【奥迪q5v6发动机哪个好】习惯了6缸吉昂，重新开了同价位的6缸领航员，感叹差距太大。

四气筒为了生存，六气缸才是灵魂。如果预算充足，我认为只要条件允许，6缸车也比4缸车香。七年前我表哥带了2.5升6缸礼纸的时候，开这辆车的感觉真的很爽。舒适的地方不是动力有多猛，而是取决于动力输出的柔软和悠闲感，充满活力。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Linux)速度100公里/h后踩油门时，仍然会产生力量，就像是壮年一样，有无尽的力量。

经过一段时间的清醒，再换1.8T的帕萨特，就不会有这种感觉了。6缸车和涡轮4缸车的比例可能0%加速成绩差不多，但给人的感觉大不相同。就像两个人跑100米比赛一样，6缸车跑得很放松，跑完步后也没有深吸一口气，不知道他后期的实力还剩多少。4缸涡轮车可能比6缸车速度差，但他已经竭尽全力追上来，发挥出全身的力量。这种感觉就像高速上小排量车以最高时速挑战豪华车的定速巡航一样。

为了悠闲的感觉，当年我放弃了2.0T奥迪Q5，选择了2.5T 6缸大众路。我总觉得我没有选错，因为这是我能买到的最便宜的6缸SUV车型。路很凉爽，体积有点大，但六缸吉昂是个灵活的胖子。超车、变道都轻松，7.2秒的加速成绩也充满自信。(威廉莎士比亚，哈姆雷特。)说到缺点，这辆车也不少。首先是品牌方面。这个价位大众品牌处于劣势。室内装饰制作和材料也很一般。想吐槽的是，6缸发动机安装了7档湿式离合变速箱，低速有点沮丧，就这样搭配，临时抱佛脚。(那是什么？) (以英语发言) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。

最近突然听到消息：40万级6缸SUV、方昂不再是“外墓”。长安林肯在国产后推出了航海史，2.7T 6缸版本只有41.88万辆，对比两辆车后不得不感叹差距真的很大。

动力方面两辆车都是V6发动机，搭载299马力的2.5T，长安林肯领航员搭载322马力的2.7T，两辆车的最高扭矩都是500牛米。看数据就知道了。动力方面，两者肯定都是同价位车型的佼佼者。但是航海家匹配的是8个街区的瓷一体变速箱，这让我有点垂涎。而且不知道是同一个六缸发动机，航海家居然能加92号汽油，逼格高也不挑食，让航海家又有了一丝好感。(莎士比亚)。

试乘时，我坐在副驾驶座上仔细查看航海家的装修，简直让我嫉妒我的这条路。差不多的价格，动机，林肯，奢侈品牌，这个装修档次的差距也太大了。航海家宽敞的真皮包裹和雍容华贵的装修风格，室内处处散发着“高档精致”的气息。航海家和途安好像根本不是价格范围的车型，大众途锐一个等级和我都相信。

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航海家车内的隔音效果一流，我和试驾员两个人不说话，几乎能听到自己的呼吸声。试驾员给我介绍，航海家在隔音方面下足了功，前挡风和4门的车窗，都配备了5层结构的隔音玻璃，跑高速的时候产生的风噪也非常小。为了增加车门的密封性，密封条也都是三层结构的。难怪隔音效果这么好。

试乘之后换我试驾，感觉这车的动力输出比2.5T途昂更浑厚，底盘的滤震性也相当出色，这么大的车竟然没有一点开船的感觉，过弯的时候底盘支撑到位，座椅传递给我的感觉又很舒适。动力输出的平顺性也相当出色，8AT变速箱就是比双离合靠谱。优秀的隔音衬托着音响效果也很到位，试驾员却告诉我隔音好只是一方面，2.7T的航海家标配了13个扬声器的锐威音响，顶配车型更是配备了19个扬声器，这才是音质好的关键。

试驾完之后我又看了一下配置，41.88万的林肯航海家比41.99万的途昂多了21寸的轮毂，还有包括主动刹车、并线辅助、车道预警保持、360度倒车影像、ACC巡航等一系列的主动安全配置。舒适性配置方面还多了方向盘加热、前排座椅通风按摩、电尾门、矩阵大灯等配置，两者的配置差距让我既心酸又心动。

本来只是怀着对比的心情，冒充准客户去试驾林肯航海家，结果试驾完之后我发现我这个准车主“准”了，在换车的时候，基本上已经锁定了目标。40多万同样是6缸引擎，航海家既是豪华品牌，又有出类拔萃的隔音表现，内饰装潢以及配置也更有优势。途昂确实很优秀，但人外有人，天外有天，跟同价位的六缸航海家比，两者差距太大了。