买了
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60万韩元以上的奥迪A6L汽车开了4年,结果车内的雨刷警示灯经常没有理由报警,之后出现安全问题的气囊灯也没有熄灭,车主龚老师吓坏了,再也不能开车了。
孔老师60多万人买的奥迪气囊灯报了警。
行驶途中安全气囊警示灯突然亮了,现在车不再开了。
“我现在开着这辆奥迪车每天提心吊胆。”孔老师告诉记者,他的奥迪A6L车是2013年在常州奥迪4S店花了60多万韩元买的。花这么多钱的原因是看中奥迪品牌的可靠性,但没想到这车能让他安心。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。
孔老师说,买奥迪汽车两年后,雨刷开始经常警告水不够用,但装满水后警示灯还在闪烁。所以检查注水器成了他开车的正常状态。渐渐地,他发现这个警示灯在忽悠他。
但是在2017年,他开车的时候突然打开了气囊警示灯,吓了一跳。
“安全气囊与生命安全直接相关。我直接去了当地奥迪4S店。”孔老师回忆说,当时我把车留在店里检查了两天。
在无锡,记者见到了孔老师。孔老师说,他的奥迪车现在几乎放在家里,不敢上路。他给记者演示,车辆一启动,安全气囊的灯就亮了。
气囊模块坏了,更换需要5000多韩元。
负责车辆维修的无锡德车有限公司的维修人员表示,气囊灯报警不是小事,撞车事故后气囊不能正常安全弹出。(威廉莎士比亚,气囊,气囊,气囊,气囊,气囊,气囊,气囊,气囊)经过他们的检查后,初步判断是气囊灯的模块坏了,需要更换。(威廉莎士比亚,安全气囊,安全气囊,安全气囊,安全气囊,安全气囊)。
根据他们的收费,更换这个模块的费用为5000多韩元。
孔老师认为自己的车在奥迪指定的4S店及时检修,突然出现气囊问题,令人惊讶。
据今年1月国家质检总局网站报道,一汽大众和大众公司正在处理气囊模块的问题,包括召回部分有安全风险的车辆。
孔老师表示,希望4S店能向大众反映自己的问题,但去年检查结束后大众汽车没有发表任何评论。
中小协投诉列表:奥迪驾驶室气味问题严重
记者的调查显示,在中小协最近公布的全国小协机构2017年受理的汽车产品投诉情况分析中,奥迪驾驶室问题和驾驶室气味问题尤为突出。
事件每当开车的时候,鼻子就会难受。
消费者李女士买了大众奥迪汽车,买车的时候发现车内气味很重,但售货员说通风好的话,不到一个月就会散开。但是几个月后,味道依然存在,她很难受。每次开车都会出现鼻腔不舒服、喉咙干燥的情况,4S店无法解决。
一位业内人士表示:车辆的气味问题主要来自于阻尼。这是附着在车身内部的弹性材料,具有减少噪音和振动的作用,一般选择高分子树脂和橡胶等环保材料。奥迪这样的豪华车为了提高汽车的稳定性和安静性,对阻尼的需求比较大,但国内因为节约成本,所以更多地使用沥青,所以受热会产生很多致癌物质。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。
记者就奥迪车的气味,深圳消费者委员会于2017年6月8日1月向大众汽车发送了《调查函》。了解到“目前更换隔音棉奥迪Q5的数量”、“气味来源是否来自车内隔音材料”、“是否为提议更换隔音棉的奥迪Q5车主提供免费更换服务”等情况,2017年8月9日,深圳消费者委员会与FAW大众达成了承诺,深圳消费者委员会呼吁召回汽车内有异味问题的奥迪Q5。但目前,一汽大众没有回应召回。
深圳消费者委员会集中评价奥迪车气味问题,从2013年6月到2016年10月,评价了23辆国产奥迪Q5。结果,78.3%的评价者认为车内的气味很重,因此“可以清楚地感知气味”。43.5%的评价者认为车里的气味“不舒服,严重不舒服,无法忍受”。23台均检测甲醛和TVOC(总挥发性有机物),并检测其余5种污染物(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙)
苯)在部分车内亦有检出。
解读 异味监管存在盲区,消费者维权不易
记者注意到,异味问题已经成为了困扰奥迪车主的顽疾。不过面对这个难题,消费者维权却并不容易。
因为汽车异味不同于其它有形的汽车缺陷,它往往是一种无形的安全隐患,很难发现具体的问题出在哪里,且每个人对于气味的敏感程度不尽相同,这也就是为什么消费者的此类投诉通常没有明确的证据。
与此同时,目前我国并没有车内空气质量的强制性标准。2016年1月22日,环境保护部对外发布了乘用车内空气质量强制性标准《乘用车内空气质量评价指南(征求意见稿)》,指出2017年1月1日起,所有新定型销售车辆必须满足本标准要求。但征求意见稿发布至今已过两年,乘用车内空气质量强制性标准却仍未如期发布。
我国于2012年3月1日实施的《乘用车内空气质量评价指南》仅作为推荐性国家标准,对汽车生产企业的约束力不够且标准水平偏低。
大品牌应该更有担当,希望像龚先生这样的情况能得到妥善解决,支持他合理维权的请点大拇指
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