如果你敢白天在家里开灯,很快你的母上大人就会进屋唠叨。白天开灯不对吗?当然不是。白天能看到,为什么要开灯?那么汽车开日间行车灯是白天看不到路吗?这个行动正确吗?没错。开灯也是一样,为什么要双重对待两者?
第一,每周开车灯是一个非常棒的配置。最近消费者在购买新车时不仅注意安全,还注意车辆的颜值,因此选择了运动套装和运动风格的林林等多种帅气的配置,展现出个性。(威廉莎士比亚,温德萨默,)(威廉莎士比亚,温德萨默,温德萨默)。在买车的时候,也会看着一辆车是否装有LED灯或每周行车灯。结果白色LED灯塔白天亮着,还是很帅。(威廉莎士比亚,温德萨默,汽车名言)。周行车灯本身看起来很酷,但实际上它是安全的配置。
周行车灯的历史可以追溯到一些北欧国家。因为离北极更近,冬天日照时间不足,即使是“白天”,街道也很暗,冬天下雪多雾,视觉条件更差。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),《季节名言》)因此,这些地方在20世纪70年代实施了要求市场新车以每周行车灯为标准的法规。如果已经上市的车型没有每周行车灯,为了便于行人和其他司机识别,必须打开近光灯或雾灯,为了保证驾驶安全,必须事先预防。
但是,当时LED灯上市后不久,并没有像今天这样广泛使用,所以当时的日间行车灯一般是用卤素灯制作的。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)一些汽车企业为了降低成本,直接将远光灯调暗,用作每周行车灯。卤素灯耗电量大,寿命相对短,增加了车主的车辆成本。但是最终,随着LED灯的普及,LED灯开始采用LED周行车灯,因为LED灯太丑,白天灯亮了就没有美感。
从应用到普及花了很长时间。到2011年为止,欧盟公布了新规定,所有新车都必须配备每周驾驶灯。因为根据调查,车辆打开每周驾驶灯后,交通事故死亡率可以降低。从那以后,很多欧洲系车型开始配备日间行车灯,但仍然以丑陋的卤素灯为主。结果“灯厂”还没有参选。
早在2004年奥迪A8就率先搭载了LED周行车灯,但奥迪在海外的地位低于国内,因此该车搭载的LED周行车灯并没有流行。后来,钢铁侠驾驶奥迪R8的LED周行车灯很酷,奥迪也为A4引入了这种配置,此后LED周行车灯成为了美化配置,越来越多的汽车企业开始在车型上搭载这种配置,提高车辆的技术美感。(威廉莎士比亚,美国作家)。
LED光源相对较小,设计灵活,因此各大车企业的设计师可以充分发挥想象力,打造时尚帅气的日间行车灯造型,早期LED灯泡也正在演变成今天的LED灯塔,造型多样,技术感出色,成为实用帅气的配置。(威廉莎士比亚,坦普林(Templin))。
再次回到原来的问题,也相当于白天开灯。为什么汽车能开?不用电吗?这是因为汽车本身可以发电,汽车发出的电即使车内的电全部打开也用不完,所以多一个每周开车灯对汽车影响不大。而且现在随着LED每周行车灯的普及,能耗也减少了,本身寿命长,后期的维护成本很低,一辆车卖了,那个LED每周行车灯也完好无损。
同时推广,制造成本也会越来越低,不仅是高级车型,初级车型也会逐渐搭载这一配置。甚至车叔也可以推测,今后在每周驾驶灯上,各大车企业将会有更多的花样。
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