【奥迪怎么手动打火视频】16年奥迪A4L(B8 PA)偶然启动困难

16年奥迪A4L(B8 PA)偶然启动困难

1

车辆信息

15年12月出厂的奥迪A4L B8 PA车辆搭载了2.0T第三代EA888发动机，发动机型号为CUJ

2

现象

根据车主的说明，这辆车有规律地熄火，熄火后不容易启动，所以进入工厂维修。

入场后，维修技术人员先验证症状，发动机无法正常工作。而且有不规则熄火的现象，故障确实目前存在。

3

初步检查

服务技术人员使用5054诊断仪对整辆车进行故障代码检查，结果发现发动机系统中存储了多个传感器故障和参考电压等故障代码

想清除错误代码，但发现只有油门信号电压低，传感器电压低的错误代码无法清除。

此后，该技术人员清洗节气门，测量了节气门传感器的电压数据，没有发现异常。

技术人员不熟悉这辆车的电气结构，到目前为止没有维修的想法，所以联系了技术部，要求技术指导。

技术部笔者在接车后，通过奥迪大众5054专用诊断仪远程诊断。发动机系统中存储了以下缺陷：

U112300数据总线收到的错误值

P012200节气门电位差计，信号太小

P064200传感器基准电压a，太低

P00B700引擎冷却设备不足

这时机械师发来诊断结果，增压压力传感器的电源电压突然从5.03伏下降到2.3V，这就是互相验证了上面的故障代码。

4

解决问题

到目前为止，发动机系统中传感器电压A电路电压过低，出现故障，传感器供电电压明显降低，表明使用基准电压A电路的传感器无法正常工作。

使用ODIS诊断仪，根据错误代码和传感器检测到的电压对错误代码执行测试计划，诊断仪告诉您检查范围。

结合上述结果，初步判断可能存在以下障碍：

参考电压a电路的传感器，低短路

基准电压电路导线对地短路

发动机控制模块内部故障

因为笔者，经历了很多第三代EA888发动机参考电压故障，最常见的是电子节温器，漏水导致内部短路，最终降低了参考电压A电路。

笔者要求技术人员检查电子温控装置是否有漏水现象，插头是否有腐蚀去除等故障。

接着，该技术人员拔掉插头后，电子温控装置N493上已经明显出现泄漏痕迹。拔下温控装置N493插头，发现插头没有腐蚀和脱粒的迹象

拔掉电子温控装置N493的插头后，笔者远程删除了故障代码。据悉，此时发动机系统的所有故障代码都可以清除，更新中不会出现。反复启动发动机，发动机正常启动，故障灯不再亮。

由此可以判断故障的原因是N493调节器的泄漏，内部短路降低了基准电压A电路。然后要求技术人员更换N493调节器，清理插头和漏水痕迹。

5

解决问题

维修技术人员订购了新的N493调节器，更换后进行了N493温控装置匹配。再次试车引擎正常运行，故障灯不再打开，发动机系统也没有存储任何故障代码。

长时间进行道路测试，发动机加速正常，不再熄火，确认问题已由此解决，并将车辆转发给车主。

6

残疾摘要

在这种情况下，可以学习发动机参考电压电路的结构和参考电压A电路的部件短路后的影响。

对于这辆车来说，N493调节器的泄漏导致内部短路，导致基准电压A电路的整体电压降低，最终导致多个传感器无法工作，发动机可能会出现这一系列启动困难和加速力等故障。

只有知道原理，才能思考。这样解决问题的时候可以快速准确地解决问题，从而迅速解决问题，提高客户满意度。

1.1

理学、通技术部