曾经奥迪Q5能称霸中级豪华SUV市场,是几乎没有明显短板的综合生产力。但是奥迪Q5L 40T似乎从纸上减少了。原来的8档自动变速器变成了7档双离合器,骄傲的quattro全时4驱变成了及时的4车,再加上加长的车身和减少的马力和扭矩,让很多车主心冷。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)今天升级的是21款奥迪Q5L 40TFSI 2.0T,坐标上海。直接将“风暴”增加到250马力,动力接近高空版45T性能水平!
车主是常客,以前刷过几辆车,这次想提高动力,有点凉快。首先附上奥迪Q5L 2.0T升级前后的21个数据比较。
新的Q5L外观仍然很时尚,与旧的相比,细节有了明显的调整。全真基中网使用了温暖的设计,大灯使用了鹰眼形状的设计。原来纯普通汽车,车主没有改变其他硬件。
配备同类最佳动力的第三代EA888引擎,40T是低空版。AVS可变气门正时、升降技术、混合喷雾(缸内直管喷雾)、气缸盖集成排气歧管等技术,最大功率为140千瓦,最大扭矩为320nm,传动为DL 30。官方零百加速9s。
施工过程:按照国际惯例见面后,首先拉动原车的数据流。
要卸下Ecu电脑板,只要连接,就不需要打开板。十多分钟的样子,工程师熟练地取下的就是下面的碎片。这辆车以Bench布线操作方式升级,选择了Bosch (Bosch) MG1CS001。
接着连接专用AT设备,在10多分钟内成功阅读工厂程序,将程序、铭牌、车况日志信息包装到上海总部。
接到程序后,技术监督经过初步审查,与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素,对点火角、点火宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况旋转2个小时左右,注入德国ING Performance特别小组程序。
道路测试分析日志,确保程序稳定性,反复道路测试,01测试,有条件的马力机。在顾客满意之前,我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时,车辆压力、点火角度等信息一目了然。)
零百成绩提高了一秒,车主反馈了。“变速器的反应更快了,因此动力的出口反应也更积极,比工厂的持续动力更明显,驾驶的乐趣将与高功率相媲美!”
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