【他不懂奥迪怎么读】吉利车型取名为“愚蠢、无法分辨”，进入消费者的“精神”，遭受了巨大挫折。

中国互联网汽车6月27日新闻(记者戴贤军)今天，信息传播越来越广泛、越来越快，一个品牌越来越难进入消费者的“精神”。美国营销战略家杰克特劳特在《定位》一书中深刻解释道：“品牌要想突破信息层层障碍，达到潜在顾客的心，就必须使用尽可能简单的方法。”越来越多的中国车企不断犯低级错误。首先突击的是车型命名异常“复杂”，消费者不得不复杂。

汽车编辑“不懂”吉利模型命名

作为汽车编辑，对各汽车企业品牌、各车型做无数简是不可缺少的职业“技术”。中国网络记者就吉利汽车复杂的车型名称“调查”了产品组的同事们，并表示：“吉利车型太复杂，不能愚蠢地区分。”要想找出谁是谁，就要特别仔细地想一想。“不仅如此，中国网络记者也对车圈的其他同事进行过类似的“调查”，只有对吉利产品线非常了解的汽车编辑才能脱口而出。汽车编辑也是这样的话，更不用说普通的个人消费者了。

吉利车型的名字使用了“博”字、“越南”字、“华丽”字等，这些名字仍然相互组合，穿插在一起。吉利的“目的”是反映某个家族的传承，但过于“迂回”的命名方式显然增加了消费者额外的认知负担。一位普通消费者对中国网络记者说：“普罗利、普罗米斯、星月、大麦、波月。”抱怨说。当然，这种命名方式对吉利来说相当“容易”，在宣传上也总是“声势浩大”。

除此之外，吉利还有非常依赖的“愿景”系列和“帝豪”系列。其中帝豪系列的命名方式也不错，基本属于帝豪衍生车型，对消费者来说还不难。但是，远景系列让人“糊涂”，远景S1，远景X1，远景X3，远景SUV…….编辑同事表示，它们有点“吃力”。

今天，消费者的心已经满了，吉利又坚持在上面“加油加醋”，所以结果很明显。根据最近的销售量数据，元庆X3/元庆SUV去年月销售10，000台的业绩截至今年5月只有4，5，000台。此外，远景S1、远景X1的销售量下降更为严重。

“简单粗暴”会直击消费者的心。

吉利车型的名字之所以“愚蠢、不明确”，是因为其本身的命名方式有问题，或者与产品结构有关。从中国互联网记者获得的信息来看，远景X1、远景X3、吉利S1其实更像是熊猫、金鹰、帝豪RS的“拉菲”车型，而不是吉利真正意义上的新车型。近年来，吉利推出了一系列新车型，但不愿放弃部分旧车型，因此采取了“新瓶装旧酒”战略。

同样的战略在北京现代也出现了，但从长远来看没有效果。其中，北京现代被“移动”者打败。为了让旧车型继续征战，北京现代采取了带动悦移动、郎东、三大同党的销售方式，共同参加了小型轿车市场。北京的现代本意是上下通吃，但瞬间让很多消费者“不知所措”，像这样的是北京现代的西纳和接受车型。

相比之下，上汽大众用的一些车型没有采用类似的古代上的某种自拜命名方式。蒸汽大众在小型轿车领域也部署了三种不同的车型，分别是桑塔纳、朗逸、凌涛，但这三个名字之间完全不同，消费者不会混淆。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，上海大众也难逃俗世，方强、道岳、途观三种SUV采用了“路”字的名字，今年晚些时候，T-Cross

不停产的旧车型或企业的打法。吉利为了与现有平台的车型区分，推出了一系列“华丽”的车型，但新车型名称之间不仅有“牵连”，还与现有平台的车型“牵连”，希望吉利的初衷或新车型能与旧车型“断绝”的命名也明显违背本意。

车型名称制作精良的品牌往往简单粗暴。例如，理想的智力，其模式的名字是理想的ONE，为了不让消费者做出“大脑”选择，大家只有一个配置，没有选择，或者说是最好的选择。同时奥迪、宝马也同样简单粗暴。奥迪旗下轿车是A系列，SUV是Q系列，随后的数字越大，代表定位越高，消费者一眼就能看出来。比奥迪更简单粗暴的是宝马。那辆轿车干脆都是数字，SUV是X系列，后面的数字越大，位置也越高。

大部分品牌都在努力使用“简化”的名称，以便于消费者的认识和传播，缩短产品和消费者精神之间的距离。吉利朝相反的方向前进，其间设置了沉重的关卡，大大提高了消费者的认知难度。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)在中国汽车产品如此丰富的时代，消费者没有“闲心”！