【奥迪a5和奔驰c220l哪个好】奔驰称霸世界，奥迪领先中国BBA之前的9月份相比

转眼间又到了金九银十的这个时候，BBA作为豪华车领导人的三大品牌，相继推出了2016年前三季度全球及在华销量的成绩单，接着又属于德系豪华阵营，到底奔驰、宝马、奥迪哪家强？

奔驰：称霸世界，年中排名第一

自各种车型更换及新型车型推出以来，奔驰销量持续上升。官方数据显示，前三季度梅赛德斯全球销量为1，537，921辆，同比增长11.7%。9月销量为211，286辆，同比增长12.1%。

奔驰旗下销量最好的C级车型，前三季度销量为358，528辆，同比增长3.4%，9月累计销量为49，890辆，同比增长6.2%。

受到很多人期待的新E及上市后，E级全球销量下降，进入变暖状态。欧洲市长/市场旅行版车型、中国市长/市场长轴版车型、插头混合型号等衍生车型版本逐渐增加，9月达到31，831辆，同比增长6.1%。

相反，细分市场SUV车型从9月份的同比增长26.8%至68，197辆，前三季度销量从42.2%猛增至520，321辆。占奔驰销量的32.3%。不难看出SUV车型对奔驰的销量贡献了三分之一以上。随着SUV车型在全球主要市场的比重不断提高，奔驰正在奋发向上，推出GLA、GLC、GLC、GLC COUPE等车型，扩大SUV车型阵营冲击市场。

在中国市场，前三季度奔驰在中国的销量为344，791辆，同比增长了29.5%。9月销量为46，443辆，同比增长20.1%。其中，北京奔驰第三季度累计销量约为226，795辆，同比增长29.39%，9月销量为29，483辆，同比增长20.65%。目前，北京奔驰由C级、E级、CLA、GLC车型4种产品组成。前三个季度，国产车型销量占总销量的近70%。

与全球市长/市场C级车型一样，面向中国市场的C级长轴型车型仍然是子公司人气主力，前三季度销量为77，950辆，9月销量为8，136辆。

也就是说，在新的E级全球上市后，奔驰在中国推出了E级长轴型车型，在细分中型豪车市场的同时，E级车型的销量也进一步提高。

前三季度，中国市场为奔驰贡献了近四分之一的销量。中国市场的强劲需求帮助奔驰在全球的销量稳步上升。

宝马：双方对峙，还在紧追

随着宝马公布“第一战略”，其效果尤为明显。官方数据显示，宝马(不包括迷你)前三季度全球销量为1，479，936辆，同比增长6.2%。9月销量为197，419辆，同比增长10.5%。

7系车型是宝马旗舰车型，9月全球销量为6210辆，同比增长237.5%，更加引人注目。奔驰S级车型今年9月全球销量为7940辆。与此相比，宝马还有一定的差距，但与去年同期相比，差距局部缩小了。

BMW在全球市场销量的主力5系车型也即将更新，将于2017年1月在北美车展上正式发布。届时，在新的E级将形成直接对抗。

对于全球SUV热潮，宝马也在现有车型的基础上提前推出了X2、X7车型，巩固了市场。在所有X家族中，新推出的X1车型销量增长了160%，X3、X4、X5车型也实现了两位数的增长，其中X5的前三季度增长率达到了18.9%。

宝马新能源战略的重点产品宝马新能源车型继续放量，9月份销售了7000多辆，前三季度累计销售额超过4万辆。

在重新上市前，前三季度宝马(不含迷你)将

华销量为356,220辆，同比增长11.1%。 九月份销量为49,204辆，同比增长19.6%。

全新7系车型伴随全球市场的脚步，在中国市场同样发起反击，在第二季度以来逐月上升，9月份比去年同期增长113%。

在全球市场挑起销量大梁的5系车型，在华同样十分畅销，9月份在华销量为14,097辆，而随着新款5系车型的发布及日后在华推出新款长轴版车型后，5系车型销量有望突破新的高度。

但从在华产品中来看，目前只有3系、5系、X1车型进行国产，呼声很高的X3车型迟迟不能国产，以及国产车型相对其竞争对手的数量并不占优势。作为一块举足轻重的市场，宝马在日后若加速推出更多国产车型，势必会对其销量提升有巨大帮助。

奥迪：失意全球，却领跑中国

面对竞争对手们的更新换代，奥迪也不甘寂寞，纷纷推出改款和全新A3、A4、A5、Q5等车型。前三季度，奥迪全球销量为1,408,800辆，同比增长4.5%。九月份销量为173,850辆，同比增长1.7%。

虽然在全球市场紧追不舍，但是相比奔驰、宝马对手们，却有了一定的差距。

新款A4车型在全球市场的逐步上市，对奔驰C级及宝马3系车型都会构成直接威胁。

奥迪SUV车型中的王牌车型，Q5车型完成更新换代的同时，也会带动其整体销量的上涨。

作为一款全新的车型，奥迪Q2的发布，在未来相信会吸引更多的年轻消费者。

与全球市场略显失意的态势大不相同的是，在中国市场上，奥迪一直顺风顺水，领跑于三者之间。根据官方数据显示，前三季度奥迪在华销量为440233辆，同比增长6.2%。九月份销量为54,499辆，同比增长2.6%。

作为紧凑级轿车的A3车型，继续冲击这块细分市场格局，九月份销量为7，764辆，同比增长30.8%。

与全球市场同步，新款国产长轴版A4车型的上市，对于奥迪整体在华销量的提升，有关键性因素。

以官车形象示人的A6L车型，一直是在华市场销量的典范，九月份销量为12，719辆，同比增长3.4%。

与奔驰，宝马SUV车型良好表现相比，奥迪旗下多款SUV更加博得国内消费者青睐。

Q3车型保持优势，九月份销量为8，992辆，同比大幅增长53.7%。

作为爆款的Q5车型在国内市场持续热销，九月份销量为12，268辆。同比增长17.0%。

旗下的众多车型热销，使得奥迪在德系三强中多年销量位居第一的位置。在拥有良好的品牌情况下，奥迪品牌推出众多针对中国市场的车型，更懂得中国消费者的心，这也许是奥迪销量在华不断攀升的秘诀。

纵观德系三强2016年前三季度销量综合分析来看，奔驰在全球称霸，宝马紧追不舍，奥迪领跑中国。呈现出你追我赶、激烈交锋的火爆态势，让我们期待在接下来的三个月里，BBA三大品牌会有什么样的精彩表现？来交出整个2016年度的销量成绩单。

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