【奥迪s4对比a6哪个好】比起买A6L，应该买S4吗？为奥迪制作，标准354马力，4.7秒突破100

#知道车制来了# 10个人有10种购车要求，这也是为什么现在汽车市场呈现出多样化发展的原因。同等价位，有的朋友重视等级和机长，有的朋友重视性能和驾驶乐趣。例如奥迪生产的性能车S4的指导价格为45.98万韩元。对于大部分消费者来说，以这个价格买A4风格的S4真的不值得。寻找中大型汽车的A6L似乎是理想的选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是说什么S4比A6L差了一个档次，只是性能和驾驶乐趣，但比后者好得多。特别是对追求性能的年轻朋友来说，以A6L价格购买奥迪S4更香。那么到底有什么实力呢？S4值得购买吗？对于这两个大问题，下面为大家好好分析一下！

扮猪吃老虎是我对奥迪S4的评价。毕竟街上出现了S4，即使在现在A4L泛滥的时代，也不会引起很高的回收率，部分朋友也会被认为是A4L的品牌。(威廉莎士比亚、斯图尔特、SARTER)(NORTHERN EXPOSURE)从上图来看，S4和老式奥迪A4L保持着一致的车身布置。除了六边形镀铬前气格栅、锋利的前灯组合、家庭识别度高外，更多的是A4L既视感。能形象化它身份的地方只是钉在中网一侧的S4标志。

车身方面也是我们熟悉的风格。长宽分别为4749 * 1842 * 1400毫米，轴距为2831毫米。前后短的造型分布反而突出了一些运动激进的气氛。还有银色后视镜、19英寸运动轮毂、245毫米平轮胎。后视镜下加上V6T的金属标志，就能知道自己的真实身份。所谓的蓝针群众，绝对不能碰银奥迪。在街上偶然遇到了这个S4，要想和它蹦蹦跳跳，首先要想想自己的爱车是否足够。

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反观尾部造型，倒是可以很轻松看出A4L的不同。毕竟运动象征的小型扰流板，左侧S4标识以及下部双边共四出排气，即便是不懂车的朋友，估计也不会轻视这款“A4L”了。我不微笑，别跟我闹，一脚油门下去，就会让你知道什么叫奥迪S系列。

再看内饰设计，同样是我们熟悉的风格。类似T字形的中控布局，连贯式空调出风口，起到了一定拉宽视觉的效果。悬浮式液晶显示屏，液晶仪表盘以及平底式方向盘，倒是营造出一种战斗激进的座舱氛围。不过和新款A4L最大的不同，就在于液晶显示屏不支持触摸，而是通过MMI控制面板完成。当然对于用惯了奥迪的朋友都知道，MMI控制面板才是精髓。

作为一款性能车，内部乘坐空间自然不是考虑的重点。不过根据试乘来看，前排采用的是运动座椅。虽然乘坐起来没有A6舒服，但较好的包裹感，放在性能车阵营中，这舒适性还是很值得称赞的。而后排有着2831mm的轴距，正常身高175cm左右的体验者坐进车内，腿部两拳的距离，良好的空间显然是S4的加分之处。

说起奥迪的S系列，性能无疑是重头大戏！搭载3.0T V6发动机，最大功率达到了354马力。与之匹配八速手自一体变速箱，相比于双离合更好的耐用性，也是不少朋友为S4种草的主要原因。除了账面数据足够抢眼漂亮以外，实际性能也做到了成正比。

实测4.7秒破百，极速可达260km/h，尤其是深踩油门，伴随着销魂声浪，那种推背感十足的动力，说实话，那一刻我就会觉得，花A6L同样的价钱，买辆看似低调的S4的确很值。底盘布局上，四驱的驱动，前后五连杆式独立悬架，行驶质感也得到了很好保障。当然鱼和熊掌不可兼得，可以给驾驶者很足的路感以及地面反馈的同时，乘坐舒适性就没有那么好了，或许用性能车定位的说辞，才能安抚一下心灵吧。

不可否认，买S4这类车型，并不需要考虑什么性价比，自己喜欢就好。但相对丰富的配置，也是必不可少的元素。通过S4的配置表分析，六气囊，胎压报警，车道偏离预警，车道保持辅助，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，感应后备箱，一键启动，全车无钥匙进入，全液晶仪表盘，前排座椅加热、按摩，车联网，矩阵式LED大灯，后排出风口等都装配其中。虽然结合价格，性价比谈不上出色。

但日常使用频率高的配置，都没有缺席。物有所值，才是S4配置的真实写照。毕竟从上述分析来看，前排座椅加热、按摩，车联网这些舒适科技配置的加入，同样更加符合潜在消费者的用车需求。是性能车不假，但保留了家用车的舒适，无疑成为了S4值得加分的地方。

平心而论，奥迪S4是我最喜欢的一款豪华性能车，没有之一。或许正是那种深藏不露，造型低调的特性吸引了我。即便是原厂状态下，其硬件水准以及机械素质，完全不输给那些百万级别的跑车，这也是奥迪S4的精髓之处。再加上诚意十足的价格，45.98万元对比宝马M3的87.68万元起价，S4同为六缸，性能不差劲的前提下，三年保值率依旧高达65.96%，显然S4更诱人。

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