【皇冠和奥迪哪个舒适性好】一共35万，质感强的豪华车奥迪Q5L，还是省油省大空间的皇冠降落。

由于35万人民币预算、奥迪品牌普遍在华20%的特性，皇冠陆地做出了不可避免的印象行为，因此该预算可以选择这两款强大的SUV。

350，000预算，裸车只能买最低的奥迪Q5L、40TFSI最低的配，但如果在2.5L油田混淆中，大型SUV可以买2.5L，普通人应该选择4.77米的中型豪华SUV Q5L，还是选择5米长的大中型高端品牌的丰田合资旗舰。

首先，谈谈近5年丰田汽车界对中国疯狂加价的问题。丰田面包车ELPA、雷克萨斯八大豪车都要提高2-200万，所以所有丰田在中国的几十个不同车型都需要在中国进行不同程度的涨价。尤其是皇冠六坊航站楼，平均要提高2万美元，很多消费者不生气。经销商们认为，这辆车的实际交易在30-37万(乞丐版基本上没有东西)，广汽丰田汉兰达混杂在一起，不提高价格，等于给了“第一次来”的上汽丰田合资皇冠车封面提高价格的机会。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

皇冠陆地的尾部，四个轮子的中央车票，丰田牛头标志，为什么不整体换成皇冠标志？本来，即使真的换了，费用也会增加，干脆只要把车头的标志换成皇冠就行了。奥迪Q5L的基础来自大众途观L，但实际上行驶质感和发动机变速箱底盘材料、隔音和操作都远远优于大众途观L，道路驾驶质感远远超过这种“汉兰达变更”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

对隔音和汽车音乐有要求的用户，直接pass可以掉冠SUV，路感非常清晰，滤网震动高档，选择高宁静的奥迪Q5L，希望获得不需要空气的原创设计的顶级机箱。奥迪Q5L给车主一种满满的底盘紧张感，驾驶的乐趣并非来自TNGA架构。

皇冠降落的优点，也是奥迪Q5L绝对无法企及的：

豪华车只是有它的名字，就连千万级劳斯莱斯在街上也没有回头率。最近只有豪宅，没有任何豪车，要等它修好才能知道是豪车。(莎士比亚)。

皇冠陆地赢在大空间和可用的第三排，奥迪Q5L底盘质感更强，没有争议，但问题是普通人不敢买奥迪这种中型SUV。因为丰田皇冠陆地对我国最普遍的年薪10万的中产家庭来说使用方便，可以饮用92号汽油，100公里的综合燃料消耗不超过7L。

，商业险也较低，养起来很轻松，况且保值率也远高于奥迪Q5L。

反观奥迪Q5L，看似车价和皇冠陆放差不多，但最普遍的中产家庭真不敢买，首先就是这台2.0T EA888发动机绝非“省油的灯”，市区驾驶妥妥每公里0.8元-1.1元油费，这还是小头，该车养护费用高，每年商业险大几千，小保养也需要1200元，过了质保期，万一出故障或者小事故，该车大保养和小维修费用高达数万都可能。为什么雷克萨斯逐渐取代奥迪成为准一线豪华品牌，和雷克萨斯较低的故障率和维修费有很强相关性。奥迪Q5L对于年收入10万的家庭绝对是生活大负担，年收入至少20万多家庭才能勉强维持这款看似不贵到德系中型豪华SUV。

同样都是一年开2万公里，皇冠陆放比奥迪Q5L肯定低很多，还有后期不可预测的维修费用，奥迪招牌式的7速湿式双离合变速箱＋2.0T大马力涡轮增压发动机，质保期内都没什么问题，一旦过了三年10万公里，德系高端车的高故障率自然显现，如果需要维修，豪华品牌的维修费用够喝一壶。

国人都爱豪车，11月奥迪Q5L月销量高达1.33万辆，汉兰达家族只有1.03万辆，市场上肯定喜欢豪车Q5L的居多，但是要真的掏钱买的话还是要好好掂量下自身经济实力，豪华品牌关键不是买得起，而是养得起。

权威测算，以汉兰达2.0T每年驾驶2万公里测算，汉兰达老款2.0T车型每年用车费用1.6万-2万左右，奥迪Q5L驾驶2万公里的费用高达2.4万-3.5万，Q5L的第一年商业险高达1.2万元，每年2万公里油费高达1.6万元人民币左右，德系豪车必须加95号汽油如何谈省油？买奥迪Q5L的目的无外乎直白告诉亲朋好友和客户: 我买的起豪车。但是真用起来，还是丰田皇冠陆放更强，因为陆放的TNGA底盘谈不上高级却也舒适，奶爸专用优秀SUV，二手保值率高，省油省心，保养便宜，超低油耗，吃92粗粮，大大空间。行驶发动机噪音的确糟心，路噪也远高于奥迪Q5L，甚至比不上比22万元的本田冠道。

品牌溢价和市场喜好，具备竞争力度，不影响销量。用料和配置能省则省，这也是丰田的一贯做法，车无完车，只能去粗取精。