG的一些萨满巫师会竭尽所能，保持摇滚乐队而不是艺术乐队的“活跃”。是的，A3可能会在银行获得您的签名，这也许是正确的。然而，A35会让您心动。在这样的困境中，尤其是当它们的价格便宜得多时，我们将始终选择能使心脏跳动更多的节奏。一个人想要很多幸福吗？