【奥迪怎么换m档】根据蓝色品牌的新规定，这张“蒂芙尼蓝色”的M卡着火了。

文/本报记者石烈

1月12日，工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《蓝卡新规》)。新规则对蓝卡轻卡动力、轮胎宽度、集装箱内宽度、装载质量利用系数等作了明确规定，致力于从生产来源有效消除轻卡“大吨小标”和超载运输风险。

在《蓝卡新规》中，现有的轻卡将无法再进入市场。谁能在枪声响起后率先获得蓝卡新规定的优势，成为业界关注的焦点。(威廉莎士比亚、蓝卡、蓝卡、蓝卡、蓝卡、蓝卡、蓝卡、蓝卡)1月14日，也就是新规定发布的第二天，OBEL MKA的首次线下仪式在超卡工厂举行。据悉，该车完全符合新规定的各项标准，凭借五菱聚福田全平台的力量，近三年来研发成功。大胆的色彩感、挑选的颜值、人性化的设计吸引了很多年轻考友的注意。(莎士比亚)。

轻卡已经成为最适合年轻人的卡。

据中物联公路货运分部公布的《2020年度中国公路货运CEO调查报告》数据显示，车辆运输、城市配送在龙工差距中的比重接近60%，零速运在龙工差距中的比重最大，达到86.67%。尤其是“90后”“00后”开始进入社会，对需要长途跋涉的卡车司机这一职业的认可度正在下降。本身从事卡车司机职业的老考也不希望自己的后代再做这件事。

但是与长途公路货物相比，年轻人对城市学习运输的接受度更高。现在蓝卡轻卡已经成为城市配送的主力军，快递、神仙等配送都有蓝卡轻卡的影子。整体约有5600万辆保有量，这个群体成为了城市物流的“搬运工”。比起长途运输，京卡上的城市的学习比较容易，风餐露宿和长期贫瘠的工作环境更能被年轻人接受。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、交通名言) (与此同时，与中、中卡相比，要测试B本A本这一高难度水平，蓝卡轻卡只需要攻克简单难度的C本，驾驶门槛进一步降低。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))因此，如何赢得年轻人的喜爱成为汽车企业不能忽视的问题。

相反，随着《蓝卡新规定》的落地，从3月1日开始，对京卡做出了以下规定。一、轮胎侧：负荷不超过总质量的1.4倍。轮胎公称截面宽度小于或等于7.00in(英制)或195mm(公制)。后轮使用短胎，后轮名义截面宽度不超过265毫米(公制)。这将限制今后蓝卡轻卡支持车辆的最大重量，从而达到控制超载的目的。二、发动机(柴油)方面：排放量在2.5L以下(冷藏车在3.0L以下)。三、货舱方面：内部宽度在2100毫米以下(自卸货车在1800毫米以下)。实际上，这是今后限制蓝卡轻卡的承载量。另外，新规定在仓库式轻型卡车后面货车、装卸式货车后面车轮等上规定。

这意味着汽车企业必须吸引年轻人的视线，正确地实施政策。这对汽车企业来说是一个不小的挑战。

在轻卡上展示“潮流”的各种炫技。

从BUFF到青春版，再到玉兔II，OBEL在瞄准年轻人的潮流方面总是显得得心应手。相反，随着《蓝卡新规定》的枪声响起，奥运会物种推出了新的M卡，开始预售。从古典、明星到最新型，欧贝尔是整个系列产品，将各部门完美地连接在一起。m卡的出现无疑表明了奥贝对年轻人的必然决心。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《生活》)如福田汽车集团业务副总裁、吴宗师业务部董事所说，能够沉着应对《蓝卡新规》规定的《蓝卡新规》的规定。“蓝卡新着陆过去一年来，OBL和法规的制定保持了高频通信，同时我们不断思考用户的需求，将政策与用户需求对接，不断打磨我们的产品。”

五菱M卡项目产品工程经理张文明在访问市场时，由于市中心地区交通量大，卡车启动缓慢，经常发生交通堵塞，街道道路狭窄，车辆通过性强，信号灯经常停止。那时，张文明真的有了打造一辆能“小快英”的城市化物车的想法。所以才有了五菱M卡。

为什么这种新型轻卡被称为M卡？M的意思是“Make More Money”，OBEL M卡用“能赚更多钱”的西方表达。M卡使用Dewei D20发动机，与万立阳5齿轮变速箱匹配的价格约为8.1万元，标准空调、中控锁钥匙门窗、金属漆、电子转向助推器、电加热后视镜等在配置上制造了“秒杀”。

从外形上来看，OBEL M卡的整体外观非常简洁，车身以Tiffany Blue为主体颜色，前脸搭配镀铬板，这个角度板的反射率可能和镜子也差不多，这个设计在一定程度上提高了车辆的被动安全性能。

m卡为了更好地适应“蓝卡新规定”，与自重一起降低了车的高度。五菱M卡最大的特点是与普通4米2 ~ 4米2以上的轻卡车型相比，灵活小巧，无需装载货舱和流板，即可安装五菱M卡。

的车高仅有2.135米，出入普通地库毫无压力，在装载货厢后奥铃M卡的整车高度也不超过2.8米，面对城市和乡村的限高限宽都能够顺利通过。转弯半径也进一步缩小，能够更好地适应城市路况。但M卡内部空间却并不局促。驾驶室左右空间超过奥迪A4L，座椅可根据驾驶员体重进行调节，同时驾驶员的头部距离车顶也有1米以上距离。奥铃的相关设计人员笑言道，“90后”对生活、工作品质的要求更高，奥铃也希望年轻人在使用这款轻卡时感受到职业获得感。

在硬件方面，奥铃M卡选用了世宝集团的转向系统，让方向盘更轻，女生也可以实现单手转向。奥铃相关负责人告诉记者，这是该系统首次在小卡中批量生产。在制动上，经过测试，M卡的制动距离较同行业减少10%。全系列全部使用原厂厢，无论底板、侧板、顶板，均没有人为操作工序，全部采用机器人焊接，保证“原厂标准厢”质量的恒定性。相比市面上90%的密封条采用外置，日晒雨淋每2~3年就需更换，奥铃“原厂标准厢”密封条全部内置，确保5年内不需进行任何更换。在铰链上，一改市面上“冲压+螺栓固定”外置模式，采用锻钢式且固定在厢内。而顶部弧顶流线型设计，仅此一项改进就投入了300万元模具费用，确保厢不渗水。

而从功能方面来看，M卡可以适应各种操作场景。84.5厘米的低货台可应用于搬家等较重物品的搬运；防涨厢，防腐防锈的设计可应用于水产等产品的运输；多档位、低速有劲，在田间地头也可自由进出的特点可应用于果蔬产品的上行……

“蓝牌新规”带来的是挑战，但与此同时带来的也有机遇，而奥铃M卡在枪响后，显然已跑在了第一梯队。