【奥迪后边空调怎么开】奥迪Q5空调不工作的问题解决

一台配备DKU引擎的2019奥迪Q5。这辆车开空调后没有冷风。用驱动元件测试，空调压缩机可以工作。读取错误代码。空调板马达有多个错误代码。

故障排除：用压力表检测系统压力，发现没有制冷剂，装满一瓶制冷剂后，打开空调也不能制冷。

发车后试验，除霜风口的气流始终不能关闭，仪表台左侧风口温度正常调节，右侧风口温度无法调节，始终没有暖风。后部排气口温度始终不变。

拆开驾驶员脚右侧的保护板，发现襟翼电机插头有进水的痕迹。进一步扩大检查，这辆车有多处流入的痕迹。与客户沟通后发现这辆车确实是泡沫车，在其他修理厂维修过多次，没有解决故障。综上所述，这辆车的维修工作可能很复杂。因为车型是最新的，浸泡后各插头容易发生接触不良，工作量和工作难度都比较大。

目前需要解决的问题有几个方面：翻转板电机、空调各温度传感器等。

找到相关电路图(见图1)，发现这辆车的仪表台下共有9个翻转板电机。

总之，Flipboard电机的通信线路发现了在空调操作面板的T 16K/1上使用LIN信号的串行LIN通信的规律。沿白色导体依次到达9个马达，顺序见表。

如图2所示，读取多个翻转板电机寻址和通信、机器卡发放等多种错误代码。

在实际操作中，发现几个跳板电机的安装位置比较隐蔽，只有卸下仪表才能接近跳板电机。分解仪表台工作量比较大，该系统比较复杂，有9个电机，这9个电机中有个别电机受损，可能导致所有通信故障。如何通过切割去除法找到故障点，我们做了一个小试验台，做了线束，同时给9个电机供电，连接通信线路，然后做了实验，发现个别电机开机后无法旋转。(威廉莎士比亚，坦普林，传记名言) (以英语发言) (以英语发言)。(以英语发言)最后，无法判断某个电机通信是否有问题。

后来，找到同类汽车，将翻转板电机安装在正常汽车上进行实验，在多个马达上找到正常工作的马达，然后再装在故障汽车上进行实验，很快缩小了故障范围。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LAMP)如果所有9个FLOPLEPLEPLET电机都正常通信，则用诊断仪进行“寻址”操作，

失败摘要：1。新结构。这辆车属于新型结构的车辆，空调襟翼电机多达9个，他们使用连接型LIN通信。与以前的型号相比，以前的翻转板电机使用的位置反馈方式是电位器式的，比较简单，没有通信故障，这种新型结构的电机不是每个单位一个电机，内部安装了可以进行复杂位置学习的通信电路。如果发生这种故障，必须区分(1)哪些马达损坏，以解决。(2)安装位置。(3)相关控制功能是否正常。(4)结合以上结果，综合判断是否需要分解仪表台。(5)波纹管内部的襟翼是否正常工作。具体操作方法是：第一步，先启动汽车预热后调整温度和风向，包括内部循环和新鲜空气、前后出风，根据功能判断哪个电机正常，哪个电机不工作。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)第二步，定位在汽车上，选择容易接近的马达，卸下马达后，手动转动襟翼，测试温度、风速和风向是否有反应，消除风箱内部的机械故障。剩下的步骤并不难。2.指定地址。此功能的目的是让控制装置自动判断安装9个翻转板马达的位置，通过特殊检查或通用解码器，可以找到该功能的操作菜单。3.通信。马达正常工作的基本条件之一。一般来说，可以使用示波器观察LIN波形，通过波形确定是否有马达进入无波形输出，在这种情况下，很容易判断马达损坏。4.经验。新马达不管是否正确寻址，发送电力后都要能自行旋转。如果开机后不能转动，马达也坏了。我们在2019年修过奥迪A6L，空调系统最多配有12个翻动板电机，其电路结构和上面差不多。也就是说，这种新结构被大量应用于奥迪新车型。这方面的经验对我们以后的工作大有帮助，所以在这里分享一下。(大卫亚设)。