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奥迪e-tron正式上市,售价区间为69.28 ~ 82.86万韩元。基于电动平台制造的奥迪e-tron是奥迪品牌第一款量产纯电动车型号,0-100公里最快加速时间仅为5.7s,NEDC的行驶距离达到470公里。

奥迪e-tron售价模式售价(万元)第一位顾客先发制人(万元)55 quattro时尚型69.2865.8855 quattro技术型76.0872.6855 quattro专用80.0876

外观是家庭式设计语言,充满了技术感。

采用了前后双电机的驱动形式。

最大输出功率为265千瓦(360Ps),最大扭矩输出为561纳米。启动Boost模式后,最大输出功率可以提高到300千瓦(408Ps),最大扭矩为惊人的664纳米;达到。

0-100km/h加速时间为6.6s,加速模式为5.7s中所述。

NEDC寿命470公里。

外观方面,奥迪e-tron采用奥迪的家庭式设计,前格栅采用最新的六边形设计,在展示霸气的同时展现出时尚感,扩大了整个前部分的视觉宽度。另外,作为“灯厂”的奥迪自然对大灯的要求也很高。奥迪e-tron的大灯风格也很犀利,在利用LED小丑加盟提高知名度的同时,也取得了优秀的照明效果。

来到车身侧面,整体横向比例显得非常长,奥迪e-tron的长宽分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。新车尾部形状比较圆,同时装饰有大量凹凸线条,尾灯采用穿透式设计。

奥迪e-tron的室内设计采用最新的设计语言,有趣的是奥迪e-tron的座椅提供三级通风功能,其中高档车型提供定制轮廓形状的座椅和多种调节功能,用户可以选择按摩功能,支持7种不同的序列和3种按摩强度。

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奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式,正常状态下,这套电动系统的最大输出功率为265kW(360Ps),峰值扭矩输出为561Nm,0-100km/h加速时间为6.6s。启动Boost模式后,这套电动系统的最大输出功率可以提升至300kW(408Ps),峰值扭矩也可以达到惊人的664Nm,持续时间为10s,此时0-100km/h加速时间缩短至5.7s。

奥迪e-tron的前后轴动力分配比例可以进行连续调节,正常模式下被默认为后驱模式,在极端路况下,新车的动力将会被分配到前轴,从而使车辆安全的通过。作为一台纯电动SUV车型,奥迪e-tron提供了7种不同驾驶模式可供选择,包括自动,舒适,动态,高效,个性化,全路况以及越野模式,不同模式下,转向,悬挂,动力输出特性,四驱系统等调校都会进行相应的逻辑变化,以适应驾驶者在不同场景下的使用需求。

奥迪e-tron搭载了一块容量为95kWh的锂离子动力电池,NEDC续航里程为470km。充电方面,奥迪e-tron提供直流/交流充电以及家庭充电等多种方式,海外版本配备了150kW超级快充模式,30min即可将电量从30%充至80%,但很可惜国内版本并未配备。

乘坐空间方面,身高180cm的体验者进入车内,调整好正常的驾驶坐姿之后,头部剩余空间两拳余量,非常宽裕。座椅的承托性和柔软度也足够,舒适性不错。保持前排座椅位置,后排体验者此时头部剩余空间一拳四指,腿部剩余空间两拳。

行李厢方面,奥迪e-tron的开口离地较高,不过内部还是非常平整的,宽度和进深都不错,常规状态下容积为600L。后排座椅进行4/2/4比例放倒之后,可以拓展出超大的行李空间,达到1725L。除此之外,作为纯电动车的奥迪e-tron在前机舱位置还开拓了一个容积为60L的行李空间,形状宽大扁平,放置一些日常的包包和随车物品也没有任何问题。

编辑点评:作为奥迪的首款纯电动车型,奥迪e-tron展现出了非常全面且完善的产品力,在设计、配置、空间、性能、驾乘等方面都做到了豪华品牌车型应该具备的水准。与追求创新的新造车企业不同,奥迪e-tron没有过分追求差异化,其呈现出的状态具有深刻的奥迪品牌烙印,接触过这款车之后你会发现其首先是一台奥迪车,然后才是纯电动车。

奥迪(进口) 奥迪e-tron

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