【奥迪前大灯怎么关】春节回家要小心这些车可以藏起来！不要认为便宜，不要认为一盏灯修不了4万韩元。

春节

地球上最大规模的人口迁移

努力工作一年

不管经历了什么波折。

得到了多少幸福

通过某种交通工具

大家的心都想回家过年

还有如果你开车回家过年。

那么，这篇文章你必须看最后一遍。

因为在驾驶过程中遇到了以下几种车辆

别忘了远远地“避开”！

第一辆是0整数比高的豪华车。这里首先要向大家普及0比1的概念。

官方解释是指某商品零部件与总售价的比率，即市场上该商品的总零部件价格之和与总商品售价的比率。

也是消费者在购车、车辆、两车过程中综合反映汽车成本负担的经济参考指标。因此，后期的车辆费用与零保养费成正比，零净水费越高，后期的维修和保养费就越高。

因此，如果豪车本身的价格高，再加上0比1又高，车辆维修价格也一定会上升。

以中保协最新一期零净水费数据为例，零净水费最高者为2017款北京奔驰C级三次2.0T水字一体运动版，零净水费为823.87%，车辆指导价格为31.48万韩元。

如果不考虑中间商赚差价的完美算法，打包销售一台C级零部件，可以卖250万韩元以上。也就是说，是原车价格的8倍以上。第三者100万人也不敢赔偿。

当然，你肯定会说我不会碰上车辆报废。而且豪华车的整体0比1比例可能很高，但可能有些零部件0比1比例很低，自己正好撞的地方就是这里。第三方完全足够了。

但是教授想说发生了事故。不能100%确定自己的车辆将与对方车辆的哪个部分相撞。(如果确定的话，也不会发生事故。)因此，在豪华车价格和0比2的高价格基础上，最好保持一定的安全距离。可以让步。(莎士比亚，莎士比亚。)。

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再者如果刚好你碰巧撞到的就是零整比很高的配件呢？就以奥迪为例，大家都知道奥迪素有灯厂美誉。这里说的不仅是奥迪的灯又亮又高级，同时背地里也是表达ta维修的价格也是很“高级”。

比如奥迪Q5L的大灯，按照中保研公布的数据，2020款奥迪Q5L 2.0T荣享时尚型的整车指导价为41.58万元，而其前大灯的零整比为10.56%。换算下来，一个前大灯的价格就超过了4万元。

看了上面两种车型，大家应该都会对豪华车心存“敬意”了，但并不是所有豪车都是那么易于辨认，有些豪车就喜欢走低调风。就比如接下来要说的第三类要“躲”的车型。看着像是不起眼的面包车，但实际上是身价接近百万的豪华保姆车。

没错，说的就是埃尔法。别看ta外表平平无奇，但是光起售价就超过了80万元，而且埃尔法没有优惠提车一说，有的只是加价幅度的大或小，加价几十万都是正常的。所以一辆埃尔法落地就是妥妥的百万豪车。

而且由于众多明星和商界名流共同为埃尔法站台，所以购买埃尔法的人往往都是非富即贵。正如你永远不会知道从一辆五菱宏光上能够下来多少人，你也永远不会知道从一辆埃尔法上会下来怎样的人物。

所以为了不给自己惹麻烦，看见埃尔法还是离远点吧。

当然在媒体的大肆宣传下，大伙对于埃尔法也一点不陌生了，在路上看见埃尔法也能很快辨认出来。

那么如果你开车遇上一辆和普通大众长得几乎一样的辉腾呢？

最后一种就是大货车和警车、救护车等应急车辆。

首先就是大货车。据交警部门介绍，大货车右侧盲区是最大的，右侧全盲区大概在货车尾部至驾驶室尾部之间，这个区域内货车司机从后视镜完全看不到，甚至碰撞到什么东西都毫不知情。因此，不要在这个区域内与大货车并行甚至变更车道。

而大货车左侧盲区范围相对小，但依旧存在，并且货车越长盲区越大。当后方车辆超车时，位置正好处于货车盲区范围内，如果后方车辆不能及时完成超车，在货车向左变道时就有可能会发生剐蹭事故。

此外，大货车基本都是依靠前轮来转向，在转弯时前后轮并不在同一轨迹上，所以 “内轮差”（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径的差）较大，会形成一个致命的“转弯盲区”。因此，路上遇到大货车，一定要保持足够的横向距离。

而且由于大货车经常需要装载大件货物，自身的重量加上货物的重量，遇上紧急情况需要急刹车的时候，往往不是大货车司机不想刹，而是由于惯性太大根本刹不住。此外在急打轮时，大货车也可能会发生侧翻。

所以不要与大货车并排而行，在道路交通允可并且确保有足够超车距离的情形下，应该及时超越大货车。如果大货车正好也有超车动作，就千万不要与其争一时之快。

而后就是警车、消防车、救护车、工程救险车等应急车辆，并不是说这些车辆有多危险，而是这些车辆都身负特殊的任务，开车上路遇到此类车辆在确保安全的前提下应及时避让，确保应急车辆道路的通畅。

（必须注明的是避让的是正在执行任务，响起警报声的应急车辆。因为避让应急车辆产生的违章，驾驶员可以到交警部门申诉，交警部门经过核实后会取消处罚。相反如果不避让正在执行任务的应急车辆还会被扣分罚款。）

知道要让，那应该怎么让呢？

遇相对方向来车为应急车辆，且道路中心无物理隔离时，应当减速观察。如应急车辆要左转弯或借自己所在车道通行，应停车让应急车辆先行。

同一路段只有一条车道，驾车在应急车辆前方同向行驶时，前方应当加速通过，有条件靠边停车的应及时靠边停车让行。

遇前方路口停止信号等待放行时，同车道内的前车应在保证行人安全的前提下，依次驶过停止线后靠右侧停下，让行应急车辆。

还有一种最近很火的“45度让路法”，主要是应对拥堵路段。这个方法实际是利用车辆与车辆，车辆与围墙等阻挡物之间的剩余距离。左边车辆将车身往左调整45度，右边车辆将车身往右调整45度，那么空出来的距离就足够后方的应急车辆通行。

最后祝大家无论是开车还是坐车回家过年，都可以平平安安，过个快乐、幸福的新年。